A Rhätische Bahn Ge 4/4^II 633 Tiefencastel és Surava között

Ahogy váltogattuk a fotóhelyeket, túl távol kerültünk Suravától, és a buszmenetrenddel sem voltunk tisztában, így le kellett sétálnunk Tiefencastelbe. Menet közben jött ez a fura, Ge 4/4^II sorozatú mozdonnyal húzott Albula REX. Az 1650 kW teljesítményű mozdonyoknak sem okoz gondot egy tipikus albulás gyorsvonat, de azért jobb szeretik a laposabb vidéken vagy kisebb terheléssel járatni őket. Balesetek és javítások miatt viszont nem jutott elég Ge 4/4^III. Mára ez a forda megszűnt, helyette egy ABe 8/12 Allegra jár itt; már a fotó készültekor megvolt minden Allegra, de máshol volt szükség rá a fordában. A többletet úgy sikerült kinyerni, hogy a különböző vonalakon mindehol egy-egy feladatot átvettek más járművek az Allegráktól, és ez összesen eredményezett egy plusz ABe 8/12-est. ABe 4/16-os állt be a hajnali Arosa-fordába, és ugyanő csinálja a délutáni Chur-Ilanz betéteket is. A Davos-Filisur vonalról a fix Allegrát sikerült néhány ponton Ge 4/4^III ingával kiváltani (ez egyébként visszatérés a 2000-es évek szokásos fordájához), illetve Davos Platz és Kolsters Dorf között megindult az S-Bahn a Be 4/4-es kis bumfordi motorvonatokkal , ezek napivizsgára visszatérő szerelvénye is kivált ezt-azt a Prättigauban. Hát ennyi lépés kell egy ingyen plusz szerelvényhez.