További skót vonatok és tájak

Vissza a sorozatlistához - Tovább a képekhez

Kattints ide a nagyfölbontású Skócia képekért!

Newcastle kikötője

Eddig 0 hozzászólás (526 megtekintés)

Fotó: Takács Bence

Newcastle kikötője

Eddig 0 hozzászólás (519 megtekintés)

Fotó: Takács Bence

Newcastle kikötője

Eddig 0 hozzászólás (515 megtekintés)

Fotó: Takács Bence

An East Coast IC225 Belfordnál az East Coast Main Line-on

Eddig 0 hozzászólás (499 megtekintés)

Fotó: Takács Bence

An East Coast IC125 (HST) Belfordnál az East Coast Main Line-on

Eddig 0 hozzászólás (500 megtekintés)

Fotó: Takács Bence

An East Coast IC225 Belfordnál az East Coast Main Line-on

Eddig 0 hozzászólás (509 megtekintés)

Fotó: Takács Bence

Cross Country SuperVoyager Belfordnál az East Coast Main Line-on

Eddig 0 hozzászólás (498 megtekintés)

Fotó: Takács Bence

St Abbs

Eddig 0 hozzászólás (507 megtekintés)

Fotó: Takács Bence

St Abbs

Eddig 0 hozzászólás (549 megtekintés)

Fotó: Takács Bence

St Abbs

Eddig 0 hozzászólás (513 megtekintés)

Fotó: Takács Bence

Kilátás a Wallace Monumenttől: egy ScotRail 158-as BREL Express motorvonat halad át Stirlingen Perth felé

Eddig 0 hozzászólás (507 megtekintés)

Fotó: Takács Bence

Kilátás a Wallace Monumenttől: egy ScotRail 158-as BREL Express motorvonat halad át Stirlingen Perth felé

Eddig 0 hozzászólás (494 megtekintés)

Fotó: Takács Bence

A Bannockburni Csata emlékműve

Eddig 0 hozzászólás (556 megtekintés)

Fotó: Takács Bence

Falkirk Wheel, egy gigantikus hajóemelő, amivel egy 9 zsilipből álló rendszert küszöböltek ki az Edinburgh felső részébe vezető, végig vízszintes Union canal, és az Északi-tengert az Ír tengerrel összekötő, a Firth of Forthból a Firth of Clyde-ig megépített Forth&Clyde canal között

Eddig 0 hozzászólás (542 megtekintés)

Fotó: Takács Bence

Falkirk Wheel, egy gigantikus hajóemelő, amivel egy 9 zsilipből álló rendszert küszöböltek ki az Edinburgh felső részébe vezető, végig vízszintes Union canal, és az Északi-tengert az Ír tengerrel összekötő, a Firth of Forthból a Firth of Clyde-ig megépített Forth&Clyde canal között

Eddig 0 hozzászólás (602 megtekintés)

Fotó: Takács Bence

Falkirk Wheel, egy gigantikus hajóemelő, amivel egy 9 zsilipből álló rendszert küszöböltek ki az Edinburgh felső részébe vezető, végig vízszintes Union canal, és az Északi-tengert az Ír tengerrel összekötő, a Firth of Forthból a Firth of Clyde-ig megépített Forth&Clyde canal között

Eddig 0 hozzászólás (701 megtekintés)

Fotó: Takács Bence

Virágok a Callendar House parkjában

Eddig 0 hozzászólás (545 megtekintés)

Fotó: Takács Bence

Virágok a Callendar House parkjában

Eddig 0 hozzászólás (541 megtekintés)

Fotó: Takács Bence

Viadukt a Fort William felé vezető West Highland Mainline-on

Eddig 0 hozzászólás (573 megtekintés)

Fotó: Takács Bence

A Glencoe-szoros Skóciában

Eddig 0 hozzászólás (592 megtekintés)

Fotó: Takács Bence

Az 1344 méteres Ben Nevis a Brit Szigetek legmagasabb pontja

Eddig 0 hozzászólás (563 megtekintés)

Fotó: Takács Bence

Helyközi busz a Loch Ness-nél

Eddig 0 hozzászólás (550 megtekintés)

Fotó: Takács Bence

Kilátás a Firth of Forth-ra

Eddig 0 hozzászólás (524 megtekintés)

Fotó: Takács Bence

EastCoast IC225 villamos motorvonat érkezik Londonból Edinburgh Waverley állomásra

Eddig 0 hozzászólás (608 megtekintés)

Fotó: Takács Bence

Old-timer fagyiskocsi Edinburghben

Eddig 0 hozzászólás (576 megtekintés)

Fotó: Takács Bence

Villamos és modern emeletes busz Edinburghben

Eddig 0 hozzászólás (645 megtekintés)

Fotó: Takács Bence

A magánvasutazás csodája: Plymouthból Edinburghbe érkezett a 221 139 pályaszámú Arriva CrossCountry SuperVoyager billenőszekrényes dízel-motorvonat

Eddig 0 hozzászólás (570 megtekintés)

Fotó: Takács Bence

A First ScotRail 334 024 plyaszámú Juniper villamos motorvonata Edinburgh Waverley állomáson

Eddig 0 hozzászólás (528 megtekintés)

Fotó: Takács Bence

A First ScotRail 158 780 és 158 704 pályaszámú BREL Express DMU-k Edinburgh Waverley állomáson

Eddig 0 hozzászólás (548 megtekintés)

Fotó: Takács Bence

29-es vonal rajongók, fölismeritek? A First ScotRail 380 109 pályaszámú Desiro.UK villamos motorvonata Edinburgh Waverley állomáson

Eddig 0 hozzászólás (563 megtekintés)

Fotó: Takács Bence

A Greyfriars' temető Edinburghben

Eddig 0 hozzászólás (559 megtekintés)

Fotó: Takács Bence

Félelmetesen kihalt utca Edinburghben

Eddig 0 hozzászólás (523 megtekintés)

Fotó: Takács Bence

Taxi Edinburghben

Eddig 0 hozzászólás (519 megtekintés)

Fotó: Takács Bence

A Deacon Brodie's Tavern Edinburghben

Eddig 0 hozzászólás (520 megtekintés)

Fotó: Takács Bence

A Lady Stair's Close sikátor Edinburghben

Eddig 0 hozzászólás (526 megtekintés)

Fotó: Takács Bence

Class 170-es Turbostar dízelmotorvonat a Scott Memorialnál Edinburghben

Eddig 0 hozzászólás (537 megtekintés)

Fotó: Takács Bence

Ediburgh-i villamos a Scott Memorialnál

Eddig 0 hozzászólás (542 megtekintés)

Fotó: Takács Bence

Edinburgh Waverley állomás, jobb oldalt egy 170-es Turbostar dízel-motorvonat, balra egy Alstom gyártmányú class 334 Juniper, már új, ScotRail fényezésben

Eddig 0 hozzászólás (509 megtekintés)

Fotó: Takács Bence

Egy First ScotRail 158 sorozatú BREL Express dízel-motorvonat Edinburgh Waverley és Haymarket közötti alagútnál

Eddig 0 hozzászólás (557 megtekintés)

Fotó: Takács Bence

Egy First ScotRail 170 sorozatú Turbostar dízel-motorvonat Edinburgh Waverley és Haymarket közötti alagútnál

Eddig 0 hozzászólás (584 megtekintés)

Fotó: Takács Bence

Egy First ScotRail 156 sorozatú Metro-Cammell SuperSprinter dízel-motorvonat Edinburgh Waverley és Haymarket közötti alagútnál

Eddig 0 hozzászólás (541 megtekintés)

Fotó: Takács Bence

Két First ScotRail 170-es sorozatú Turbostar dízel-motorvonat találkozik az Edinburgh Waverley és Haymarket közötti alagútnál

Eddig 0 hozzászólás (517 megtekintés)

Fotó: Takács Bence

Edinburgh Castle

Eddig 0 hozzászólás (517 megtekintés)

Fotó: Takács Bence

Virágok a skóciai Floors Castle-ben, Kelsoban

Eddig 0 hozzászólás (523 megtekintés)

Fotó: Takács Bence

Invernessből Aberdeenbe közlekedő vonat Inverurie állomáson (158709)

Eddig 0 hozzászólás (497 megtekintés)

Fotó: Végh József

Invernessből Aberdeenbe közlekedő vonat Inverurie állomáson (158709)

Eddig 0 hozzászólás (500 megtekintés)

Fotó: Végh József

Invernessből Aberdeenbe közlekedő vonat érkezik Inverurie állomásra (170 452)

Eddig 0 hozzászólás (500 megtekintés)

Fotó: Végh József

Invernessből Aberdeenbe közlekedő vonat érkezik Inverurie állomásra (170 452)

Eddig 0 hozzászólás (484 megtekintés)

Fotó: Végh József

Egy tartalék szerelvény. Talán soha nem lesz rá valójában szükség. A kis kiállításon négy mozdonyt láttam, számos kocsival, egy vezérlőkocsival. Sajnos arra nem sok remény, hogy ezek mindegyikére valaha újra szükség legyen.

Eddig 0 hozzászólás (497 megtekintés)

Fotó: Végh József

És nézzük meg hova is vezetett ez a vonal eredetileg: Balmoral Castle a királyi család skót rezidenciája, kastélya.

Eddig 0 hozzászólás (510 megtekintés)

Fotó: Végh József

Az Edinburghi reptéren várva is sikerült vonatot fotózni, a reptér épületeiből ugyanis rálátni az Edinburghból északra induló vasútvonalra. A repülő egyéként landolás után az a gép lett, amivel később mi repültünk Münchenbe.

Eddig 0 hozzászólás (511 megtekintés)

Fotó: Végh József

Erre fog talán továbbvezetni a vasút, reméljük mihamarabb!

Eddig 0 hozzászólás (507 megtekintés)

Fotó: Végh József

A kis sétavonat a „nyílt vonalon”

Eddig 0 hozzászólás (499 megtekintés)

Fotó: Végh József

Invernessből Aberdeenbe közlekedő vonat érkezik Inverurie állomásra

Eddig 0 hozzászólás (492 megtekintés)

Fotó: Végh József

És vessünk egy pillantást a pálya vonalára. Az ív után balra még 100 méter és a kiindulási ponton is vagyunk, ahol az előbb látott járművek is álltak.

Eddig 0 hozzászólás (481 megtekintés)

Fotó: Végh József

Ez pedig a másik irányban, ahol látszik is a pálya vége. Mivel sok talpfára szerelt sínt láttam, remélhetőleg tovább épülhet a vasút és hamarosan a másik végpont a város parkjában lesz.

Eddig 0 hozzászólás (489 megtekintés)

Fotó: Végh József

Egy alsó ürítéses tehervagon szolgál ütközőbakként a vasút végpontján. A kocsi a kutyahal nevet kapta J

Eddig 0 hozzászólás (538 megtekintés)

Fotó: Végh József

Lassan indulásra kész a kis sétavonat

Eddig 0 hozzászólás (502 megtekintés)

Fotó: Végh József

De előtte még bekukkantunk a vezetőállásba!

Eddig 0 hozzászólás (479 megtekintés)

Fotó: Végh József

Egy rudazatos váltó, megvallom ilyet, korábban még nem láttam sehol, bár ez nem jelenti azt, hogy ritkaság lenne egyes országokban.

Eddig 0 hozzászólás (475 megtekintés)

Fotó: Végh József

A kávézó belseje. Bár kívülről szakadt régi kocsinak néz ki, belül egészen jó benyomást kelt!

Eddig 0 hozzászólás (489 megtekintés)

Fotó: Végh József

Szintén egy érdekes vasúti jármű. Vajon mire használhatták?

Eddig 0 hozzászólás (482 megtekintés)

Fotó: Végh József

Egy régi vezérlőkocsi is áll kihasználatlanul az egyik vágányon. De szép is lenne, ha még meg lenne ez a szép vonalvezetésű vasút és utazhatnánk egy ilyenben.

Eddig 0 hozzászólás (496 megtekintés)

Fotó: Végh József

Egy érdekes síni gokart, vagy minek is nevezhetjük ezt a szerkezetet.

Eddig 0 hozzászólás (467 megtekintés)

Fotó: Végh József

A mozdonynak nincs lehetősége körbejárásra, ezért oda húzza az egyszem kis kocsiját, vissza pedig a kalauz irányításával visszatol.

Eddig 0 hozzászólás (467 megtekintés)

Fotó: Végh József

Invernessből Aberdeenbe közlekedő vonat érkezik Inverurie állomásra

Eddig 0 hozzászólás (498 megtekintés)

Fotó: Végh József

A D 2143-as mozdonyka volt aznap éppen a fõszereplõ félóránként tette meg tíz perces oda-vissza útját a rövid kis vasútvonalon.

Eddig 0 hozzászólás (497 megtekintés)

Fotó: Takács Bence

A Royal Deeside Railway nyomában

Eddig 0 hozzászólás (488 megtekintés)

Fotó: Végh József

Régi személykocsik

Eddig 0 hozzászólás (510 megtekintés)

Fotó: Végh József

58724 Invernessben

Eddig 0 hozzászólás (482 megtekintés)

Fotó: Végh József

A Royal Deeside Railway nyomában

Eddig 0 hozzászólás (500 megtekintés)

Fotó: Végh József

Az Inverness-i pályaudvar a peronok végéből. A dupla 170-es motorvonat nem fér be a csarnokba, jól láthatóan az épületet rövid vonatokra méretezték.

Eddig 0 hozzászólás (474 megtekintés)

Fotó: Végh József

A 158 724 Wickből érkezik Inverness-be

Eddig 0 hozzászólás (482 megtekintés)

Fotó: Végh József

A Royal Deeside Railway nyomában

Eddig 0 hozzászólás (533 megtekintés)

Fotó: Végh József

A peron végére kisétálva a fényjelzőkön kívül, egy erre ritkaságszámba menő mozdony vontatta vonatot is láthattunk. Hogy milyen vonat is volt ez, egyelőre nem tudtam, de én valami különvonatnak néztem.

Eddig 0 hozzászólás (507 megtekintés)

Fotó: Végh József

Itt az egyik váltó látható, a mi szemünknek furcsa váltójelzővel.

Eddig 0 hozzászólás (704 megtekintés)

Fotó: Végh József

Inverurie vasútállomás

Eddig 0 hozzászólás (524 megtekintés)

Fotó: Végh József

A következő vonat Invernessbe indult, de ezt mi már nem vártuk meg, elég volt ennyi gyors ismerkedésnek a Skót vasutakkal.

Eddig 0 hozzászólás (541 megtekintés)

Fotó: Végh József

A peron végére kisétálva a fényjelzőkön kívül, egy erre ritkaságszámba menő mozdony vontatta vonatot is láthattunk. Hogy milyen vonat is volt ez, egyelőre nem tudtam, de én valami különvonatnak néztem.

Eddig 0 hozzászólás (546 megtekintés)

Fotó: Végh József

A vonat élén egy hattengelyes dieselmozdony dohogott, majd nem sokkal később kihúzta barnásvöröses szerelvényét a fűtőházból.

Eddig 0 hozzászólás (504 megtekintés)

Fotó: Végh József

The Royal Scotman egyik kocsija, szám szerint a 4.

Eddig 0 hozzászólás (503 megtekintés)

Fotó: Végh József