M47 1325 Szegeden Fotó: Takács Bence Készítés ideje: unknown Szeged személy pu. 140 135 M47 1300 (MÁV) teleobjektív dízelmozdony tolatómozdony Dácsia gyorsvonati kocsik borult

A kora reggeli ébresztő első első jutalma az esőben a mosóvágányon álló személypályaudvari tartalék lett. Dolga nem sok volt. Mondhatjátok, hogy nem nagy jutalom, és valóban, ennél obban örültem az állomással szemközt vásárolt finom péksütiknek és forró csokoládénak.

V43 1217 Szegeden Fotó: Takács Bence Készítés ideje: unknown Szeged személy pu. 140 135 V43 (MÁV) villanymozdony együttállás Klasszik-Szili Szili borult

Alig fűtött IC-nk fölött az ég nem sok jót ígér, de ezt tudtuk előre: ezért is döntöttük amellett, hogy ne a szokásos módon komoly :)) vonatfotózásnak szenteljük időnket, hanem mellékvonalak beutazásába kezdjünk.

6341 020-3 Szegeden Fotó: Takács Bence Készítés ideje: 2009:10:18 Szeged személy pu. 140 135 6341 (MÁV) motorkocsi Uzsgyi MÁV piros motorvonat borult

Na nem a Szeged-Békéscsaba vonalat gondoltuk, már csak azért sem, mert már utaztam rajta , hanem olyanokat, amik a 2009. októberében még csak ködösen vázolt vasútvonalbezárás miatt eltűnhetnek a jövő évi menetrendből.

A szegedi Fogadalmi Templom Fotó: Takács Bence Készítés ideje: unknown Helytörténet

Az első, általunk megszűnőnek tippelt viszonylat az Újszeged-Makó-Mezőhegyes vonal volt. Mivel a szegedi vasúti Tisza-hidat a második világháború után csak provizorikusan, fahídként építették újjá, majd annak összeomlása után a kommunista vezetés lemondott az átkelőről, ma a vicinálisnak Szeged kisebb felében külön végállomása van.

Bzmot 200 Újszegeden Fotó: Takács Bence Készítés ideje: unknown Újszeged 121 Bzmot 200 motorkocsi vicinális mellékvonal Bézé borult

Ez a kis faleveles, peron nélküli vágány Újszeged fővágánya.

Bzmot 200 Újszegeden Fotó: Garamvölgyi Ádám Készítés ideje: unknown Újszeged 121 Bzmot 200 motorkocsi Bézé

Hangulatos helyen, jobbról-balról növények között jár körbe a motorkocsi - élhetőnek mégsem lehet nevezni a helyet, hiszen az épület elhanyagolt, már pénztár sincs, és egyébként is, az ország egyik legnagyobb városában nem ilyennek kell lennie egy vasútállomásnak.

Bzmot 200 Újszegeden Fotó: Takács Bence Készítés ideje: unknown Újszeged 121 Felveteli épületek állomás felvételi épület nemmozdony

A régi állomás igazán nagyszerű épülettel rendelkezett, a mára Magyarországon elég kevéssé reprezentált fakeretes, téglafalú felvételi épülettel. Persze, található még ilyen, például Pilisvörösváron, másutt inkább a raktárépületek maradtak meg ilyen kivitellel.

Bzmot 200 Újszegeden Fotó: Takács Bence Készítés ideje: unknown Újszeged 121 Bzmot 200 motorkocsi mellékvonal vicinális álló formátum Bézé borult

Itt csak egy vágány látszik, a körüljárás a fák másik oldalán lehetséges.

Bzmot 200 Újszegeden (könyvjelző) Fotó: Garamvölgyi Ádám Készítés ideje: unknown Újszeged 121 Bzmot 200 osz motorkocsi Bézé

Gyönyörűnek tartanám a körüljáróvágányokat, ha nem tudnám, hogy hajdan a kihúzó folytatása egészen a lerombolt hídfőig vezetett, rajta a rengeteg, kirakodáson túlesett teherkocsit tárolták; még korábban pedig két vágány haladt a hídig, az öntöttvas szerkezeten át pedig Szeged Nagyállomásig, bekapcsolva az OMÁV és az ACSEV vonalait a Monarchia gerinchálózatába.

Bzmot 200 Újszegeden (könyvjelző) Fotó: Takács Bence Készítés ideje: unknown Újszeged 121 Bzmot 200 vicinális teleobjektív osz mellékvonal motorkocsi Bézé

Ha nem szóló motorkocsi lenne, és nem vékony, girbe-gurba sínszálak látszanának a háttérben, azt hihetnénk, hogy a még álló hídról jár le egy vonat a kétvágányú megállóhelyre. Valójában azonban, ahogy szépen, lassan a mellékvágányoknak vége lett, úgy a híd és az európai fővonali jelleg is a múlté lett.

Bzmot 200 Újszegeden Fotó: Takács Bence Készítés ideje: unknown Újszeged 121 Bzmot 200 motorkocsi mellékvonal vicinális teleobjektív hangulat Bézé borult

Még a puha rugózású Bzmot is csak rendkívül látványos dőlésekkel képes követni a pálya alakját. Ezek között a sínek között bőven akad még olyan, amelyik a vasút építésének korából származik; olyan síndarab, amelyen menetrend szerint, minden nap végiggördült a földrész legnevesebb vonata, az Orient-Expressz.

Újszeged szőregi kijárata Fotó: Garamvölgyi Ádám Készítés ideje: unknown Újszeged 121 Vasutallomasok állomás nemmozdony

Elég fura alakban haladnak a vágányok, a balos ívnél látszik, hogy volt ott még vágány, és hátrébb is látható, hogy a vonali vágánytól balra is van még hely. Duplavágányú volt a pálya: a - nevével ellentétben magántulajdonú - Osztrák-Magyar Államvaspálya Társaság (OMÁV, ÁVT) Nagykikindán és Temesváron át Báziásig vezető fővonalának igen forgalmas szakasza volt ez.

Bzmot 200 Makón Fotó: Takács Bence Készítés ideje: unknown Makó 121 130 Bzmot 200 motorkocsi Bézé borult

Most viszont már a legkevésbé sem fővonalon járunk, Makóra ugyanis a volt fővonaltól Szőregnél eltérő Arad-Csanádi Egyesült Vasutak vonalon haladunk, amely egészen Kétegyházáig vihetne. A mindenféle nevű helyiérdekű vasutakkal szemben ez egy neves és ismert társaság volt, vonalát azonban rendre fölveszik a vasúti halállistákra.

Bzmot 200 Makón Fotó: Garamvölgyi Ádám Készítés ideje: unknown Makó 121 130 Bzmot 200 motorkocsi vízdaru Bézé borult

A listázás érthető lehet, hiszen Szegeden belül a vasút helyzete jelenleg sanyarú, bár nemrég Újszeged állomás közelébe ért a trolibusz is. A többi település szempontjából a vasút szintén marginális, de ahhoz, hogy igazán megérthessük a vasút küzdelmes helyzetét, ki kell nézni a vonatablakon, menetirányban jobbfelé: ami földeket látunk, az már mind Szerbia.

Makó állomás (könyvjelző) Fotó: Garamvölgyi Ádám Készítés ideje: unknown Makó 121 130 Felveteli épületek állomás felvételi épület nemmozdony

Makó nevét mindenki ismeri, legalább a hagymáról, de ezt a terményt már nem rakodják vasútra. Sőt: semmit nem rakodnak a város déli szélén fekvő vasútállomáson. A városnak keleten és északon is van megállója: a 130-as Budapest-Szentes-Hódmezővásárhely-Makó vonaléi. Ennek igen rossz állapotú Hódmezővásárhely-Makó szakasza decembertől, úgy tűnik, bezár.

6341 016-1 Makó állomáson (könyvjelző) (Arad-Csanádi Egyesült Vasutak) Fotó: Takács Bence Készítés ideje: unknown Makó 121 130 6341 (MÁV) teleobjektív mellékvonal vicinális épület ipar hangulat motorkocsi Uzsgyi MÁV piros motorvonat borult

Békéscsabáról érkezik az Uzsgyi: Hódmezővásárhely felől nincs csatlakozás. Régen sem volt itt: a fővonal be sem tért Makóra, ehelyett a következő állomáson, Apátfalván érte el azt.

6341 016-1 Makó állomáson Fotó: Takács Bence Készítés ideje: 2009:10:18 Makó 121 130 6341 (MÁV) teleobjektív állomás motorkocsi Uzsgyi MÁV piros motorvonat borult

Ezen a vonalon nem utaztam még, és valószínűleg nem is fogok már. Kár érte: bár helyi forgalomban nem sokan használhatták, a távolsági forgalomban lényeges lehetett volna, különösen, ha az erősödő EU-Rériós kapcsolatokat tekintjük.

6341 016-1 Makó állomáson Fotó: Takács Bence Készítés ideje: 2009:10:18 Makó 121 130 6341 (MÁV) motorkocsi Uzsgyi MÁV piros motorvonat borult

A környező országokban már komoly sikert aratott, csúcstechnológiás gyomírtóvonatok hasonlóan high-tech bázisa Szőregen épült ki, azonban az Ausztria (és az esetleges további megrendelők) számára majdan elkészülő szerelvények alapjául szolgáló, kicsit romos kocsikat Makón tárolják.

Bzmot 200 Apátfalván Fotó: Takács Bence Készítés ideje: unknown Apátfalva 121 Bzmot 200 motorkocsi fák osz vicinális mellékvonal felvételi épület Bézé borult

Nem olyan régen az apátfalvi állomás ablakai még nem voltak bedeszkázva, mára ezen a hajdan fontos csomóponton megszűnt a szolgálat, sőt, minden létesítmény. Az egyetlen működő cucc a szürke doboz, benne az engedélykérő kulcslyukkal.

Bzmot 200 Nagylakon (könyvjelző) (Arad-Csanádi Egyesült Vasutak) Fotó: Takács Bence Készítés ideje: unknown Nagylak 121 Bzmot 200 mrh osz állomás vicinális mellékvonal motorkocsi felvételi épület Bézé borult

Ahogy Szőregnél, Apátfalvánál is sok nyomát megtalálni a vasútnak. A Makói elágazás után (ahol régen az ACSEV vonalához csatlakozott a mai 130-as, és ahol most Makó felé fordulnak a vonatok) a töltés elég széles akár két vágánynak is, a Nagyszentmiklósra továbbmenő vonal pedig szinte tökéletesen követhető szemmel az apátfalvi kijáratnál.

Bzmot 200 Csanádpalotán (könyvjelző) (Arad-Csanádi Egyesült Vasutak) Fotó: Garamvölgyi Ádám Készítés ideje: unknown Csanádpalota 121 Bzmot 200 osz állomás legjobb vicinális mellékvonal motorkocsi felvételi épület Bézé borult

Nagylak kettévágott település, a romániai felén is van vasút, egészen Aradig vezet. Remek nemzetközi összeköttetést lehetne ott létrehozni, igaz, eredetileg az ACSEV nem Nagylakon át érte el Aradot.

Bzmot 200 Csanádpalotán Fotó: Takács Bence Készítés ideje: unknown Csanádpalota 121 Bzmot 200 motorkocsi mellékvonal vicinális állomás épület felvételi épület Bézé felhos borult

Az ACSEV típustervek szerint épült felvételi épületek az országban a legszebbek közé tartoznak. Sok közülük áll még, néhány ízlésesen föl is lett újítva.

Az ACSEV-nek gyártott Boros Béni motorkocsi a Nyugati pályaudvaron (könyvjelző) Fotó: Takács Bence Készítés ideje: unknown Budapest-Nyugati 2 70 71 100 142 ACSEV legjobb motorkocsi nosztalgia vonat fekete-fehér különleges téma állomás éjszakai motorvonat ACSEV fotósvonat

Az ACSEV az első modernizálók közé tartozott, normál és keskennyomközű vonalain is a személyszállítást korszerű és olcsó motorkocsikkal szervezte meg.

Bzmot 214 Mezőhegyesen Fotó: Takács Bence Készítés ideje: unknown Mezõhegyes 121 125 Bzmot 200 motorkocsi utas Bézé borult

Pár kép erejéig a mezőhegyesi állomás kicsit kaotikusforgalmával folytatjuk, ha jobban érdekelne az út a battonyai szárnyvonalon, kattints ide!

Bzmot 200 és 214 Mezőhegyesen Fotó: Takács Bence Készítés ideje: unknown Mezõhegyes 121 125 Bzmot 200 motorkocsi Bézé felhos

A már jól ismert 200-as megy majd tovább Békéscsabára, a balról benyúló orrú példány Orosházán át Mezőtúrra, a hátulját mutató pótkocsi pedig Újszegedre. A battonyai vonat még nincs itt, az is Orosháza és Mezőtúr felől érkezik majd. Tulajdonképpen Mezőhegyesen mindig keresztbe járnak a vonatok.

Bzmot 178 Mezőhegyesen Fotó: Garamvölgyi Ádám Készítés ideje: unknown Mezõhegyes 121 125 Bzmot 100 motorkocsi ipar gyár cukorgyár teleobjektív Bézé borult

Megérkezik a mezőtúri vonat is. A háttérben a bontás alatt álló volt cukorgyár látható. Ennek a vidéknek a földművelő és nem földművelő lakosságát is ellehetetlenítették.

Bzmot 214 Mezőhegyesen Fotó: Takács Bence Készítés ideje: unknown Mezõhegyes 121 125 Bzmot 200 motorkocsi teleobjektív Bézé

Rájár az újszegedi vonatra a motorkocsija.

Bzmot 256 Mezőhegyesen Fotó: Takács Bence Készítés ideje: unknown Mezõhegyes 121 125 Bzmot 200 motorkocsi Bézé felhos

Megint tolatgattak valamit, őszintén szólva, én már nem tudom követni, de a négy irányba menő vonatokra legalább hat szerelvény jutott.

Mezőgazdasági járművek Belsőperegpusztánál Fotó: Takács Bence Készítés ideje: unknown Egyéb

Mezőhegyesnél kicsit eltávolodtunk a román határtól, most viszont egyenesen afelé tartunk. A battonyai szárnyvonal tulajdonképpen nem annak épült, az Orosháza-Battonya-Arad összeköttetés fontosabb volt, mint a Szeged-Mezőhegyes.

Bzmot 178 Belsőperegpusztán Fotó: Takács Bence Készítés ideje: unknown Belsõperegpuszta 125 Bzmot 100 motorkocsi mellékvonal vicinális Bézé borult

Szeged és Békéscsaba között az ACSEV-nál kedvezőbb útvonalat kínált az Alföld-Fiumei Vasút közvetlen vonala Hódmezővásárhelyen és Orosházán keresztül, így itt nem is igen volt verseny. Arad azonban Csabánál jelentősebb település volt, ráadásul az jelentette a kaput a Dél-Alföldi terményeknek az Erdélyi-medence felé.

Belsőperegpuszta Fotó: Takács Bence Készítés ideje: unknown Belsõperegpuszta 125 Felveteli épületek állomás felvételi épület nemmozdony

Persze a fiumei kikötő fontosságát sem szabad alábecsülni, mégis, ezen a vidéken az ACSEV és az AEGV volt az élet. Ma nem sok látszik ebből.

Belsőperegpuszta Fotó: Garamvölgyi Ádám Készítés ideje: unknown Belsõperegpuszta 125 Vasutallomasok állomás nemmozdony

Belsőperegpusztán visszafelé volt egy fölszálló, egyébként alig járnak erre. A közvilágítás már nem működik, ahogy a magtár és iparvágánya sem. A patinás épületet hamarosan le is bontják.

Belsőperegpuszta Fotó: Garamvölgyi Ádám Készítés ideje: unknown Gluzek Gyula elevátor-magtára 125 Vasutallomasok állomás nemmozdony

Battonyáig falut nem érintünk, ebben hasonlít ez a vonal a két másik alföldi miniszárnyvonalra: a kondorosi és a békési kiágazásokra. Abban viszont nem, hogy Battonyát nem végállomásnak szánták, csak egy közepesen fontos középállomásnak. A magyar mellékvonalaknál mindenhol az látszik, hogy az tud megélni, amelyik két várost, két vasútvonalat köt össze. Itt ez nagyon hiányzik.

Balla László térképe Mezőhegyes környékéről Fotó: Balla László Készítés ideje: unknown Egyéb

Az eredeti térkép a vasutallomasok.hu-n található . Érdemes megnézni, hogy mennyi mellékvonal hálózta be főleg Temesvár környékét! És ezek nagyrésze ma is megvan.

Tompapuszta Fotó: Takács Bence Készítés ideje: unknown Tompapuszta 125 Felveteli épületek állomás felvételi épület nemmozdony

Fotós vagyok, tehát a vonal fotózási lehetőségeit is elemeztem. Battonya után van egy útátjáró, ami talán jó hely lehet, de az első, igazán remek fényképet Tompapuszta előtt az ívben lehet készíteni.

Bzmot178 Tompapusztán (könyvjelző) (Békés-Csanádi HÉV) Fotó: Takács Bence Készítés ideje: unknown Tompapuszta 125 Bzmot 100 állomás épület legjobb vicinális mellékvonal motorkocsi felvételi épület Bézé borult

Tompapuszta hajdan takaros épülete ma egy romhalmaz, olyasmi, amire nem lehetünk büszkék.

Bzmot178 Tompapusztán (könyvjelző) (Békés-Csanádi HÉV) Fotó: Garamvölgyi Ádám Készítés ideje: unknown Tompapuszta 125 Bzmot 100 épület vicinális mellékvonal motorkocsi felvételi épület Bézé borult

Tompapuszta hajdan takaros épülete ma egy romhalmaz, olyasmi, amire nem lehetünk büszkék.

Bzmot178 Tompapusztán Fotó: Takács Bence Készítés ideje: unknown Tompapuszta 125 Bzmot 100 motorkocsi vicinális mellékvonal állomás fekete-fehér muvészi hangulat épület Bézé borult

Bár általában nagyon szidják a menetrendtervezőket, hogy az ilyen helykre is egy perces tartózkodást írnak elő (és a fővasutasokat, hogy nem engedik a feltételes megállást), nekünk jól jött, hogy menetrend szerint belefért mindenhol egy fotó.

Bzmot178 Battonyán (könyvjelző) (Békés-Csanádi HÉV) Fotó: Garamvölgyi Ádám Készítés ideje: unknown Battonya 125 Bzmot 100 vicinális mellékvonal motorkocsi felvételi épület Bézé borult

Tompapuszta és Battonya között viszont igazán izgalmas a vasút, különösen, így ősszel, a tél közeledtével. Kisebb, valamivel a ínkorona fölé nyúló dombok, szép, jellegzetes fák és pár horpadásban egy kis nádas rész kínál jó fotózási lehetőségeket.

Bzmot178 Battonyán (könyvjelző) Fotó: Takács Bence Készítés ideje: unknown Battonya 125 Felveteli épületek állomás felvételi épület nemmozdony

A battonyai állomás is szép és nagy. Igaz, régen újították már föl, de szerintem egyrészt eredeti színének megfelelően, másrészt szerencsére a rongálások eddig elkerülték. Az állomáson pénztár is üzemel, bár ez hétvégén fölöslegesnek tűnt.

Bzmot178 Battonyán (könyvjelző) Fotó: Garamvölgyi Ádám Készítés ideje: unknown Battonya 125 Felveteli épületek állomás felvételi épület nemmozdony

A battonyai állomás is szép és nagy. Igaz, régen újították már föl, de szerintem egyrészt eredeti színének megfelelően, másrészt szerencsére a rongálások eddig elkerülték. Az állomáson pénztár is üzemel, bár ez hétvégén fölöslegesnek tűnt.

Bzmot178 Battonyán Fotó: Takács Bence Készítés ideje: unknown Battonya 125 Bzmot 100 motorkocsi Bézé borult

A személyzet válogathatott, hogy melyik vágányon járjon körbe.

Bzmot178 Battonyán Fotó: Garamvölgyi Ádám Készítés ideje: unknown Battonya 125 Bzmot 100 motorkocsi Bézé borult

Itt sem rakodnak már semmit. A román vasúti kapcsolat új piacokat is jelenthetne, különösen, ha a környéken a MÁV-énál olcsóbb pályavasút működne. Mondjuk román.

Bzmot178 Battonyán Fotó: Takács Bence Készítés ideje: unknown Battonya 125 Vasútállomások kiegészítöi állomás nemmozdony

A betonelemekből épített raktár ambivalens érzéseket keltett bennem az archaizáló véseteivel.

Battonya az utcafront felől Fotó: Garamvölgyi Ádám Készítés ideje: unknown Battonya 125 Felveteli épületek állomás felvételi épület nemmozdony

Szerencsére a vonal megmarad, de örülök, hogy ezt is beutaztuk. Még vissza kell jönnöm ide fényképezni - ne mondhassa senki, hogy csak a bezárás fenyegetése miatt érdekelt.

Bzmot 178 Battonyán Fotó: Takács Bence Készítés ideje: unknown Battonya 125 Bzmot 100 motorkocsi mellékvonal vicinális Bézé borult

A battonyaianak komoly lobbierejük van, de nem hiszem, hogy a motorkocsi mellett álló diáklánynak egymagában lett volna ennyi (bár az orosházi csókteljesítményét alapulvéve akár még lehetett is volna). Valójában sokkal inkább a helyi MSZP-potentát tehet róla, kérdés, mi célból mentette meg a vicinálist.

Bzmot 178 Battonyán Fotó: Takács Bence Készítés ideje: unknown Battonya 125 Bzmot 100 motorkocsi Bézé borult

Mindenféle melléképület is áll itt.

Budi Battonyán Fotó: Takács Bence Készítés ideje: unknown Battonya 125 Vasútállomások kiegészítöi állomás nemmozdony

Vasútmodellezőknek.

Bzmot 178 Battonyán Fotó: Takács Bence Készítés ideje: unknown Battonya 125 Bzmot 100 motorkocsi mellékvonal vicinális Bézé borult

Az állomáson túl már a puszta kezdődik, de a felvételi épület felől szorosan ott a község. Persze, nem is a napi személyforgalom miatt kellhet itt a vasút: alig hiszem, hogy tömegek utaznának Mezőhegyesről Battonyára vagy Battonyáról Mezőhegyesre. A távolsági forgalom, és különösen az aradi bejárás és a teherforgalom már más tészta.

Bzmot 178 Mezőhegyesen (könyvjelző) (Arad-Csanádi Egyesült Vasutak) Fotó: Garamvölgyi Ádám Készítés ideje: unknown Mezõhegyes 121 125 Bzmot 100 állomás vicinális mellékvonal motorkocsi felvételi épület Bézé felhos

Visszatértünk a helyi motorvonat központba, innen a vonatunk pár perc várakozás után továbbvisz majd minket Kisszénásra.

6341 019-5 Mezőhegyesen Fotó: Takács Bence Készítés ideje: 2009:10:18 Mezõhegyes 121 125 6341 (MÁV) motorkocsi Uzsgyi MÁV piros motorvonat felhos

Járnak már az orosz csodák mindenfelé, a 121-esen Újszegedig, a 127-esen Gyoma és Békéscsaba között, de jövőre a kisebb mellékvonalakról eltnűnhetnek, hiszen a Kecskemét-Gyékényes és a Sárbogárd-Baja InterRegio vonatokat is nekik kell majd adniuk. Nagyon kellene már a magánvasutak bevonulása a vicinálispiacra, hogy ne csak Büzmot legyen!

6341 016-1 Mezőhegyesen Fotó: Takács Bence Készítés ideje: 2009:10:18 Mezõhegyes 121 125 6341 (MÁV) álló formátum motorkocsi Uzsgyi MÁV piros motorvonat borult

Persze a fővonali feladataik nem csökkennek, a Szentes-Szolnok(-Budapest), a Hatvan-Salgótarján és a Lajosmizse-Budapest megmarad, Szeged-Békéscsaba között viszont részben visszatérnek a Csörgők.

Pitvaros megállóhely Fotó: Takács Bence Készítés ideje: unknown Pitvaros 125 Vasutallomasok állomás nemmozdony

Máris továbbindulunk, nincs idő gondolkodni, a vicinális suhan, és Mezőhegyestől bizony a motorkocsi teltházas, a pótkocsi kihasznált lesz.

Az orosházi malom (könyvjelző) Fotó: Takács Bence Készítés ideje: unknown Helytörténet

Egy olyan korszak épülete ez, amely büszke volt iparára, büszke volt Magyarország mezőgazdaságára. Valóban, mennyiségben nem vehetjük föl a versenyt például Ukrajnával, de így is sokkal többet termelhetünk, mint amennyi nekünk kell, és ha ezt jó minőségben tesszük, az EU gazdag piacaira is eladhatnánk belőle.

Bzmot 178 és 289 Orosházán Fotó: Takács Bence Készítés ideje: unknown Orosháza 135 125 147 Bzmot 100 motorkocsi együttállás Bézé felhos

Az utasok nagyrésze már el is tűnt a képből, mire a pótkocsiból ideértem. Más valami is eltűnt a képből, mióta utoljára itt jártam, és az a háttérben álló, zöld gabonaszállító kocsiról jutott eszembe...

M62 194 Hódmezővásárhelyen Fotó: Takács Bence Készítés ideje: unknown Hódmezõvásárhely 135 130 M62 (MÁV) tehervonat dízelmozdony havas vonatból Szergej

Régen (például 2005.-ben) Békéscsabáról és Szegedről is volt egy-egy tolatós tehervonat, mégpedig erős Szergejjel, amik többnyire végigmentek a vonalon. Ezen kívül néhanapján gyorsteherek is jöttek erre.

Uzsgyik Orosházán Fotó: Takács Bence Készítés ideje: unknown Orosháza 135 125 147 Vasutallomasok állomás nemmozdony

Ma csak Orosházáig jön le egy Csörgő néha Csabáról, Szeged felől a Szergej néha Hódmezővásárhelyig, néha csak Algyőig megy. Mezőhegyesre csak péntekenként van tehervonat, de az is tulajdonképpen csak szolgálati célból: a motorkocsik üzemanyagát pótolja egy tartálykocsiból.

M47 1227 tolat Orosházán (könyvjelző) (Alföld-Fiumei Vasút, Szeged-Békéscsaba vasútvonal) Fotó: Takács Bence Készítés ideje: 2005:12:24 Orosháza 135 125 147 M47 1200 (MÁV) tél tolatómozdony dízelmozdony tolatós tehervonat állomás gabonaszállító kocsi havas elmúlt legjobb Dácsia borult

A legnagyobb veszteség azonban az orosházi tartalék hiánya: ma már csak a tehervonat Csörgője tolat, ha kell, a magtárnál nem akkor a forgalom, hogy folyamatosan kelljen a gép. Pedig 2005.-ben személyes saccom szerint szenteste előtt egy nappal még vagy 200 kocsi állt rakottan vagy rakodásra várva Orosháza állomáson és az iparvágányokon. Elképesztő szám!

6341 030-2 Orosházán Fotó: Garamvölgyi Ádám Készítés ideje: 2009:10:18 Orosháza 135 125 147 6341 (MÁV) állomás motorkocsi Uzsgyi MÁV piros motorvonat borult

Ennyit a múltról, remélem, nem baj, hogy betettem pár korai vonatfotómat is az albumba. Hihetetlen, hogy ennyit változott volna a gazdaság működése vagy a logisztika általános törvényszerűségei: a mostani pangásról azt kell gondoljam, hogy egy gondatlan, nemtörődöm gazda az okozója.

Templom Nagyszénáson Fotó: Takács Bence Készítés ideje: unknown Nagyszénás 125 Helytörténet

Bár Orosházán sokan leszálltak, maradtunk is a Bézén elegen, nem beszélve az új fölszállókról.

Nagyszénás Fotó: Takács Bence Készítés ideje: unknown Nagyszénás 125 Felveteli épületek állomás felvételi épület nemmozdony

Nagyszénáson ismét sok a fölszálló, nem tűnik értelmetlennek a halállistákra korábban fölkerült, de ezúttal nem annyira gyanús (és ma már tudni lehet, hogy 2010-ben még biztosan közlekedő) 125-ös Orosháza-Szarvas-Mezőtúr vasút.

Pálmatér rakodóhely Fotó: Takács Bence Készítés ideje: unknown Pálmatér 125 Vasutallomasok állomás nemmozdony

A magyar vasúthálózaton ritka a rakodóhely (rh.), a csak teherforgalmú helyek gyakran állomások, a rakodások színhelyein pedig egyébként gyakran megállnak a személyvonatok is - ezeket nevezik megálló-rakodhelyeknek . Sok megszűnt állomás ma szintén mrh., és legtöbbjükre igaz, hogy teherforgalmuk már rég nincsen. Így van ez Pálmatérrel is, ami így szintén csak egy régi, bevált közlekedési rendszer maradványa.

Utas Kiscsákón Fotó: Takács Bence Készítés ideje: unknown Kiscsákó 125 Vasút és Ember nemmozdony

Csak két vonat áll meg Kiscsákó megállóhelyen , gondolom az a kettő, amivel a bácsi dolgozni jár.

Bzmot 194 Kisszénáson Fotó: Takács Bence Készítés ideje: unknown Kisszénás 125 Bzmot 100 motorkocsi mellékvonal vicinális Bézé felhos

Megérkezünk Kisszénásra, arra a tanyasi állomásra, amelynek vonzáskörzetében mindössze 14 fő lakik, akik mind terepjáróval közlekednek a környék földútjain (ennek még lesz jelentősége).

Sínek Kisszénáson Fotó: Takács Bence Készítés ideje: unknown Kisszénás Kiscsákó 125 Palya nemmozdony

Jobbra Orosháza, balra Kondoros.

Ksszénás tornya Fotó: Takács Bence Készítés ideje: unknown Kisszénás 125 Vasútállomások kiegészítöi állomás nemmozdony

Igen komoly pályaudvari kiépítése van a helynek. Persze keresztezési helynek a 125-ös vonalon később is jó lesz. Az utasokkal pedig az a helyzet, hogy sem Orosházáról, se Csabacsűdről, sem Szarvasról nem jön senki vonattal.

Busz Kondoroson Fotó: Takács Bence Készítés ideje: unknown Busz busz

Mindenhová kényemesebb az átszállás nélküli busz ma már. A kondorosi vonalnak is csak a helyi teherszállítás szempontjából lenne értelme.

Bzmot 194 Kisszénás és Kondoros között (könyvjelző) (Békés-Csanádi HÉV) Fotó: Takács Bence Készítés ideje: unknown Kondoros Kisszénás 125 Bzmot 100 megszunt vasútvonal vicinális mellékvonal nyílt vonal osz útátjáró táj szántóföld elmúlt motorkocsi Bézé borult felhos

Ingerszegény a táj, de a vonat is az: régen M31-es csatlós dízelmozdony járt itt , mégpedig vegyesvonattal, ma viszont senki nem képes teherforgalmat generálni a 125-126-os vonalakra - vagy csak nem akarják, hogy generáljon. Az a híres szabad pálya nem annyira szabad.

Bzmot 194 Kisszénás és Kondoros között (könyvjelző) (Békés-Csanádi HÉV) Fotó: Garamvölgyi Ádám Készítés ideje: unknown Kondoros Kisszénás 125 Bzmot 100 megszunt vasútvonal vicinális mellékvonal útátjáró táj szántóföld nyílt vonal osz elmúlt motorkocsi Bézé borult felhos

Ingerszegény a táj, de a vonat is az: régen M31-es csatlós dízelmozdony járt itt , mégpedig vegyesvonattal, ma viszont senki nem képes teherforgalmat generálni a 125-126-os vonalakra - vagy csak nem akarják, hogy generáljon. Az a híres szabad pálya nem annyira szabad.

A Kondorosi Csárda Fotó: Garamvölgyi Ádám Készítés ideje: unknown Kondoros 125 Helytörténet

Mázlink volt: nem kellett begyalogolnunk a kb. félúton fekvő útátjárótól, az egyik terepjárós lakosnál szerencsére volt még egy kis hely és jó időben járt a vasút mellett. Ez a stoppolás ugyan még nem éri el Székely Viktorék szamár vontatta szekerét, de azért elég jól jött.

Kondoros Fotó: Takács Bence Készítés ideje: unknown Kondoros 125 Helytörténet

Elég városias, pedig csak község.

Kondoros, Szent József-templom Fotó: Takács Bence Készítés ideje: unknown Kondoros 125 Helytörténet

A kisebbik, a fő utcának számító Hősök útján álló templom a római katolikusoké.

A kondorosi evangélikus templom Fotó: Takács Bence Készítés ideje: unknown Kondoros 125 Helytörténet

A gyönyörű, nagyobbik épület az evangélikusoké.

A kondorosi evangélikus templom (könyvjelző) Fotó: Takács Bence Készítés ideje: unknown Helytörténet legjobb

A gyönyörű, nagyobbik épület az evangélikusoké.

A kondorosi evangélikus templom Fotó: Takács Bence Készítés ideje: unknown Kondoros 125 Helytörténet

A vasútállomásra vezető út egy nádas mellett halad el. És egy remek cukrászda mellett is, ahol a vonat jegyvizsgálójával is összefutottunk. Ő aztán sokat mesélt a környékről, főleg Mezőtúrról.

Bzmot 194 Kondoroson (könyvjelző) (Békés-Csanádi HÉV) Fotó: Takács Bence Készítés ideje: unknown Kondoros 125 Bzmot 100 megszunt vasútvonal oldalról mellékvonal vicinális elmúlt motorkocsi keret Bézé borult

Ez az első, amit most az állomásra érve meglátunk. Csinos helyen áll a motorkocsi.

Bzmot 194 Kondoroson Fotó: Takács Bence Készítés ideje: unknown Kondoros 125 Bzmot 100 motorkocsi mellékvonal megszunt vasútvonal vicinális állomás elmúlt felvételi épület Bézé borult felhos

Gyönyörű vasútállomás egy gyönyörű településen - és a tüzép, a vetőmagkeverő és a mezőgazdaság élettel is megtölthetné.

Bzmot 194 Kondoroson (könyvjelző) (Békés-Csanádi HÉV) Fotó: Takács Bence Készítés ideje: unknown Kondoros 125 Bzmot 100 megszunt vasútvonal elmúlt motorkocsi felvételi épület Bézé

Gyönyörű vasútállomás egy gyönyörű településen - és a tüzép, a vetőmagkeverő és a mezőgazdaság élettel is megtölthetné.

Bzmot 194 és 169 Kisszénáson Fotó: Takács Bence Készítés ideje: unknown Kisszénás 125 Bzmot 100 motorkocsi mellékvonal vicinális elmúlt együttállás Bézé

Érdekes tapasztalatokkal, vegyes érzelmekkel indulunk haza.

Bzmot 194 Kisszénáson Fotó: Takács Bence Készítés ideje: unknown Kisszénás 125 Bzmot 100 motorkocsi mellékvonal vicinális elmúlt Bézé felhos

Három mellékvonal szomorú sorsát, és egyáltalán a mezőgazdaság és a vasúti teherszállítás tönkretételét láthattuk ezen a napon. Mondhatják, hogy a magánvasutak megváltoztatnak sokmindent, de ők csak a fővonalakkal és csak az irányvonatokkal foglalkoznak, pedig a hatékony vasúti rendszer lényeges eleme a logisztika optimalizálása, amit rendezéssel, a vonatok megbontásával lehet elérni.

Bzmot 194 Kisszénáson Fotó: Takács Bence Készítés ideje: unknown Kisszénás 125 Bzmot 100 motorkocsi vonatból hangulat elmúlt vicinális mellékvonal Bézé

A közúttal való versenyképesség alapvető eleme pedig a széles lefedettség. Nonszensz, hogy a Fábiánsebestyénben termelt cukorrépát ott nem csak Szentesen, majd később csak Kiskunfélegyházán lehet vasúti kocsikba rakni. Valaki szánt szándékkal viccet csinál Trevithick találmányából.

Ádám a tájat nézi Fotó: Takács Bence Készítés ideje: unknown Útitársak

A vasútbarátok körében népszerű panoráma-ablakokat nyugodtan lehetne valódi panorámát nyújtó buborékká alakítani. Sokat lendítene a turizmuson.

Utasok Szarvason Fotó: Takács Bence Készítés ideje: unknown Szarvas 125 Vasút és Ember nemmozdony

Ezen a vidéken a kapacitáshiány már jól ismert fogalom.

Bzmot 178 Szarvason Fotó: Takács Bence Készítés ideje: unknown Szarvas 125 Bzmot 100 motorkocsi utas vicinális mellékvonal Bézé borult

Hát ennyi lett volna. A három, októberben általunk halállistára tippelt vonalból egy távozik biztosan közülünk. Remélem, ez a sorozatunk, ami méltó folytatása a Listát bemutató cikknek és az eddig elkészült és majdan publikálásra kerülő, bezáró vagy bezárt vasútvonalakat bemutató fényképgalériáknak segít megérteni, elképzelni ezeknek a térségeknek a helyzetét és megvilágítja mindazokat a balfogásokat, amiket a magyar vasút ellenében elkövettek, elkövetnek. Ugyanis a jövő év is csak romlást hoz, javulást sehová.