sín benbe.hu

Címlap Albumok

-----------------



Egy havas történet

Hajnali késedelem fotó

Hajnali késedelem

Mikor a Nyugatiba értem, még csak akkor kezdték a peronok takarítását. A váltókkal addigra már jórészt készen voltak, minden vágányra lehetett vonatot fogadni. Rákosrendezõn és Rákospalotán már nem volt ilyen rózsás a helyzet, az 5:30-as szobi személy szerelvénye nem érkezett meg. Idõvel "10 perc" késést azért kiírtak...

2429 fotó

2429

A Veresegyházról érkezõ 2429 sz. személyvonat szerelvénye. Végül ezzel indultunk el Szobra, a veresi utasok Rákospalota-Újpesten átszállhattak egy másik Hernyóra - arra, ami eredetilega mienk lett volna. Sok Hernyó itt fordult hajnalban.

V43 1221 fotó

V43 1221

Ez a Szili csak megtetszett, ahogy ott állt. Úgyis sok ideig várakoztam, le kellett foglalnom magam...

Diósjenő előtt fotó

Diósjenő előtt

Ez már a Vác-Balassagyarmat személy utolsó Bzx-ébõl kihajolva készült, nem sokkal Diósjenõ elõtt.

Diósjenő előtt fotó

Diósjenő előtt

A falu határában.

Diósjenő fotó

Diósjenő

Errefelé az álomások szépen fel vannak újítva, rendesek, a korai óra ellenére már csúszásmentesítettek is voltak, amennyire ez megoldható volt.

Bzmot 341 Diósjenőn fotó

Bzmot 341 Diósjenőn

A 32230 a csatlakozás miatti tetemes induló késés ellenére csak +4-gyel futott be Diósjenõre. Tovább már csak késve indult, a 10 perces tartózkodás ellenére is...

Bzmot 283+341 Diósjenőn fotó

Bzmot 283+341 Diósjenőn

A harmadik vágányon a 32312 számú romhányi járat, ami nekünk kereszt, az neki csatalkozás, így vár.

Bzmot 341 Drégelypalánkon fotó

Bzmot 341 Drégelypalánkon

Drégelypalánkon útmegszakítást kértem, ekkor még nem esett annyira, szélcsend volt, így a terv szerint beiktattam a vonali fotózást.

Bzmot 343 Drégelypalánkon fotó

Bzmot 343 Drégelypalánkon

Elõbb persze még elmegy a szóló Bz Vácra, csak egy órával követi az elõzõt, amit (késve) Diósjenõn láttunk. Nagyorosziban kereszteztünk egy Dácsiás tehert is, de sajnos nem volt alkalmam fotózni. Romhányból hétfõn, szerdán, pénteken van tehervonat, a felsõ szakaszról az erdészet rendszertelenül szállít.

Drégelypalánk fotó

Drégelypalánk

(könyvjelző)

Igazán romantikus hely, Drégelypalánk felvételi épülete kedves, tiszta vonalvezetésû mellékvonali épület, jól illik a téli tájba. Nem a klasszikus MÁV sárga-fehér, amit az elõzõ században gyakran használtak, ma már kreatívan bának a felújítások tervezõi az épületekkel. A magyar oldalon fák nõnek, szemközt az oszlopsor a felszedett ipolysági vonalrész felé vezeti a tekintetet.

Bzmot 343 Drégelypalánkról  fotó

Bzmot 343 Drégelypalánkról indul

A felvétel az útátjáróbõl készült. Négy vágány van, egy raktári, egy mozdonykörüljáró. Az útátjárónál "hózentróger", kettõs vágányösszeköttetés után gyönyörû ívekben válik ketté a Balassagyarmatra és a Nagyoroszin, Diósjenõn át Vácra menõ vonalrész.

Bzmot 341 körüljár Drégelyp fotó

Bzmot 341 körüljár Drégelypalánkon

Az õrházban két bakter serénykedik, pucolják a váltókat. Miután hajnalban már sikekrült kiszabadítani az állomást a hó fogságából, már csak fenn kell tartani a jó helyzetet. A tehervonat is gond nélkül le tudott közlekedni.

Bzmot 341 körüljár Drégelyp fotó

Bzmot 341 körüljár Drégelypalánkon

Pozsgás, trópusi növények a hóban. Mivel hajdan itt a Párkány-Ipolyság-Vác és Ipolyság-Balassagyarmat vonal elágazása volt, ma Drégelypalánk fejállomás, de középállomás. A Vácról vagy Gyarmatról befutó vonatok körbejárnak, és ugyanazon a végen, de a másik vágányon távoznak. A vonatok hossza eléggé különböző, szóló vonatok és két mellékes szerelvények is járnak. Iker-Bz ide nem jó, rugalmasan kezelhető vezérlőkocsi kellene.

Bzmot 341 Drégelypalánknál fotó

Bzmot 341 Drégelypalánknál

(könyvjelző) (Garam-Ipolyvölgyi HÉV)

A térd fölöttig érõ hóban ennél messzebb nem küzdöttem magamat, már itt is vonali hangulat van, bár a nem-biztosított bejárati jelzõkig még nem értem el.

Bzmot 297 Drégelypalánkon fotó

Bzmot 297 Drégelypalánkon

A 32212-es vonatot köszönti a forgalmista.

Bzmot 297 Drégelypalánkon fotó

Bzmot 297 Drégelypalánkon

A motor a hosszú kihúzóvágány felé tart, miközben körbejár. Ó, ha a kihúzó egész Ipolyságig tartana!

A drégelyi bakter fotó

A drégelyi bakter

Egy igazi, régivágású vasutas, aki munkáját komolyan veszi és tiszteli. Nem utolsó sorban kedves a vasútbaráttal - mint a legtöbb nógrádi vasutas.

Havas fenyők, Bz-vel (Bzmot fotó

Havas fenyők, Bz-vel (Bzmot 297)

Bzmot 344 Balassagyarmaton fotó

Bzmot 344 Balassagyarmaton

Ő lesz az aszódi személy. Már az ötödik vágány peronját takarítják, a többi vágány peronját ("az állomástól jobbra") már lepucolták. Tíz órakor a közlekedés tökéletesen rendes volt - itt.

Bzmot 297 Balassagyarmaton fotó

Bzmot 297 Balassagyarmaton

Ezzel érkeztem.

Bzmot 254 Balassagyarmaton fotó

Bzmot 254 Balassagyarmaton

...és ezzel megyek tovább.

Bzmot 242 Balassagyarmaton fotó

Bzmot 242 Balassagyarmaton

Előbb persze megérkezik az aszódi személy, az előző kép hátterében is ő volt látható. Az állomásítási lista alapján Bzmot 242 vontatott, a 342-est már láttuk, most a szín előtt áll (a második mellék mellett látszik is egy kis piros folt formájában).

Bzmot 254 belseje fotó

Bzmot 254 belseje

Sajnos a kép bemozdult, de azért látszik hogy a 33622 számú vonat motorkocsija bizony egy ritka Az mot!

Bzmot 254 Nógrádszakálban fotó

Bzmot 254 Nógrádszakálban

Nógrádszakál elágazóállomásig jöttem vele. A terv az volt, hogy itt az érkező motorról (ugyanez fog visszafordulni Ipolytarnócon) készítek egy külső képet, és megyek is vissza. Különösen a romló hóhelyzet bírt volna menekülésre, talán a pesti sebessel még lett volna esélyem...

Bzmot 254 Nógrádszakálban fotó

Bzmot 254 Nógrádszakálban

...azonban megtudtam, hogy ma is jön valami érdekesség, ami miatt megéri várnom. Ráadásul megismerkedtem egy igazán kedves asszonnyal a nógrádszakáli forgalmista személyében. Hosszan beszélgettünk, váltót pucoltunk (ami nem egyszerű feladat, mert míg a gyarmati oldal kétközpontos, váltózárkulcs-azonosítós, helyszíni váltókkal, addig a Litke (Ipolytarnóc) felőli oldal váltói vonóvezetékkel állítottak és reteszeltek. Függés persze nincs, a jelzők egykarú védőjelzők.

Nógrádszakál állomás vágány fotó

Nógrádszakál állomás vágányzata, Bzmot 254-gyel

A hátulsó vágányok a tehervonati fogadók. A kép jobb oldalán található egyes és hármas váltók központból állítottak, a rakodóvágányra vezetõ ötös helyszíni.

Bzmot 254 Nógrádszakálban fotó

Bzmot 254 Nógrádszakálban

Még sietett is a vonat, a menesztés bevárja a 12:08-as indulási idõt.

Nógrádszakál fotó

Nógrádszakál

Nógrádszakál felvételi épületét kicsit furcsán egészítették ki, színe és alakja mégis jól eltalált, egyszerre hordozza magában a régi magyar állomási építészet eleganciáját és az új szlovák iskola formabontását (a "kockát" és "téglatestet" szerencsére mellõzve).

Nógrádszakál, Bzmot 254 fotó

Nógrádszakál, Bzmot 254

Az épület ebbõl a szögbõl három dimenziós.

752 041 Nógrádszakálnál fotó

752 041 Nógrádszakálnál

(könyvjelző)

Õrá vártunk, az utolsó idei tehervonat. Trianonból maradt ránk, ezek a vonatok Magyarországban péage-olnak, máshogy nem tudják elérni a honos hálózatukat.

752 041 Nógrádszakálnál fotó

752 041 Nógrádszakálnál

"Vlak 84300 2 osi
prijmete vlak 84300 o dlzke 10 m s odchoodmz malych strecin a 11,55 hod ludrovan" - a telex szerint a vonat két tengelynyi kocsit húz, 10 méter hosszan. Ránézésre stimmel...

Forgalomveszély nincs! fotó

Forgalomveszély nincs!

A sín kicsit összehúzódott, de ez még nem vészes. Furcsa, de a csúcstechnikás Bz ilyen pályán is komolyabb komforttal megy, mint a csoda IC-kocsijaink a Rába forgóvázakkal, vagy akár a Siemens "Vágyó" motorkocsija. Egyébként minden nap jár erre tolatós teher, gyakran olyan hosszú, hogy szem nem látja a végét. Most viszont szilveszter volt.
(mindössze hat hónappal a fotó után ezen a helyen csak egy tátongó mélységet hagyva maga után borzalmas árvíz söpör végig)

Nógrádszakál fotó

Nógrádszakál

A vágányzáró sorompót régen használták már.

Bzmot 242 Nógrádszakálon fotó

Bzmot 242 Nógrádszakálon

(könyvjelző)

Ismét virágcsendélet, ismét Bz-vel. Aki szereti õket, az nem únja!

Bzmot 242 Nógrádszakálon fotó

Bzmot 242 Nógrádszakálon

Indul...

Bzmot 242 Nógrádszakálon fotó

Bzmot 242 Nógrádszakálon

Érkezik.

Szécsény fotó

Szécsény

Szécsény állomás felvételi épülete talán a legszebb a vonalon, bár Acsa-Erdõkürt is szépen fel van újítva. Keresztezünk a 33624-gyel.

Szécsény fotó

Szécsény

(könyvjelző)

Távlati kép. Jobbra a 33625. Az épületet 2005-ben, az 1705. évi szécsényi országgyűlés 300. évfordulójára újították fel, ekkor a falu legtöbb középülete megújult, kicsinosodott.

Bzmot 342 Balassagyarmaton fotó

Bzmot 342 Balassagyarmaton

Megérkeztünk. Innen majd a 17:25-ös aszódival megyek tovább. Ekkor még mindig jó a helyzet...

Tolatás Balassagyarmaton fotó

Tolatás Balassagyarmaton

Az izgalmat ezúttal ez a tolatócsoport adja. A tartalékkocsikat töltik fel gázolajjal. Vízzel nem, hiszen az szétfagy. A Desiroba miért nem? Már csak azt kell kiderítenem, hogy a 63-12-be hőszigetelt víztartályt szerelnek-e.

M44 509 Balassagyarmaton fotó

M44 509 Balassagyarmaton

(Garam-Ipolyvölgyi HÉV)

Az Indóházban is dícsért remotorizált Bobó szép hangon dalolt, ezt nem lehet vitatni.

M44 509 Balassagyarmaton fotó

M44 509 Balassagyarmaton

(Garam-Ipolyvölgyi HÉV)

A tolatócsoport kihúzott Drégelypalánk felé. Minden lépést váltótakarítás előz meg. A szerelőt az első vágányon át közelítik meg.

A balassagyarmati raktár fotó

A balassagyarmati raktár

A szél felerõsödik. A kezem lefagy, de fotózok tovább.

M44 509 Balassagyarmaton fotó

M44 509 Balassagyarmaton

(Garam-Ipolyvölgyi HÉV)

A raktári vágány túlsó végén ágazik ki az olajfeladó. Ugyanott van a motorkocsik csoportemelője, MÁV-szokás szerint a szabad ég alatt.

Balassagyarmat fotó

Balassagyarmat

A felvételi épület szerény, de az elsõ vágány mellett, a lekerített részt jól fedi a perontetõ. Van szárnyaskerék, karácsonyfa, kiállított 377-es, a Vasutas Települések Egyesületének táblája és a jobb sarokban olajkút is.

Balassagyarmat, 377,092 fotó

Balassagyarmat, 377,092

M44 509 Balassagyarmaton fotó

M44 509 Balassagyarmaton

(Garam-Ipolyvölgyi HÉV)

Az egyenesben hátul látható hely a szerelő, onnan húzza vissza a négy tartalékkocsit a Bobó. A kép a felüljáróról készült, amit mindenkinek ajánlok: ez egy remek felüljáró! Csak türelem kell hozzá, mert az álló járműveket nem lehet szépen fotózni róla.

M44 509 Balassagyarmaton fotó

M44 509 Balassagyarmaton

Ezek a szegény kocsik még graffiti nélkül indultak el innét, de Vácról már ezekkel a pingálmányokkal tértek vissza.

M44 509 Balassagyarmaton fotó

M44 509 Balassagyarmaton

A tolatócsoport a gyönyörû raktár elõtt.

M44 509 Balassagyarmaton fotó

M44 509 Balassagyarmaton

(könyvjelző)

...majd beáll az egyik hátsó vágányra. Van még két kocsi, amit szintén erõsítésnek használnak, hátul a parajosban fõleg BDzx-ek állnak, fővizsga nélkül, csakúgy, mint legalább három srga csíkos Bzx is. Ha egy csoport kerékpáros szeretne feljönni Nógrádba, azt vonattal nem tudják megtenni. A BDzx-ek fővizsgáját nem hosszabbítják meg, egy részükből (szintén szűkös kerékpár-kapacitású) 63-12 lesz, a szerecsétlenebbekből tésztaszűrő. 

M44 509 Balassagyarmaton fotó

M44 509 Balassagyarmaton

(Garam-Ipolyvölgyi HÉV)

A háttérben a mérlegház jelzője Szabad a tolatás!-t jelez. Persze nem nekünk.

M44 509 Balassagyarmaton fotó

M44 509 Balassagyarmaton

(Garam-Ipolyvölgyi HÉV)

A Bobó lerak egy kollégát a forgalmi előtt...

M44 509 Balassagyarmaton fotó

M44 509 Balassagyarmaton

(könyvjelző)

...majd elmegy szerelni.

M44 509 Balassagyarmaton fotó

M44 509 Balassagyarmaton

(Garam-Ipolyvölgyi HÉV)

A dízelolajkút nem a modern, betonozott, tetős, amit a fővonali telepeken manapság használnak, hanem csak egy kútfej és két selejt tartálykocsi. De még 2006-ban itt is felépül egy új feladó. Illetve nem azon a részen, amit a fotó ábrázol, hanem nagyjából ott, ahol én állok...

M43 1081 Balassagyarmaton fotó

M43 1081 Balassagyarmaton

(Garam-Ipolyvölgyi HÉV)

Van itt két Dácsia is, ezek tehervonatoznak.

M43 1081 Balassagyarmaton fotó

M43 1081 Balassagyarmaton

(Garam-Ipolyvölgyi HÉV)

A másik oldalról.

M43 1081 Balassagyarmaton fotó

M43 1081 Balassagyarmaton

(Garam-Ipolyvölgyi HÉV)

Egy álló...

M43 1155 Balassagyarmaton fotó

M43 1155 Balassagyarmaton

(Garam-Ipolyvölgyi HÉV)

...és egy hóekés. Még ekkor sem aggódtam, a hóhelyzet az erõsödõ szél elenére jó volt. Az ekét már két hete készenlétben tartották. Itt tényleg felkészültek a télre.

Bzmot 342 Balassagyarmaton fotó

Bzmot 342 Balassagyarmaton

Megjött a 32216. Ez "A" napokon közlekedik, Drégelypalánk és Balassagyarmat között. Ezt most a már jól ismert Bzmot 342 csinálta.

Balassagyarmat fotó

Balassagyarmat

Sajnos a hóhelyzet romlott, a vonatok itt is késni kezdtek, már nem csak az eltömõdött váltók, hanem a hófúvás miatt is aggódtam. Megittam egy sört, majd ellõttem ezt a kis csendéletet.

Bzmot 334, Balassagyarmat fotó

Bzmot 334, Balassagyarmat

Végül csak megjött a motorkocsim.

Bzmot 334, Balassagyarmat fotó

Bzmot 334, Balassagyarmat

(könyvjelző)

A másik irányból készült felvétel sokkal szebb. Rendesen indultunk, de már nagyon hideg volt. Magyarnándorban és Acsa-Erdőkürtön is húsz percet álltunk a szembe jövő vonatok miatt. Azok a csatlakozások és a váltók miatt késtek. Volt fa is, meg Acsán egy kicsit pótoltunk a hűtővízből.
Egyébként jó gép az a Bz, a vezér szerint könnyedén áttörtünk egész nagy hóbuckákat is; néha nagyot dobott a motorkocsin. Teltházzal mentünk, de az utasok közül csak kevesen nyugtalankodtak a késés miatt. Én inkább furcsállottam: egész nap minden rendben volt, legalábbis í nógrádi mintavasúton...

M43 1155, Balassagyarmat fotó

M43 1155, Balassagyarmat

(Garam-Ipolyvölgyi HÉV)

Persze a fõvonalon minden állomáson húszperceket álltak a vonatok, csatlakozásra várva. A Galgamácsa-Balassagyarmat vonal is kezdett felborulni, elõször a Keletibõl jövõ sebes miatt. A helyzetre jellemzõ, hogy elõhozták a hóekét - de végül nem kellett bevetni.

V46 038 Aszódon fotó

V46 038 Aszódon

Végül negyven perc késéssel érkeztünk meg Aszódra, ahol ezt a szép Szöcskét lõttem. Menet közben nem szálltam ki fotózni, pedig idõ volt bõven, akár az állványt is felállíthattam volna, de ez a hideg már nekem is sok volt - pedig Szécsényben még ingben, kabát nélkül fényképeztem. Azt hittem, már rég itt fog várni a gyorsvonat, de még valahol Hatvanon túl járt. Utastájékoztatás nem volt.

Bzmot 334 Aszódon fotó

Bzmot 334 Aszódon

Bár a hazaút nem volt zökkenőmentes, egy hatvani ingával sikerült csak elvergődni a keletiig, ahol hívójelzéssel, öt lépésben battyogtunk be a csarnok mellé. Ennek ellenére a Bzland-en tett kirándulásom csodás élmény volt, új bakancsom és az új szűrőim is jelesre vizsgáztak. Nógrád, visszatérek!

Copyright Takács Bence és társai, 2005-2025. A honlapon található fényképek felhasználási jogaival kapcsolatban l. az Impresszumot!

Címlap Cikkek Mozdonyok Atlasz Modellvasút Linkek