Hull az elsárgult levél

Fotó: Takács Bence

A 20-as szelvénykő a Gyermekvasúton

Fotó: Takács Bence

Sötétbe vesző sínek

Fotó: Takács Bence

Újabb börgöndi napnyugta

Fotó: Takács Bence

Régről ittmaradt szelvénykaró Nagyorosziban

Fotó: Takács Bence

A Nagyút-Visonta vasútvonal a napnyugtában

Fotó: Takács Bence

Az üzemelő múzeumvasúti szakasza a Kemencei Erdei Vasútnak Pityur-rétjénél

Fotó: Takács Bence

Magánaljas vasúti pálya Albániában

Fotó: Takács Bence

Vezsprém a fennsíkról nézve

Fotó: Takács Bence

A vágány vége

Fotó: Takács Bence

Aba-Sárkeresztúr közelében

Fotó: Takács Bence

A vasúti átjárókat kicsrélték 34-es sínekre, de a pálya maradéka kilences felépítményű maradt

Fotó: Takács Bence

Panoráma KÖKI-nél

Fotó: Takács Bence

Schörling

Fotó: Takács Bence

Sínillesztés Süttőnél

Fotó: Takács Bence

A Porva-cseszneki III. alagút a Bakonyvasúton

Fotó: Takács Bence

Lillafüred - a kerekhegyi vonal vége

Fotó: Takács Bence

Hűvösvölgy hamarosan elbontásra kerülő alak bejárati jelzője egy karral Szabad a vonatnál alkalmazható legnagyobb sebességgel

Fotó: Takács Bence

Hűvösvölgy hamarosan elbontásra kerülő alak bejárati jelzője két karral Szabad csökkentett, legfeljebb 15 km/h-s sebességgel jelzést ad

Fotó: Takács Bence

Közúti vasút - az útátjárót közúti fényjelző fedezi, ami villamosos lámpával jelez vissza

Fotó: Takács Bence

Jelző

Fotó: Takács Bence

A vonal vége Alcsútnál, a folytatás Lovasberény felé csak gazból és a korhadt talpfákból áll, a síneket már felszedték

Fotó: Takács Bence

Modern nyomkarimakenő a 2-esen

Fotó: Takács Bence

Alcsúti arborétum

Fotó: Takács Bence

Börgöndi bejárat

Fotó: Takács Bence

A vonal folytatása Nagyvárad felé

Fotó: Takács Bence

Napnyugta Nagyút és Ludas között

Fotó: Takács Bence

Érdekes feliratú diósgyőri sín 1950-ből a Sajóecseg-Sajóbábony vonalról

Fotó: Takács Bence

Az üzemelő múzeumvasúti szakasza a Kemencei Erdei Vasútnak Pityur-rétjénél

Fotó: Takács Bence

A 106-os vonal folytatása Nagyvárad felé (Oradea, Romania)

Fotó: Takács Bence

>>>Dinnyési napnyugta

Fotó: Takács Bence

1946. évi, valószínűleg jóvátételre gyártott ózdi sínek Nógrádnál

Fotó: Takács Bence

Magánaljas vasúti pálya Albániában

Fotó: Takács Bence

Sínek Kisszénáson

Fotó: Takács Bence

A veszprémvarsányi folytatás

Fotó: Takács Bence

Szivárvány

Fotó: Takács Bence

Kilátás Sáta falura

Fotó: Takács Bence

Székesfehérvári naplemente

Fotó: Takács Bence

Bankowai sín Szépjuhásznénál

Fotó: Takács Bence

Klockner sín 1949-ből Tunyogmatolcsról

Fotó: Takács Bence

Felsővezeték Tárnoknál

Fotó: Takács Bence

Kilátás Eplény és Veszprém között

Fotó: Takács Bence

Emelkedőben

Fotó: Takács Bence

Egy hosszú siklás nyomai

Fotó: Takács Bence

Kilátás Eplény és Veszprém között

Fotó: Takács Bence

A vágány lezárva

Fotó: Takács Bence

Kivál minőségű pálya Szobon

Fotó: Takács Bence

Ugyan mikori lehet ez a sín?

Fotó: Takács Bence

Tolmács közelében

Fotó: Takács Bence

Sín Berkenyénél, a háttérben legelő és berendezései

Fotó: Takács Bence

Sín Berkenyénél

Fotó: Takács Bence

Ez a váltó a régi, egyállásos fűtőházhoz vezetett

Fotó: Takács Bence

Tolmács közelében

Fotó: Takács Bence

Szelvénykő Tolmácsnál

Fotó: Takács Bence

Tolmács közelében

Fotó: Takács Bence

Csajág kijárati váltói

Fotó: Takács Bence

A Romhányi Cserépkályhagyár iparvágányának megmaradt töltése

Fotó: Takács Bence

Ív Tolmács közelében

Fotó: Takács Bence

Nehéz súly

Fotó: Takács Bence

Váltó Tolmácson

Fotó: Takács Bence

Váltóállító készülék a KÖKI-Pestszentlőrinc összekötővágány mellett

Fotó: Takács Bence

Az egyik "lyuk"

Fotó: Takács Bence

Az egyik "lyuk"

Fotó: Takács Bence

Az egyik "lyuk"

Fotó: Takács Bence

Az egyik "lyuk"

Fotó: Takács Bence

Sünike az utcán

Fotó: Takács Bence

1924

Fotó: Takács Bence

Az egyik "lyuk"

Fotó: Takács Bence

A felhőket akár meg lehetne érinteni

Fotó: Takács Bence

Az egyik "lyuk"

Fotó: Takács Bence

Az egyik "lyuk"

Fotó: Takács Bence

Súlykörte akt

Fotó: Takács Bence

Ingyenes parkolás a belvárosban

Fotó: Takács Bence

A pockok világa

Fotó: Takács Bence

Anyasor

Fotó: Takács Bence

Hortobágy

Fotó: Takács Bence

Nógrádszakál

Fotó: Takács Bence

...és nehéz lett volna tíz méterrel odébb fefesteni egyet.

Fotó: Takács Bence

Mementó

Fotó: Takács Bence

Forgalomveszély nincs!

Fotó: Takács Bence

Galambok a Körvasút sínjein

Fotó: Takács Bence

Szépen száll a felhők között

Fotó: Takács Bence

Száguldás

Fotó: Takács Bence

Daru

Fotó: Takács Bence

Rákosrendező előtt, a Körvasúton

Fotó: Takács Bence

Vízvezeték vasútépítéssel

Fotó: Takács Bence

Rákosrendező előtt, a Körvasúton

Fotó: Takács Bence

Pálya Aquincum elágazásnál

Fotó: Takács Bence

Építkezés

Fotó: Takács Bence

Fénysorompó Kaszásd?l?nél

Fotó: Takács Bence

Flóra és fauna Városligeti elágazásnál

Fotó: Takács Bence

Vasbeton híd az Egressy út felett

Fotó: Takács Bence

Felsővezetéktartó-oszlopok

Fotó: Takács Bence

Városligeti elágazás

Fotó: Takács Bence

Pálya Aquincum elágazásnál

Fotó: Takács Bence

Markoló

Fotó: Takács Bence

Markoló

Fotó: Takács Bence

Kaszásdűlő megállóhely

Fotó: Takács Bence

Kaszásdűlő megállóhely

Fotó: Takács Bence

Ütközőbak Kaszásdűlőnél

Fotó: Takács Bence

A préri, ahol összefut a 100 és a 142

Fotó: Takács Bence

Építkezés

Fotó: Takács Bence

Építkezés

Fotó: Takács Bence

Pálya Aquincum elágazásnál

Fotó: Takács Bence

Pálya Kaszásdűlőnél

Fotó: Takács Bence

Szelvénykő

Fotó: Takács Bence

Kispest bejárati jelzője hátulról

Fotó: Takács Bence

Egy iparvágány ágazik ki Kispest előtt

Fotó: Takács Bence

A pálya Kispest és KÖKI között

Fotó: Takács Bence

Nagyon veszélyes pálya

Fotó: Takács Bence

Erre van a bent

Fotó: Takács Bence