A Tátrai Villamos GTW-jének belső tere, útban Csorbatóra

A két kocsirész közötti közlekedőfolyosó a tulajdonképpeni mozdonyon vezet át. Nem az igazi a hangszigetelése és ezeknek a korai teljesítményelektronikáknak még van egy hangjuk, méghozzá a sebességtől függően változó frekvenciával. Hamarosan viszont megérnek a gépek egy főjavításra, akkor remélhetőleg modern szaggatót, és így megszűnik a folyamatos föl-le skálázás, hiszen a kanyarokra szinte mindig ráfékez a vonat, majd az egyenesben ismét kigyorsít.