A MÁV C50 GV 303 Hűvösvölgy és Hárs-hegy között a Hárs-hegyi alagútnál

C50

GV, MÁV, ÁEV

A Hároméves terv keretén belül fontos volt a gazdasági vasutak korszerű motormozdonyokkal való ellátása. Ekkor azonban csak átépítések, illetve a Szállítóberendezések Gyára A-26 és B-26 sorozatú mozdonyai jelentek meg, amelyek feladataikra nagyrészt alkalmatlanok voltak. Ezért kezdődött meg a Gyárban, majd később az Északi Járműjavítóban a C-50 sorozatú gépek tervezése, amely az Északiban 1952-től került gyártásba. A Csepel D413 motoros, B tengelyelrendezésű, mechanikus sebességváltóval ellátott, 7 tonna szolgálati tömegű mozdonyok nagy sikert arattak. Első, GV3700 sorozatuk belső csapágyazású, második, GV5700 sorozatuk külső csapágyú volt, ezen kívül épültek át NDK-s gépek is C50 elemekkel, de aszimmetrikus kivitelben, illetve készült a MÁV kisvasútjai számára egy egyedibb széria.