benbe.hu napi galéria - az eddigiek: 1. 2. 3.
Hagyományos nézet Csak Prémium képek Az összes kép
Napi vonatfotók 2.
Lezárult a második, folyamatosan frissülő gyűjtemény és indul a harmadik!
A ČD 380 017-4 pályaszámú többáramrendszerű villanymozdonya magyarországi próbáit teljesítiFotó: Takács Bence Készítés ideje: 2013:03:28 10:45:51 |
A kép Veresegyház állomáson készült.
A ČD 380 017-4 pályaszámú, többáramrendszerű villanymozdonya magyarországi próbáit teljesítiFotó: Takács Bence Készítés ideje: 2013:03:28 10:46:43 |
A ČD 380 017-4 pályaszámú, többáramrendszerű villanymozdonya magyarországi próbáit teljesítiFotó: Takács Bence Készítés ideje: 2013:03:28 10:47:11 |
A Bmxt 019 pályaszámú Hernyó-vezérlőkocsi VáchartyánbanFotó: Takács Bence Készítés ideje: 2013:03:28 11:13:06 |
A ČD 380 017-4 pályaszámú, többáramrendszerű villanymozdonya magyarországi próbáit teljesítiFotó: Takács Bence Készítés ideje: 2013:03:28 12:01:15 |
A kép a 77-es vonalon, Váckisújfalu és Galgamácsa között készült.
A ČD 380 017-4 pályaszámú, többáramrendszerű villanymozdonya magyarországi próbáit teljesítiFotó: Takács Bence Készítés ideje: 2013:03:28 12:03:23 |
ČD 380 017-4 pályaszámú többáramrendszerű villanymozdonya magyarországi próbáit teljesítiFotó: Takács Bence Készítés ideje: 2013:03:28 12:07:11 |
A kép a 77-es vonalon, Váckisújfalu és Galgamácsa között készült.
A ČD 380 017-4 pályaszámú többáramrendszerű villanymozdonya magyarországi próbáit teljesítiFotó: Takács Bence Készítés ideje: 2013:03:28 12:08:51 |
A kép a 77-es vonalon, Váckisújfalu és Galgamácsa között készült.
A ČD 380 017-4 pályaszámú többáramrendszerű villanymozdonya magyarországi próbáit teljesítiFotó: Takács Bence Készítés ideje: 2013:03:28 12:21:13 |
ČD 380 017-4 pályaszámú, többáramrendszerű villanymozdonya magyarországi próbáit teljesítiFotó: Takács Bence Készítés ideje: 2013:03:28 12:30:21 |
A kép a 77-es vonalon, Galgamácsa állomáson készült.
A MÁV-START Bzmot 343 pályaszámú, retró-festésű motorkocsija Galgamácsa és Iklad-Domony felső közöttFotó: Takács Bence Készítés ideje: 2013:03:28 12:41:47 |
A 380 017-4 pályaszámú |
Hiába a nagysebességű tervezés, a kis Bézé azért beelőzte a Messerschmitt-et! Itt is csak cseh járművet fotóztunk mondjuk...
A ČD 380 017-4 pályaszámú, többáramrendszerű villanymozdonya magyarországi próbáit teljesítiFotó: Takács Bence Készítés ideje: 2013:03:28 11:56:51 |
A kép a 71-es vonalon, Váchartyán megállóhelyen készült.
A ČD 380 017-4 pályaszámú, többáramrendszerű villanymozdonya magyarországi próbáit teljesítiFotó: Takács Bence Készítés ideje: 2013:03:28 11:31:48 |
A ČD 380 017-4 pályaszámú, többáramrendszerű villanymozdonya magyarországi próbáit teljesítiFotó: Takács Bence Készítés ideje: 2013:03:28 11:38:15 |
A kép a 71-es vonalon, Vácrátót állomáson készült.
A BKV 611-es sötétbarna nosztalgia-villamos a Széchenyi téren napnyugtakorFotó: Takács Bence Készítés ideje: 2012:07:14 18:53:57 |
A BKV 611-es sötétbarna nosztalgia-villamos a Széchenyi téren napnyugtakorFotó: Takács Bence Készítés ideje: 2012:07:14 18:54:14 |
A BKV 611-es sötétbarna nosztalgia-villamos a Széchenyi téren napnyugtakor, szép Tyndall-jelenséggel és a Budai várralFotó: Takács Bence Készítés ideje: 2012:07:14 18:54:45 |
A BKV 611-es sötétbarna nosztalgia-villamos a Széchenyi téren napnyugtakorFotó: Takács Bence Készítés ideje: 2012:07:14 18:54:58 |
A BKV 611-es nosztalgia-villamos a Vigadó térenFotó: Takács Bence Készítés ideje: 2012:07:14 19:15:53 |
A ČD 380 017-4 pályaszámú, többáramrendszerű villanymozdonya magyarországi próbáit teljesítiFotó: Takács Bence Készítés ideje: 2013:03:28 12:12:21 |
A kép a 77-es vonalon, Váckisújfalu és Galgamácsa között készült.
A 611-es nosztalgiakocsi távolodik a Vigadó tértőlFotó: Takács Bence Készítés ideje: 2012:07:14 19:16:56 |
A kettes villamos a Vigadó téren, háttérben a kivilágított Lánchíddal a kék órábanFotó: Takács Bence Készítés ideje: 2012:07:14 19:57:32 |
A kettes villamos a Vigadó téren, háttérben a kivilágított Lánchíddal és a Budavári Palotával a kék órábanFotó: Takács Bence Készítés ideje: 2012:07:14 20:04:47 |
A MÁV-TR M62 228 üres favonattal Püspökhatvan és Acsa-Erdőkürt közöttFotó: Takács Bence Készítés ideje: 2009:05:08 11:06:39 |
A Gyermekvasút ABamot 2 nosztalgia-motorvonata a végre színében hozzáigazított kis kilátókocsival CsillebércenFotó: Takács Bence Készítés ideje: 2012:09:01 10:16:24 |
A Gyermekvasút ABamot 2 nosztalgia-motorvonata a végre színében hozzáigazított kis kilátókocsival CsillebércenFotó: Takács Bence Készítés ideje: 2012:09:01 10:16:41 |
A Gyermekvasút ABamot 2 nosztalgia-motorvonata a végre színében hozzáigazított kis kilátókocsival CsillebércenFotó: Takács Bence Készítés ideje: 2012:09:01 11:00:17 |
Leállt a 17-es villamos, parkolnak a KCSV7-esek a régi Bécsi út végállomásonFotó: Takács Bence Készítés ideje: 2012:09:21 06:48:01 |
Leállt a 17-es villamos, parkolnak a KCSV7-esek a régi Bécsi út végállomásonFotó: Takács Bence Készítés ideje: 2012:09:21 14:47:17 |
A MÁV-TR M62 228 rakott favonattal Püspökhatvan és Acsa-Erdőkürt közöttFotó: Takács Bence Készítés ideje: 2009:05:08 13:27:45 |
A MÁV-TR 431 118 lerobbant Hernyót segélyez a régi Vác állomásonFotó: Takács Bence Készítés ideje: 2012:12:22 11:52:19 |
A ZSSK 350 002-2 Vácott a Prágából Belgrádba tartó Avala IC vonattalFotó: Takács Bence Készítés ideje: 2012:12:22 11:53:53 |
Az 1130-as MX/A HÉV motorkocsi Császárfürdő állomáson egy javítás utáni próbamenetenFotó: Takács Bence Készítés ideje: 2013:05:22 19:06:15 |
Az 1130-as MX/A HÉV motorkocsi Császárfürdő állomáson egy javítás utáni próbamenetenFotó: Takács Bence Készítés ideje: 2013:05:22 19:08:13 |
A MÁV-TR 628 333 az árvíz miatt terelt tehervonattal az 5-ös vonalon Nagyigmánd-Bábolna és Csémpuszta közöttFotó: Takács Bence Készítés ideje: 2013:06:08 09:42:52 |
Szerencsére ilyen sem lesz többet, mivel megépült a vasúti töltést kiváltó valódi gát a Duna partján.
Pink-FLOYD kettesfogat: a 659 002 segít a 450 004-1-nek átkelni a Móri-árkon - a kép Tárkány-Csép megállóban készültFotó: Takács Bence Készítés ideje: 2013:06:08 10:48:16 |
Pink-FLOYD kettesfogat: a 659 002 segít a 450 004-1-nek átkelni a Móri-árkon - a kép Tárkány-Csép megállóban készültFotó: Takács Bence Készítés ideje: 2013:06:08 10:48:19 |
A MÁV-TR 628 333 terelt autószállító vonattal Ászár és Kisbér közöttFotó: Takács Bence Készítés ideje: 2013:06:08 11:21:08 |
A MÁV-PMLI 2761 017-es NoHAB Balatonfűzfő és Balatonalmádi között egy retró gyorsvonatonFotó: Takács Bence Készítés ideje: 2013:08:04 09:44:23 |
A 418 313 a GYSEV fürdősvonattal BalatonalmádibanFotó: Takács Bence Készítés ideje: 2013:08:04 10:34:10 |
A MÁV-PMLI 2761 017-es NoHAB egy retró gyorsvonattal Tapolca és Nemesgulács-Kisapáti közöttFotó: Takács Bence Készítés ideje: 2013:08:04 12:57:44 |
A MÁV-PMLI 2761 017-es NoHAB egy retró gyorsvonattal Tapolca és Nemesgulács-Kisapáti közöttFotó: Takács Bence Készítés ideje: 2013:08:04 12:57:55 |
A MÁV-PMLI 2761 017-es NoHAB egy retró (Tekergő) gyorsvonattal Badacsonyörsön halad átFotó: Takács Bence Készítés ideje: 2013:08:04 13:14:08 |
A 418 313 és a 628 334 némi késések és lerobbanások után CsajágonFotó: Takács Bence Készítés ideje: 2013:08:04 15:41:52 |
A MÁV-TR 628 334-es tartalék lerobbanás után segített rendet tenni CsajágonFotó: Takács Bence Készítés ideje: 2013:08:04 15:56:46 |
A MÁV-Tr 418 149-es klasszik Csörgő érkezik elvinni a gép nélkül maradt Tekergő szerelvényét - a kép Polgárdi-Ipartelepek állomáson készültFotó: Takács Bence Készítés ideje: 2013:08:04 16:18:00 |
A Train Hungary 040 0739-5 pályaszámú ASEA villanymozdonya Tatabánya állomásonFotó: Takács Bence Készítés ideje: 2013:07:01 09:14:45 |
A Train Hungary 040 0739-5 pályaszámú ASEA villanymozdonya és a Bmxtz 002 pályaszámú BVmot vezérlőkocsi Tatabánya állomásonFotó: Takács Bence Készítés ideje: 2013:07:01 09:23:42 |
A CD Cargo 363 516-6 pályaszámú Eso mozdonya SzékesfehérváronFotó: Takács Bence Készítés ideje: 2013:08:06 07:21:32 |
Tehervonat a 27-es vonalon Sóly és Vilonya-Királyszentistván közöttFotó: Takács Bence Készítés ideje: 2013:08:06 11:03:22 |
A 431 284 Délegyháza és Kiskunlacháza közöttFotó: Takács Bence Készítés ideje: 2013:08:08 10:31:55 |
Csak azért emelem ki, mert lassacskán ez is tök archív téma lesz már. Ami persze nem baj, csak épp érzem, hogy a Sziliknek nem fogok úgy a nyomába szegődni, mint tettem azt mondjuk az MDmot-oknak, a Dácsiáknak vagy a Púposoknak, amikor visszaszorultak egy-egy vonalról, feladatkörből.
Hernyó Délegyháza és Kiskunlacháza közöttFotó: Takács Bence Készítés ideje: 2013:08:08 10:43:35 |
Komplett Hernyót se sokat fogunk már látni!
A 460 054 Taksony és Dunavarsány között - a meleg miatti sebességkorlátozásokat a Szöcskék jobban viselikFotó: Takács Bence Készítés ideje: 2013:08:08 15:14:50 |
A 408 235 a Győr-Siófok fürdősvonattal Fehérvárcsurgó és Moha-Rakodó közöttFotó: Takács Bence Készítés ideje: 2013:08:15 08:34:14 |
A 408 235 a Győr-Siófok fürdősvonattal Fehérvárcsurgó és Moha-Rakodó közöttFotó: Takács Bence Készítés ideje: 2013:08:15 08:34:15 |
Az M41 2143 Pusztaszabolcs és Zichyújfalu közöttFotó: Takács Bence Készítés ideje: 2012:06:02 07:29:58 |
Tehervonatok találkoznak Pusztaszabolcsnál (600 002-4)Fotó: Takács Bence Készítés ideje: 2012:06:02 08:06:37 |
Robel daru helyben marad, csak alatta a szerelvény mozdul elFotó: Takács Bence Készítés ideje: 2012:06:02 08:49:26 |
Robel daru helyben marad, csak alatta a szerelvény mozdul elFotó: Takács Bence Készítés ideje: 2012:06:02 08:49:29 |
Robel daru helyben marad csak alatta a szerelvény mozdul elFotó: Takács Bence Készítés ideje: 2012:06:02 08:52:38 |
Rolling Stock 600 840 pályaszámú Sulzere Pusztaszabolcs állomásonFotó: Takács Bence Készítés ideje: 2012:06:02 08:57:10 |
Az 5341 054-5 és a 433 185 Pusztaszabolcs állomásonFotó: Takács Bence Készítés ideje: 2012:06:02 09:00:08 |
A mindenütt megállós személyt előzné az autópályás busz - hagyjuk neki?Fotó: Takács Bence Készítés ideje: 2012:06:02 09:24:12 |
Az 5341 054-5 Rácalmás és Dunaújváros külső közöttFotó: Takács Bence Készítés ideje: 2012:06:02 09:39:15 |
A MÁV-START 5341 040-7 Dunaújváros külső megállóhelyenFotó: Takács Bence Készítés ideje: 2012:06:02 11:19:25 |
Az 5341 012-2 Dunaújváros külső megállóhelyen (a háttérben látható dízeles vágány a kikötői vonal)Fotó: Takács Bence Készítés ideje: 2012:06:02 11:32:41 |
A ŽSSK 754 054-5 pályaszámú, retró-festésű Búvár mozdonya Ajnácskő (Hajnačka, Szlovákia) és Balogfalva (Blhovce, Szlovákia) között.Fotó: Takács Bence Készítés ideje: 2012:08:02 07:09:50 |
Ajnácskő állomás egyébként jóval közelebb esik Sőreghez, de ez sosem érdekelte a magyar vasúttársaságokat.
A háttérben az Alacsony-Tátra főgerince látszik. Idén a Horehronec csak bizonyos napokon, és csak Zólyom és Margitfalva között közlekedik, Margitfalván gyorsvonati csatlakozással Kassára. Ezzel egyidőben több Kassa-Losonc-Zólyom gyorsvonatot Pozsonyig hosszabbítottak.
A ŽSSK 812 010-7 pályaszámú Akvárium az Alacsony-Tátrában, Nándorvölgy (Valkovna, Szlovákia) és Vereskő (Červená Skala, Szlovákia) közöttFotó: Takács Bence Készítés ideje: 2012:08:02 12:37:10 |
A ŽSSK 812 010-7 pályaszámú Bzmot-szerű motorkocsija Vereskő (Červená Skala, Szlovákia) és Nándorvölgy (Valkovna, Szovákia) közöttFotó: Takács Bence Készítés ideje: 2012:08:02 12:52:29 |
A ŽSSK 812 010-7 pályaszámú Bzmot-szerű motorkocsija Vereskő (Červená Skala, Szlovákia) és Nándorvölgy (Valkovna, Szovákia) közöttFotó: Takács Bence Készítés ideje: 2012:08:02 12:52:32 |
A ŽSSK 812 005-7 pályaszámú Akvárium a Tiszolci Fogaskerekű Vasúton Gömörvég (Tisovec-Bánovo, Szlovákia) és Fenyves (Zbojská, Szlovákia) közöttFotó: Takács Bence Készítés ideje: 2012:08:02 14:38:17 |
A ŽSSK 812 002-4 pályaszámú Akvárium Fenyves (Zbojská, Szlovákia) és Gömörvég (Tisovec-Bánovo, Szlovákia) közöttFotó: Takács Bence Készítés ideje: 2012:08:02 15:23:38 |
A fotóhelykeresést hátráltatta, hogy egy földúton megszorultam a kocsival, és ki kellett vontatni onnan. Segített viszont, hogy a kocsi elsüllyedése után szinte azonnal megjelent egy autómentő, akit a duálásom meg is állított, így viszonylag gyorsan megvoltunk. Deus ex machina.
A ŽSSK 754 054-5 pályaszámú, retró-festésű Búvárja az Ipoly gyorsvonattal Výh Lúka és Várgedefürdő közöttFotó: Takács Bence Készítés ideje: 2012:08:02 17:22:38 |
Egy dupla bardotkás tehervonat Balogfalva és Várgedefürdő között valahogy olyan a menetrend, hogy mindig itt fogom ki a gyorstehereketFotó: Takács Bence Készítés ideje: 2012:08:02 17:42:13 |
A ŽSSK 812 016-4 pályaszámú Akvárium motorkocsija Gömörsíd megállóhelynélFotó: Takács Bence Készítés ideje: 2012:08:02 18:03:54 |
A BKV egy Ev sorozatú metrószerelvénye az M2 metróvonalon Örs vezér tere és Pillangó utca közöttFotó: Takács Bence Készítés ideje: 2012:09:24 17:17:48 |
81-714/81-717 szerelvény keresztez egy EV3-assal a felújított Pillangó utcánálFotó: Takács Bence Készítés ideje: 2012:09:24 17:45:46 |
A 8005 430 pályaszámú vezérlőkocsi Sződ-Sződliget megállóhelyenFotó: Takács Bence Készítés ideje: 2013:10:12 09:23:15 |
A MÁV-START 5341 026-2 Vác-Alsóváros és Sződ-Sződliget közöttFotó: Takács Bence Készítés ideje: 2013:10:12 09:40:10 |
A ZSSKC 240 093-5 Vác-Alsóváros és Sződ-Sződliget között húz egy magánvasúti tehervonatotFotó: Takács Bence Készítés ideje: 2013:10:12 09:49:00 |
A ZSSK 350 014-7 Vác-Alsóváros és Sződ-Sződliget közöttFotó: Takács Bence Készítés ideje: 2013:10:12 09:59:29 |
A MÁV-START 5341 013-0 Sződ-Sződliget és Vác-Alsóváros közöttFotó: Takács Bence Készítés ideje: 2013:10:12 10:20:11 |
A MÁV-START 432 343 Pestszentlőrinc állomásonFotó: Takács Bence Készítés ideje: 2012:12:13 14:21:33 |
A MÁV-START 432 311 Vác-Alsóváros és Sződ-Sződliget közöttFotó: Takács Bence Készítés ideje: 2013:10:12 10:37:32 |
A MÁV-START 432 258 Pestszentlőrinc állomásonFotó: Takács Bence Készítés ideje: 2012:12:13 14:26:08 |
A BDVmot 012 Vác-Alsóváros és Sződ-Sződliget közöttFotó: Takács Bence Készítés ideje: 2013:10:12 10:41:39 |
A 630 030 pályaszámú Gigant Vác-Alsóváros és Sződ-Sződliget közöttFotó: Takács Bence Készítés ideje: 2013:10:12 10:48:12 |
BKV EV3 sorozatú metrókocsi a Stadionok állomásonFotó: Takács Bence Készítés ideje: 2012:09:24 18:13:34 |
BDVmot motorvonat Vácrátót és Máriaudvar közöttFotó: Takács Bence Készítés ideje: 2013:10:12 11:26:04 |
BKV EV/A sorozatú szerelvény a Stadionok állomásonFotó: Takács Bence Készítés ideje: 2012:09:24 18:16:10 |
81-717-es metró a kettes vonalon a Stadionok állomásonFotó: Takács Bence Készítés ideje: 2012:09:24 18:21:39 |
A MÁV-TR 431 311-es Papagáj egy Bmx-ekből álló vonattal az őszi Nagymaros-Visegrád állomásonFotó: Takács Bence Készítés ideje: 2013:10:12 12:53:40 |
Az 5341 026-2 pályaszámú FLIRT Nagymaros-VisegrádonFotó: Takács Bence Készítés ideje: 2013:10:12 13:08:29 |
EV3 típusú metrószerelvény indul el a Stadionok állomásrólFotó: Takács Bence Készítés ideje: 2012:09:24 18:21:51 |
Új ALSTOM metró érkezik az M2-es vonal Stadionok állomásáraFotó: Takács Bence Készítés ideje: 2012:09:24 18:23:20 |
ALSTOM metró fordul vissza a Deák téren egy társa lerobbanása miattFotó: Takács Bence Készítés ideje: 2012:11:29 15:58:52 |
ALSTOM metró fordul vissza a Deák téren egy társa lerobbanása miattFotó: Takács Bence Készítés ideje: 2012:11:29 15:58:20 |
EV3 metró fordul vissza a Deák téren egy társa lerobbanása miattFotó: Takács Bence Készítés ideje: 2012:11:29 16:13:58 |
EV3 metró fordul vissza a Deák téren egy társa lerobbanása miattFotó: Takács Bence Készítés ideje: 2012:11:29 16:14:06 |
A MÁV-TR 628 314 Füzesabonyba érkezik üres lignitvonatával Romániából, amit Bükkábrányba fog továbbítani.Fotó: Takács Bence Készítés ideje: 2013:10:28 08:50:41 |
Amikor a fősulira megyek Egerbe, mindig látom valamelyik irányban ezt a szerelvényt, reméltem, hogy egy szabadnapomon tudok majd egy jó nyílt vonali képet is csinálni róla, de egyelőre ez nem jött össze.
A MÁV-TR V43 1001-es retró festésű villanymozdonya Füzesabony állomásonFotó: Takács Bence Készítés ideje: 2013:10:28 08:51:43 |
A TrainHungary 600 001-as ASEA-mozdonya FüzesabonybanFotó: Takács Bence Készítés ideje: 2013:10:28 09:23:08 |
A MÁV-TR 432 291 Isaszeg és Pécel közöttFotó: Takács Bence Készítés ideje: 2013:10:28 13:36:43 |
Retró-IC: még nagyon fiatal koromban, amikor digitális fényképezőgépről nem is hallottam, az elkészült Papagájoknak nem jutott elegendő ingavonat. A Ganz is csúszott az első hat vezérlőkocsival, a dunakeszis vezérlők pedig még tervben sem voltak. A fölösleges sárga mozdonyok pedig a presztízsfordában találták magukat, így a nyíregyházi IC-k és ICR-ek élére kerültek. A képen egy majdnem tökéletes InterCityRapid szerelvény látszik, csak a jellegzetes logó hiányzik, és persze olyan vonalon készült, ahol nem járt Papagájjal a vonatnem. A Deák Ferenc ICR Budapest és Miskolc, a Kossuth Lajos ICR Budapest és Debrecen között közlekedett néhány perccel rövidebb menetidővel.
A MÁV-START 5341 022-1 Pécel és Isaszeg között, a háttérben a híres templommalFotó: Takács Bence Készítés ideje: 2013:10:28 14:04:23 |
A Floyd 659 002 a Keletiben angol vasútbarátok különvonatávalFotó: Takács Bence Készítés ideje: 2013:10:05 06:10:10 |
Az RCH 1116 009 Füzesabony és Szihalom közöttFotó: Takács Bence Készítés ideje: 2013:10:05 14:16:07 |
A MÁV-Nosztalgia kft.-hez besorozott 99 55 9436 010-8 pályaszámú felsővezeték-szerelő kocsi VácottFotó: Takács Bence Készítés ideje: 2013:10:06 08:29:04 |
A Nagybörzsönyi Erdei Vasút C50 3756 NagybörzsönybenFotó: Takács Bence Készítés ideje: 2013:10:06 09:58:28 |
A Nagybörzsönyi Erdei Vasút C50 3756 NagybörzsönybenFotó: Takács Bence Készítés ideje: 2013:10:06 10:17:21 |
A Nagybörzsönyi Erdei Vasút C50 3756 KisírtásnálFotó: Takács Bence Készítés ideje: 2013:10:06 11:35:09 |
A Nagybörzsönyi Erdei Vasút C50 3756 KisírtásnálFotó: Takács Bence Készítés ideje: 2013:10:06 11:35:25 |
Kisírtáson az alsó csúcsfordító fölött épült egy rövid kitérővágány, így már két hosszabb vonat is tud keresztezni itt. Ugyanakkor a fölső csúcsfordítónál (Tolmács-hegy) elbontották a kitérési lehetőséget.
A Nagybörzsönyi Erdei Vasút C50 3756 KisírtásnálFotó: Takács Bence Készítés ideje: 2013:10:06 11:39:14 |
A Nagybörzsönyi Erdei Vasút C50 3756 Tolmács-hegynélFotó: Takács Bence Készítés ideje: 2013:10:06 12:41:30 |
A Nagybörzsönyi Erdei Vasút C50 3739 Tolmács-hegynélFotó: Takács Bence Készítés ideje: 2013:10:06 12:53:58 |
Itt már a fennsík felé haladva egy hosszú völgyben vezet a vasút. A völgy itt is meredekebben emelkedik, mint ahogy a déli rámpán is, itt szerpentin helyett hagyományos vonalkifejtés van: oldalvölgyeket jár végig egészen a völgyfőig, visszafordul, majd ismét a fővölgyben emelkedik tovább, amíg újra magasságot nem kell nyernie egy oldalvölgyben. A látvány lenyűgöző.
A Nagybörzsönyi Erdei Vasút C50 3756 NagyírtásnálFotó: Takács Bence Készítés ideje: 2013:10:06 13:23:12 |
A Nagybörzsönyi Erdei Vasút C50 3756 NagyírtásnálFotó: Takács Bence Készítés ideje: 2013:10:06 13:27:48 |
Itt éppen lefelé gurul a vonat az egyik vonalkifejtésben.
Sajtleves a Nagyírtás, Szent Orbán Erdei Hotelben - a fogadó neve megegyezik az ország legmagasabban fekvő vasútállomásáévalFotó: Takács Bence Készítés ideje: 2013:10:06 13:44:00 |
Sztrapacskás őzpörkölt a Nagyírtás, Szent Orbán Erdei Hotelben - a fogadó neve megegyezik az ország legmagasabban fekvő vasútállomásáévalFotó: Takács Bence Készítés ideje: 2013:10:06 14:05:06 |
A Nagybörzsönyi Erdei Vasút C50 3756 KisírtásnálFotó: Takács Bence Készítés ideje: 2013:10:06 15:16:06 |
A Nagybörzsönyi Erdei Vasút C50 3756 KisírtásnálFotó: Takács Bence Készítés ideje: 2013:10:06 15:20:35 |
A Királyréti Erdei Vasút Mk48 2014 az erdetihez képest felfrissített, feltűnőbb dizájnnal KismarosonFotó: Takács Bence Készítés ideje: 2012:08:11 15:06:00 |
railjet Biatorbágyon (első railjet-fotóm, persze nem számítva a proto-festésű gépeket)Fotó: Takács Bence Készítés ideje: 2009:01:03 09:16:35 |
railjet Biatorbágyon (második railjet-fotóm, persze nem számítva a proto-festésű gépeket)Fotó: Takács Bence Készítés ideje: 2009:01:03 09:16:45 |
GYSEV-Teknő régi, ÖBB-kocsis EuroCity vonattal BiatorbágynálFotó: Takács Bence Készítés ideje: 2009:01:03 09:34:27 |
A MÁV-Cargo 1116 043-2 tehervonattal Bicske alsónálFotó: Takács Bence Készítés ideje: 2009:08:25 15:32:51 |
Az ÖBB 1116 009-0 a Szombathelyre tartó Claudius InterCity vonattal Bicske alsónálFotó: Takács Bence Készítés ideje: 2009:08:25 15:39:51 |
A GYSEV 1116 058 és a MÁV-TR 480 008 a KeletibenFotó: Takács Bence Készítés ideje: 2013:12:13 11:27:01 |
A V43 1001 az utolsó Kapos gyorsvonattal a Keleti pályaudvaronFotó: Takács Bence Készítés ideje: 2013:12:13 11:29:53 |
ELIN 4090-es motorvonat a Mariazellerbahnon Schwadorf és Ober Grafendorf közöttFotó: Takács Bence Készítés ideje: 2012:01:14 13:49:44 |
ELIN 4090-es motorvonat a Mariazellerbahnon Schwadorf és Ober Grafendorf közöttFotó: Takács Bence Készítés ideje: 2012:01:14 13:51:40 |
ELIN 4090-es motorvonat a Mariazellerbahnon Schwadorf és Ober Grafendorf között Azóta a motorvonat átkerült a Pinzgauer Lokalbahn ra, ahol a pótkocsikból és vezérlőkocsikból mozdonyhoz való ingavonatot, a motorkocsikból akkumulátoros motorkocsit fognak faragni.Fotó: Takács Bence Készítés ideje: 2012:01:14 13:49:53 |
A ŽSSKC 721 073-5 pályaszámú Nagyhektorja tolat PozsonybanFotó: Takács Bence Készítés ideje: 2012:10:29 23:55:53 |
A ČD 242 248-3 pályaszámú Plehács mozdonya Pozsony FőpályaudvaronFotó: Takács Bence Készítés ideje: 2012:10:29 23:57:08 |
Egyenáramú Pantográf (ZSSK 460 sorozat) TótújhelynélFotó: Takács Bence Készítés ideje: 2012:08:27 15:41:13 |
Szergejes tehervonat Kisújhely és Sátoraljaújhely közöttFotó: Takács Bence Készítés ideje: 2012:08:27 16:26:46 |
A Rail Cargo Hungaria 1116 049-6 pályaszámú Taurusa lignitvonattal Mezőkövesd állomásonFotó: Takács Bence Készítés ideje: 2012:08:28 18:35:13 |
Papírújrafeldolgozó csak ipari hulladékot használnak, a lakossági szelektív gyűjtés nem elég megbízhatóFotó: Takács Bence Készítés ideje: 2013:04:03 13:27:54 |
Papírújrafeldolgozó csak ipari hulladékot használnak, a lakossági szelektív gyűjtés nem elég megbízhatóFotó: Takács Bence Készítés ideje: 2013:04:03 13:29:06 |
A MÁV-TR 480 009 a karinthys csibetábori különvonat élén Miskolc-Tiszai pályaudvaronFotó: Takács Bence Készítés ideje: 2013:08:25 18:12:23 |
A 8005 439-es Fecske-vezérlőkocsi SátoraljaújhelyenFotó: Takács Bence Készítés ideje: 2013:08:25 15:47:49 |
Selejtezett Patkány-vezérlő SátoraljaújhelyenFotó: Takács Bence Készítés ideje: 2013:08:25 15:47:46 |
ŽSSKC 131-essel vont tehervonat Borsi és Kisújhely közöttFotó: Takács Bence Készítés ideje: 2013:08:23 16:02:16 |
Emeletes vonat Csörgő (Čerhov, Szlovákia) és Kisújhely közöttFotó: Takács Bence Készítés ideje: 2013:08:23 16:13:46 |
Használt Volvo busz küzd erősen fölfelé a hegyre, természetesen párhuzamosan a fogassalFotó: Takács Bence Készítés ideje: 2013:02:11 14:27:01 |
Régi vasúti táblák - Vigyázz, ha jön a vonat! és lejtésjelzőFotó: Takács Bence Készítés ideje: 2013:02:11 15:30:31 |
Budapest egyik legszebb épülete, a Lánchíd Palota irodaházFotó: Takács Bence Készítés ideje: 2008:10:09 21:59:35 |
A BDVmot 010 és a Bmxt 008 által közrezárt, fura összeállítású Hernyó a Nyugati pályaudvaronFotó: Takács Bence Készítés ideje: 2008:07:19 19:48:49 |
A BDVmot 010 és a Bmxt 008 által közrezárt, fura összeállítású Hernyó a Nyugati pályaudvaronFotó: Takács Bence Készítés ideje: 2008:07:19 19:47:21 |
Wolfsberg állomás a Lavanttalbahnon, a képen az 5022 022-5 pályaszámú ÖBB DesiroFotó: Takács Bence Készítés ideje: 2009:01:24 14:25:19 |
Az ÖBB 2016 045-3 pályaszámú Herkules Wolfsberg állomásonFotó: Takács Bence Készítés ideje: 2009:01:24 14:28:58 |
Az ÖBB 2016 062-8 pályaszámú Herkules Wolfsberg állomáson az ÖBB Traktion fűtőházánálFotó: Takács Bence Készítés ideje: 2009:01:24 14:29:41 |
A V43 1106 szép, új fényezéssel Hosszúberek-PéterinélFotó: Takács Bence Készítés ideje: 2008:09:05 15:29:14 |
Budapest egyik legszebb épülete, a Lánchíd Palota irodaházFotó: Takács Bence Készítés ideje: 2008:10:09 22:08:50 |
A 8681 pályaszámú ČKD Tatra T6A2 villamoskocsi Prágában a hlavní nadraži alatti aluljáróbanFotó: Takács Bence Készítés ideje: 2014:03:21 11:11:47 |
Uszály a Moldván, a háttérben egy CityElefant Úholičky és Roztoky-Žálov közöttFotó: Takács Bence Készítés ideje: 2014:03:21 12:40:15 |
A ČD 162 036-8 egy Karlovy Váry felé tartó gyorsvonattal Úholičky és Rež közöttFotó: Takács Bence Készítés ideje: 2014:03:21 12:49:09 |
A ČD Cargo 122 023-5 egy tehervonattal Úholičky és Rež közöttFotó: Takács Bence Készítés ideje: 2014:03:21 12:49:52 |
A ČD 151 027-0 pályaszámú Banán Rež és Úholičky között a Moldva völgyébenFotó: Takács Bence Készítés ideje: 2014:03:21 13:12:12 |
A ČD 451 002-0 pályaszámú, nosztalgia-festésű elővárosi motorvonat Rež és Úholičky közöttFotó: Takács Bence Készítés ideje: 2014:03:21 13:18:57 |
A ČD 451 056-6 pályaszámú, Najbrt-festésű elővárosi villamos motorvonat a Moldva völgyében Úholičky és Rež közöttFotó: Takács Bence Készítés ideje: 2014:03:21 13:27:47 |
A ČD 162 013-7 és egy tolóhajó a Moldva-völgybenFotó: Takács Bence Készítés ideje: 2014:03:21 13:41:43 |
A ČD 451 056-6 pályaszámú, Najbrt-festésű elővárosi villamos motorvonat a Moldva völgyében ÚholičkynélFotó: Takács Bence Készítés ideje: 2014:03:21 14:19:13 |
A ČD 451 056-6 pályaszámú, Najbrt-festésű elővárosi villamos motorvonat a Moldva völgyében ÚholičkynélFotó: Takács Bence Készítés ideje: 2014:03:21 14:19:17 |
A cseh pályavasút az SZDC MVTV 2 032 pályaszámú felsővezetéki szerelőkocsija ?ežnélFotó: Takács Bence Készítés ideje: 2014:03:21 14:29:13 |
A ČD Cargo 755 001-5 és a ČD 810 213-9 Kraloupy nad Vltavou állomásonFotó: Takács Bence Készítés ideje: 2014:03:21 14:44:37 |
A ČD Cargo 753 754-1 Kraloupy nad Vltavou állomásonFotó: Takács Bence Készítés ideje: 2014:03:21 14:45:13 |
A ČD 151 027-0 Kraloupy nad Vltavou állomásonFotó: Takács Bence Készítés ideje: 2014:03:21 15:01:08 |
A ČD 814 172-3 regionova Kraloupy nad VltavoubanFotó: Takács Bence Készítés ideje: 2014:03:21 15:17:54 |
Bejárás foglalt vágányra, majd a Prágába való továbbindulás előtt összezárás az erősítéssel (regionovák Kladnóban)Fotó: Takács Bence Készítés ideje: 2014:03:21 16:09:35 |
A GJW Praha magánvasút 740 865-1 pályaszámú Kandúrja KladnobanFotó: Takács Bence Készítés ideje: 2014:03:21 16:21:06 |
A ČD 914 056-7 pályaszámú regionova Kladno és Unhošt' közöttFotó: Takács Bence Készítés ideje: 2014:03:21 16:27:59 |
Brejlovec ČD 750 707-2 Edward távvezérelhetővé átalakított Búvár KladnónálFotó: Takács Bence Készítés ideje: 2014:03:21 16:35:42 |
Búváros inga Kladnónál , a háttérben a LEGO gyárFotó: Takács Bence Készítés ideje: 2014:03:21 17:14:34 |
Regionova Kladnónál a háttérben mélyen PrágaFotó: Takács Bence Készítés ideje: 2014:03:21 17:20:37 |
ČD 714 sorozatú Nagylegó személyvonattal Kladnónál A dolog pikantériája, hogy a közelben található a LEGO Közép-Európai gyára.Fotó: Takács Bence Készítés ideje: 2014:03:21 18:01:15 |
A ČD class 714 Lego seen near Kladno
A ČD 814 138-4 pályaszámú regionova KladnóbanFotó: Takács Bence Készítés ideje: 2014:03:21 18:21:20 |
A prágai főpályaudvarról északra kivezető régi, kis kapacitású pálya ezért gépcseréztek a nagy alagutas-viaduktos megoldás megépülte előtt a berlini vonatok Holešovicén, nem érintve a Hlavní nádražitFotó: Takács Bence Készítés ideje: 2014:03:21 19:32:04 |
A 8740 pályaszámú ČKD Tatra T6A2 villamos Prágában a Žižkov városrészbenFotó: Takács Bence Készítés ideje: 2014:03:22 11:20:06 |
A 9169 pályaszámú Škoda 14T villamos Prága-ŽižkovbanFotó: Takács Bence Készítés ideje: 2014:03:22 11:21:27 |
A 7012 pályaszámú, Ja ljubjú Prahu reklámos (Szeretem Prágát) Tatra T3-as villamoskocsi a Kárlovo námésti közelébenFotó: Takács Bence Készítés ideje: 2014:03:22 11:42:47 |
A 8262 számú Tatra T3R.PLF kocsi a Kárlovo náméstinélFotó: Takács Bence Készítés ideje: 2014:03:22 12:06:00 |
A 349-es pályaszámú nosztalgia-villamoskocsi Prágában a Vencel térnél (Václavské námésti)Fotó: Takács Bence Készítés ideje: 2014:03:22 12:11:04 |
A 351-es pályaszámú nosztalgia-villamoskocsi Prágában a Vencel térnél (Václavské námésti)Fotó: Takács Bence Készítés ideje: 2014:03:22 12:17:59 |
Villanyhegedűs játszik nagy átéléssel és sikerrel az Óvárosi téren, PrágábanFotó: Takács Bence Készítés ideje: 2014:03:22 14:11:08 |
A 8520 pályaszámú Tatra T3-as a Moldva-parton, nem messze a Károly-hídtólFotó: Takács Bence Készítés ideje: 2014:03:22 15:26:11 |
A retrófestésű ČD 754 044-6 pályaszámú Brejlovec PrágábanFotó: Takács Bence Készítés ideje: 2014:03:23 08:35:32 |
A 854 033-8 Mladá Boleslavba tartó vonatával PrágábanFotó: Takács Bence Készítés ideje: 2014:03:23 08:38:11 |
A ČD 471 021-6-os CityElefant még eredeti színezésében PrágábanFotó: Takács Bence Készítés ideje: 2014:03:23 08:48:49 |
A ČD 754 044-6 pályaszámú Retró-Búvár Petrov u Prahy és Luka pod Medníkem között a vonat áthaladásáról videófelvételt is készítettemFotó: Takács Bence Készítés ideje: 2014:03:23 11:12:41 |
A ČD 814 213-5 pályaszámú háromrészes regionova Petrov-Chlomek és Petrov u Prahy közöttFotó: Takács Bence Készítés ideje: 2014:03:23 12:42:31 |
A ČD 814 216-8 pályaszámú háromrészes regionova (ami az 50. ilyen egység volt) Petrov u Prahy megállóhelyenFotó: Takács Bence Készítés ideje: 2014:03:23 13:10:01 |
A ČD 814 216-8 pályaszámú háromrészes regionova (ami az 50. ilyen egység volt) Praha-Vršovice állomásonFotó: Takács Bence Készítés ideje: 2014:03:23 13:55:35 |
A Tanvaldba induló ČD 754 008-1 Praha-Vršovice állomásonFotó: Takács Bence Készítés ideje: 2014:03:23 13:58:33 |
A Regiojet 113-as pályaszámú Pershingje PrágábanFotó: Takács Bence Készítés ideje: 2014:03:23 14:34:14 |
Bengáli nosztalgiavillamos a 2-esen, a pesti rakpartonFotó: Takács Bence Készítés ideje: 2014:05:25 17:03:34 |
Bengáli nosztalgiavillamos a 2-esen, a pesti rakpartonFotó: Takács Bence Készítés ideje: 2014:05:25 17:03:37 |
Bengáli nosztlagiavillamos a 2-esen, a Kossuth térenFotó: Takács Bence Készítés ideje: 2014:05:25 17:14:27 |
Bengáli nosztlagiavillamos a 2-esen, a Kossuth térenFotó: Takács Bence Készítés ideje: 2014:05:25 17:14:34 |
Bengáli nosztlagiavillamos a 2-esen, a Kossuth térenFotó: Takács Bence Készítés ideje: 2014:05:25 17:14:45 |
Fotósvonat a Csömödéri Erdei Vasút Csömödér-Lenti vonalán az Mk48 2015-össelFotó: Takács Bence Készítés ideje: 2014:06:28 13:28:28 |
Fotósvonat a Csömödéri Erdei Vasút Csömödér-Lenti vonalán az Mk48 2015-össelFotó: Takács Bence Készítés ideje: 2014:06:28 13:38:02 |
Fotósvonat a Csömödéri Erdei Vasút Csömödér-Lenti vonalán az Mk48 2015-össelFotó: Takács Bence Készítés ideje: 2014:06:28 13:49:39 |
Fotósvonat a Csömödéri Erdei Vasút Csömödér-Lenti vonalán az Mk48 2015-össelFotó: Takács Bence Készítés ideje: 2014:06:28 13:53:30 |
Fotósvonat a Csömödéri Erdei Vasút Csömödér-Lenti vonalán az Mk48 2015-össel a Doboskerti DeltánálFotó: Takács Bence Készítés ideje: 2014:06:28 13:55:34 |
Fotósvonat a Csömödéri Erdei Vasút Csömödér-Lenti vonalán az Mk48 2015-össelFotó: Takács Bence Készítés ideje: 2014:06:28 14:13:29 |
Fotósvonat a Csömödéri Erdei Vasút Csömödér-Lenti vonalán az Mk48 2015-össel Nyúldomb kitérőnélFotó: Takács Bence Készítés ideje: 2014:06:28 14:21:08 |
A 98 55 8235 347-2 pályaszámú C50-es motormozdony a légkondicionált bizottsági kocsival Csömödér állomásonFotó: Takács Bence Készítés ideje: 2014:06:28 14:47:35 |
A MÁV-TR 478 321-es egy különvonattal a Zalaegerszeg-Rédics vasútvonalonFotó: Takács Bence Készítés ideje: 2014:06:28 15:31:40 |
A GYSEV 1047 505 a Gartner-konténervonattal Pestszentlőrinc és Szemeretelep közöttFotó: Takács Bence Készítés ideje: 2014:07:02 07:56:36 |
A 480 018-as egy román kocsikból álló InterCity-t húz Isaszegnél, amibe pótlásként egy Amxz is belekerült a BVmot InterCity motorvonatbólFotó: Takács Bence Készítés ideje: 2014:07:07 13:03:41 |
A RO-Floyd 92 53 0 600 936-4 psz. Sulzer IsaszegnélFotó: Takács Bence Készítés ideje: 2014:07:07 13:09:38 |
Az 5341 045-3 psz. FLIRT és a 432 293 psz. Papagáj-Szili IsaszegenFotó: Takács Bence Készítés ideje: 2014:07:07 13:15:36 |
A MÁV-TR 418 174-es Csörgő a Hortobágyon Kétútköz megállóhely és Poroszló állomás közöttFotó: Takács Bence Készítés ideje: 2014:06:16 11:27:36 |
A légkondis bizottsági kocsi a Csömödéri Erdei Vasúton (műszaki színvonalát tekintve szét fog rázódni, mivel truckszerű félalvázakra van befüggesztve, hasonlatosan a KEMV bölcsőkocsijaihoz)Fotó: Takács Bence Készítés ideje: 2014:06:28 11:16:37 |
A Csömödéri Erdei Vasút 98 55 8235 347-2 pályaszámú C50-ese tehervonattal Csömödér állomásonFotó: Takács Bence Készítés ideje: 2014:06:28 11:17:57 |
Kerti méretű modellek a Csömödéri Erdei Vasút napjánFotó: Takács Bence Készítés ideje: 2014:06:28 11:54:55 |
A Railpool 185 636-8 a Mercedes-vonattal VecsésnélFotó: Takács Bence Készítés ideje: 2014:07:11 07:12:39 |
A MÁV-START 416 015 (ex. 6341 sorozat) GyálonFotó: Takács Bence Készítés ideje: 2014:07:11 07:48:53 |
A Gyermekvasút Mk45 2003-as, remotorizált dízelmozdonya Szépjuhászné állomásonFotó: Takács Bence Készítés ideje: unknown |
A Kemencei Erdei Múzeumvasút 3238,9001 pályaszámú EL-9-es villanymozdonya a fűtőházbanFotó: Takács Bence Készítés ideje: 2013:11:16 10:16:19 |
Pályaépítés a Kemencei Erdei Múzeumvasúton (KEMV). A Kisvasutak Baráti Köre folyamatosan várja önkéntesek jelentkezését egyénileg vagy csoportosan a pályaépítésekre. Bővebb információ a a honlapjukon.Fotó: Takács Bence Készítés ideje: 2013:11:16 11:46:54 |
Pályaépítés a Kemencei Erdei Múzeumvasúton (KEMV). A Kisvasutak Baráti Köre folyamatosan várja önkéntesek jelentkezését egyénileg vagy csoportosan a pályaépítésekre. Bővebb információ a a honlapjukon.Fotó: Takács Bence Készítés ideje: 2013:11:16 13:23:25 |
Pályaépítés a Kemencei Erdei Múzeumvasúton (KEMV). A Kisvasutak Baráti Köre folyamatosan várja önkéntesek jelentkezését egyénileg vagy csoportosan a pályaépítésekre. Bővebb információ a a honlapjukon.Fotó: Takács Bence Készítés ideje: 2013:11:16 13:47:56 |
A P-2 pályaszámú, ős-kemencei MD40 sorozatú mozdony az erdei vasút Vilati állomásánálFotó: Takács Bence Készítés ideje: 2013:11:16 15:52:42 |
A P-2 pályaszámú, ős-kemencei MD40 sorozatú mozdony az erdei vasút Vilati állomásánálFotó: Takács Bence Készítés ideje: 2013:11:16 15:53:36 |
Pályaépítés a Kemencei Erdei Múzeumvasúton (KEMV). A Kisvasutak Baráti Köre folyamatosan várja önkéntesek jelentkezését egyénileg vagy csoportosan a pályaépítésekre. Bővebb információ a a honlapjukon.Fotó: Takács Bence Készítés ideje: 2013:11:16 17:26:09 |
Pályaépítés a Kemencei Erdei Múzeumvasúton (KEMV). A Kisvasutak Baráti Köre folyamatosan várja önkéntesek jelentkezését egyénileg vagy csoportosan a pályaépítésekre. Bővebb információ a a honlapjukon.Fotó: Takács Bence Készítés ideje: 2013:11:16 17:48:36 |
Pályaépítés a Kemencei Erdei Múzeumvasúton (KEMV). A Kisvasutak Baráti Köre folyamatosan várja önkéntesek jelentkezését egyénileg vagy csoportosan a pályaépítésekre. Bővebb információ a a honlapjukon.Fotó: Takács Bence Készítés ideje: 2014:05:24 12:20:05 |
Pályaépítés a Kemencei Erdei Múzeumvasúton (KEMV). A Kisvasutak Baráti Köre folyamatosan várja önkéntesek jelentkezését egyénileg vagy csoportosan a pályaépítésekre. Bővebb információ a a honlapjukon.Fotó: Takács Bence Készítés ideje: 2014:05:24 13:44:50 |
Pályaépítés a Kemencei Erdei Múzeumvasúton (KEMV). A Kisvasutak Baráti Köre folyamatosan várja önkéntesek jelentkezését egyénileg vagy csoportosan a pályaépítésekre. Bővebb információ a a honlapjukon.Fotó: Takács Bence Készítés ideje: 2014:05:24 15:21:39 |
A Jenbacher-motoros 408 203 |
A Jenbacher-motoros 408 203 |
A MÁV-TR 418 306 Balatonudvari és Örvényes közöttFotó: Takács Bence Készítés ideje: 2014:08:04 10:42:33 |
Az M61 006 tehervonatával Badacsonylábdihegy és Badacsony közöttFotó: Takács Bence Készítés ideje: 2014:08:04 12:16:32 |
A GYSEV 408 401-es Púpos a Preymesser-vonattal EternitgyárnálFotó: Takács Bence Készítés ideje: 2014:08:01 07:44:36 |
A DB Schenker 0469 104-1 (ex DB 290 513-7) Nyergesújfalu és Tát közöttFotó: Takács Bence Készítés ideje: 2014:08:01 09:25:37 |
A DB Schenker 0469 104-1 (ex DB 290 513-7) Nyergesújfalu és Tát közöttFotó: Takács Bence Készítés ideje: 2014:08:01 09:25:42 |
A DB Schenker 0469 104-1 (ex DB 290 513-7) TokodonFotó: Takács Bence Készítés ideje: 2014:08:01 09:58:49 |
A MÁV-TR 478 205, a 478 202 és a DB Schenker 469 104-1 TokodonFotó: Takács Bence Készítés ideje: 2014:08:01 10:03:10 |
A Bp. Árpád-híd buszállomásra tartó MÁV-START 426 028 Dorog állomásonFotó: Takács Bence Készítés ideje: 2014:08:01 10:20:08 |
A ČD Cargo 230 018-4 pályaszámú Laminátka PárkánybanFotó: Takács Bence Készítés ideje: 2014:08:01 11:10:11 |
A MÁV-START 431 152 pályaszámú Szili Komárom-Északi pályaudvaronFotó: Takács Bence Készítés ideje: 2014:08:01 12:35:29 |
A RegioJet (ex Vogtlandbahn) VT 642.04 Tany-Nemesolcsa (Zemianska Olča, Szlovákia) és Ekel (Okoličná na Ostrove, Szlovákia) közöttFotó: Takács Bence Készítés ideje: unknown |
RegioJet Talent Enyedpuszta (Kútniky, Szlovákia) és Albár (Dolny Bar, Szlovákia) közöttFotó: Takács Bence Készítés ideje: 2014:08:01 15:17:32 |
RegioJet Talent Enyedpuszta (Kútniky, Szlovákia) és Albár (Dolny Bar, Szlovákia) közöttFotó: Takács Bence Készítés ideje: 2014:08:01 15:17:37 |
RegioJet Talent Enyedpuszta (Kútniky, Szlovákia) és Albár (Dolny Bar, Szlovákia) közöttFotó: Takács Bence Készítés ideje: 2014:08:01 15:17:48 |
A RegioJet VT642.04-es Desiro Dunaszerdahely (Dunajska Streda) állomásonFotó: Takács Bence Készítés ideje: 2014:08:01 15:37:28 |
A 740 848-7 pályaszámú tolatómozdony DunaszerdahelyenFotó: Takács Bence Készítés ideje: 2014:08:01 15:38:26 |
A ŽSSK Cargo 751 055-5 Diósförgepatony (Orechová Potoň, Szlovákia) és Szentmihályfa (Michal na Ostrove, Szlovákia) között egy tolatós tehervonattalFotó: Takács Bence Készítés ideje: |
A MÁV-TR 478 305 egy autószállító vonattal TokodonFotó: Takács Bence Készítés ideje: 2014:08:04 06:08:30 |
A MÁV-TR 480 022 |
A 630 022 segélyez egy 431 sorozatú villanymozdonyt Füzesabony és Szihalom közöttFotó: Takács Bence Készítés ideje: 2014:05:31 15:06:14 |
Sátoraljaújhelyi személyvonatta a 431 306 poroszkál Szihalom és Füzesabony közöttFotó: Takács Bence Készítés ideje: 2014:05:31 15:10:55 |
A Train Hungary 91 53 0 400 865-8 pályaszámú ASEA mozdonya Szihalom és Füzesabony közöttFotó: Takács Bence Készítés ideje: 2014:05:31 15:14:30 |
Váltásként érkező Bzmot szerelvény Szihalom és Füzesabony közöttFotó: Takács Bence Készítés ideje: 2014:05:31 15:19:00 |
Btx kocsik és az egyik víztorony IstvántelkenFotó: Takács Bence Készítés ideje: 2014:09:19 16:29:01 |
Hernyók kereszteznek Istvántelek megállóhelyen - balra a Bmxt 015Fotó: Takács Bence Készítés ideje: 2014:09:19 16:38:52 |
A H-START 414 003 Istvántelken, a háttérben az északi víztoronnyalFotó: Takács Bence Készítés ideje: 2014:09:19 16:38:59 |
A 426 013 IstvánteleknélFotó: Takács Bence Készítés ideje: 2014:09:19 16:47:59 |
Valószínűleg a 71-es vonalra ugrott be Hernyót pótolni, ez ekkoriban szokásos jelenség volt.
Az 1106-os MX/A sorozatú HÉV-szerelvény Szentendre állomásonFotó: Takács Bence Készítés ideje: 2014:09:27 12:50:19 |
A NÖVOG V12 (ex ÖBB 2095.012) Eichberg és Alt-Weitra közöttFotó: Takács Bence Készítés ideje: 2014:11:29 11:23:47 |
A NÖVOG V12 (ex ÖBB 2095.012) Weitra és Alt-Weitra között a vonalkifejtésbenFotó: Takács Bence Készítés ideje: 2014:11:29 11:58:45 |
A NÖVOG V12 (ex ÖBB 2095.012) Weitra és Alt-Weitra közöttFotó: Takács Bence Készítés ideje: 2014:11:29 12:03:02 |
A NÖVOG V12 (ex ÖBB 2095.012) Alt-Weitra megállóhelyen a Waldviertler SchmalspurbahnonFotó: Takács Bence Készítés ideje: 2014:11:29 14:35:33 |
A NÖVOG V12 (ex ÖBB 2095.012) Dietmanns és Alt Weitra között, Eichberg falunálFotó: Takács Bence Készítés ideje: 2014:11:29 10:10:51 |
A NÖVOG V12 (ex ÖBB 2095.012) Weitra és Alt Weitra közöttFotó: Takács Bence Készítés ideje: 2014:11:29 10:49:53 |
A NÖVOG V12 (ex ÖBB 2095.012) Alt Weitra és Weitra közöttFotó: Takács Bence Készítés ideje: 2014:11:29 11:57:11 |
A NÖVOG V12 (ex ÖBB 2095.012) Alt Weitra és Weitra közöttFotó: Takács Bence Készítés ideje: 2014:11:29 12:00:08 |
A NÖVOG V12 (ex ÖBB 2095.012) Alt Weitra és Weitra közöttFotó: Takács Bence Készítés ideje: 2014:11:29 12:00:21 |
A NÖVOG V12 (ex ÖBB 2095.012) Weitrában a vízháználFotó: Takács Bence Készítés ideje: 2014:11:29 12:07:21 |
A NÖVOG V12 (ex ÖBB 2095.012) Weitra és Alt Weitra közöttFotó: Takács Bence Készítés ideje: 2014:11:29 12:16:07 |
A NÖVOG V12 (ex ÖBB 2095.012) Weitra és Alt Weitra közöttFotó: Takács Bence Készítés ideje: 2014:11:29 12:18:31 |
A MÁV-START 432 235 Alsógöd és Dunakeszi-Gyártelep között |
A MÁV-START 117 209 (ex Bzmot 209) Litke és Ipolytarnóc közöttFotó: Takács Bence Készítés ideje: 2014:12:05 10:52:25 |
A MÁV-START 418 187 és a 117 209 IpolytarnóconFotó: Takács Bence Készítés ideje: 2014:12:05 10:55:04 |
A 418 187 Ipolytarnócon kővonatával várakozik a vágányút beállításáraFotó: Takács Bence Készítés ideje: 2014:12:05 10:55:18 |
A 418 187 Litkén |
A MÁV-START 418 187 a rárósi tábor kapujánál Litke és Rárós fmh. közöttFotó: Takács Bence Készítés ideje: 2014:12:05 11:28:10 |
Szép szürketónusok: Csörgő és kővonata Ludányhalászi és Szécsény közöttFotó: Takács Bence Készítés ideje: 2014:12:05 11:51:41 |
A MÁV-START 418 187 Œrhalom és Balassagyarmat közöttFotó: Takács Bence Készítés ideje: 2014:12:05 12:13:14 |
Van egy Ingress nevű játék, amit elég sokat játszom a telefonommal (nem rajta, merthogy a játék a valóságban játszódik, Augmented Reality). Szobrokat, emléktáblákat, műemlékeket kell fölkutatni benne, ezeken keresztül zajlik ugyanis a háború egy idegen civilizációval. Játék közben kattintottam ezt a képet.Fotó: Takács Bence Készítés ideje: 2014:09:06 14:22:26 |
Bengáli nosztalgiavillamos a Krisztina körútonFotó: Takács Bence Készítés ideje: 2014:09:06 14:41:50 |
Taurusos szénvonat a Nagyút-Visonta csak teherforgalmú vasútvonalonFotó: Takács Bence Készítés ideje: 2014:12:06 14:36:10 |
A MÁV-START 414 018 pályaszámú BDVmot sorozatú motorkocsija Dunakeszi-Gyártelep és Dunakeszi közöttFotó: Takács Bence Készítés ideje: 2014:12:12 09:21:32 |
A MÁV-START 432 250 |
A ŽSSK 362 005-3 pályaszámú Ász/Eso becenevű kétáramrendszerű villanymozdonya Dunakeszinél a Petrov nemzetközi gyorsvonattalFotó: Takács Bence Készítés ideje: 2014:12:12 09:59:06 |
A 432 199 még Papagáj-fényezésben Dunakeszi-GyártelepnélFotó: Takács Bence Készítés ideje: 2014:12:12 10:21:45 |
A 414 006 pályaszámú Hernyó Fótfürdő és Fótújfalu közöttFotó: Takács Bence Készítés ideje: 2014:12:12 11:19:50 |
A Bmxt 018 pályaszámú BDVmot-vezérlőkocsi Erdőkertes és Veresegyház közöttFotó: Takács Bence Készítés ideje: 2014:12:12 12:11:52 |
Új kék FLIRT (valószínűleg a 415 072) Ivacs és Veresegyház közöttFotó: Takács Bence Készítés ideje: 2014:12:12 12:43:05 |
A 415 069 pályaszámú kék FLIRT Fótfürdő és Fótújfalu közöttFotó: Takács Bence Készítés ideje: 2014:12:12 14:23:47 |
A MÁV-START 414 003 (ex-BDVmot 003) FótújfalunálFotó: Takács Bence Készítés ideje: 2014:12:12 14:59:48 |
HÉV a napnyugtában Pannóniatelepnél a szentendrei vonalonFotó: Takács Bence Készítés ideje: 2014:12:12 15:41:05 |
A 223-as Ikarus-GVM troli a Fővám téren a Corvinus egyetemnélFotó: Takács Bence Készítés ideje: 2015:01:03 14:51:49 |
Az STLB Murtalbahn motorvonata Murauban - a képen a reggeli Murau-Kreischberg sívonat láthatóFotó: Takács Bence Készítés ideje: 2015:01:21 08:56:49 |
Tehervonat ŽSCS 131-es villanymozdonnyal Liptótepla és Liptóolaszi között a Liptovská Mara víztározó miatti vonalkifejtésenFotó: Takács Bence Készítés ideje: 2015:02:06 08:57:03 |
Tehervonat ŽSCS 131-es villanymozdonnyal Liptótepla és Liptóolaszi között a Liptovská Mara víztározó miatti vonalkifejtésenFotó: Takács Bence Készítés ideje: 2015:02:06 08:57:07 |
Gyorsvonat ŽSSK 362-essel LiptószentmiklósnálFotó: Takács Bence Készítés ideje: 2015:02:06 16:06:23 |
Gyorsvonat ŽSSK 362-essel LiptószentmiklósnálFotó: Takács Bence Készítés ideje: 2015:02:06 16:06:28 |
Gyorsvonat ŽSSK 362-essel LiptószentmiklósnálFotó: Takács Bence Készítés ideje: 2015:02:06 16:07:34 |
Gyorsvonat ŽSSK 362-essel LiptószentmiklósnálFotó: Takács Bence Készítés ideje: 2015:02:06 16:07:38 |
Gyorsvonat ŽSSK 362-essel Liptószentmiklósnál a gyönyörű, hósipkás hegyekkel a háttérben a naplemente idején, svenkelveFotó: Takács Bence Készítés ideje: 2015:02:06 16:27:14 |
ZSSK Gorilla Ic-vonattal Liptószentmiklósnál |
Tehervonat ŽSSKC 131-essel Liptószentmiklós és Okolics közöttFotó: Takács Bence Készítés ideje: 2015:02:06 16:47:43 |
A ČD 242 214-5 régi festésű Plechác Brno hlavní nádražínFotó: Takács Bence Készítés ideje: 2015:02:20 13:32:36 |
A ČD 650 006-0 |
A ČD 650 006-0 |
A ČD Cargo 240 106-5 Brnóban a tehervonati elkerülő vonalonFotó: Takács Bence Készítés ideje: 2015:02:22 08:13:56 |
A 1812 pályaszámú Škoda 03T villamoskocsi BrnóbanFotó: Takács Bence Készítés ideje: 2015:02:22 08:35:11 |
Delfinek Dinnyésnél |
GYSEV V43-as (430-as) egy szombathelyi gyorsvonattal DinnyésnélFotó: Takács Bence Készítés ideje: 2014:10:18 09:06:28 |
A MÁV-TR M62 230 Óbudán egy útszóró sót szállító vonattalFotó: Takács Bence Készítés ideje: 2010:01:24 10:47:00 |
A MÁV-TR M62 230 Óbudán egy útszóró sót szállító vonattalFotó: Takács Bence Készítés ideje: 2010:01:24 10:55:08 |
A MÁV-TR M62 230 Óbudán egy útszóró sót szállító vonattalFotó: Takács Bence Készítés ideje: 2010:01:24 10:56:33 |
A MÁV-TR M62 230 Óbudán egy útszóró sót szállító vonattalFotó: Takács Bence Készítés ideje: 2010:01:24 11:13:24 |
A MÁV-TR M62 230 Óbudán egy útszóró sót szállító vonattalFotó: Takács Bence Készítés ideje: 2010:01:24 11:29:12 |
A MÁV-START 6342 016-5 a még egyenárammal villamosított ÓbudánFotó: Takács Bence Készítés ideje: 2010:01:24 11:35:36 |
A MÁV-START 431 059 Vecsés-Kertekalja megállóhelynélFotó: Takács Bence Készítés ideje: 2014:01:31 15:07:35 |
A ŽSSK 813 012 Vereskő és Nándorvölgy között - a háttérben egy durva Alacsony-Tátrai vihar pusztítása látszikFotó: Takács Bence Készítés ideje: 2014:08:16 09:09:05 |
Az ÖBB 8073 017-0 Körmend és Horvátnádalja között - a háttérben a zalalövői vonal előjelzőjeFotó: Takács Bence Készítés ideje: 2008:07:04 15:25:37 |
Az ÖBB 2016 082 Körmend és Horvátnádalja közöttFotó: Takács Bence Készítés ideje: 2008:07:04 15:25:49 |
A MÁV-START 8005 426 pályaszámú Fecske-vezérlőkocsija VecsésenFotó: Takács Bence Készítés ideje: 2015:09:22 14:31:39 |
A MÁV-START 432 377 Vecsés és Vecsés-Kertekalja közöttFotó: Takács Bence Készítés ideje: 2015:09:22 14:34:44 |
A DB Schenker 91 53 0471 002-2 pályaszámú Phoenix villanymozdonya Vecsés-Kertekalja és Vecsés közöttFotó: Takács Bence Készítés ideje: 2015:09:22 14:36:09 |
V43-as szegedi IC-vel Hosszúberek-Péteri és Üllő közöttFotó: Takács Bence Készítés ideje: 2015:09:22 15:43:23 |
Ik280 Turán , a kastéllyal szemközti magtárnálFotó: Takács Bence Készítés ideje: 2015:10:09 10:43:26 |
Kastélybelső a turai kastélybanFotó: Takács Bence Készítés ideje: 2015:10:09 11:11:49 |
Turán a Schossberger-kastélyt Tiborcz István szépen felújította (ez dicséretes), de a parkját igen drága belépőjeggyel látogathatóvá tette, az épületet pedig a nem szállóvendégeknek teljesen letiltotta. Ez viszont nem szép, illendő lenne kijelölt tematikus napokon ezt a nemzeti kincs műemléket kísérettel látogathatóvá tenni.
A turai Schossberger-kastély , amit ma Orbán Viktor veje, Tiborcz István kastélyszállóként működtet és elzár az érdeklődő látogatóktólFotó: Takács Bence Készítés ideje: 2015:10:09 11:18:46 |
A NÖVOG 2095.10 Winterbach és Puchenstuben közöttFotó: Takács Bence Készítés ideje: 2013:08:18 12:27:40 |
Frankenfels állomás, és a régi, szabadon álló mechanikus biztosító berendezésFotó: Takács Bence Készítés ideje: 2013:08:18 17:19:59 |
A MÁV-START 628 265 előfogatol egy gyorsvonatot a Balaton felé tartva Füle és Balatonfőkajár felső közöttFotó: Takács Bence Készítés ideje: 2015:08:02 09:48:16 |
A MÁV-START 426 011 pályaszámú Desiro Füle és Balatonfőkajár felső között egy Katica személyvonattalFotó: Takács Bence Készítés ideje: 2015:08:02 09:55:15 |
A MÁV 426 027 pályaszámú Desiro Balatonfőkajár felső és Füle között egy Katica személyvonattalFotó: Takács Bence Készítés ideje: 2015:08:02 10:04:33 |
A 418 328 Füle és Balatonfőkajár felső közöttFotó: Takács Bence Készítés ideje: 2015:08:02 10:23:37 |
A 418 211 Balatonfőkajár felső és Füle közöttFotó: Takács Bence Készítés ideje: 2015:08:02 10:50:00 |
A MÁV PMLI 2761 017 pályaszámú NoHAB mozdonya gyorsvonatával Csopak és Balatonrendes közöttFotó: Takács Bence Készítés ideje: 2015:08:02 11:58:08 |
A MÁV PMLI 2761 017 pályaszámú NoHAB mozdonya gyorsvonatával Tapolca és Nemesgulács-Kisapáti közöttFotó: Takács Bence Készítés ideje: 2015:08:02 14:44:15 |
A MÁV 628 265 pályaszámú Szergej Tapolcán az olajkútnálFotó: Takács Bence Készítés ideje: 2015:08:02 14:54:46 |
A MÁV-START 117 191 Sümeg és Nyírlak között a sümegi várral a háttérbenFotó: Takács Bence Készítés ideje: 2015:08:02 16:12:47 |
A GYSEV 92 53 0 651 008 pályaszámú Ludmillája fürdős vonattal Tapolca és Lesencetomaj közöttFotó: Takács Bence Készítés ideje: 2015:08:02 17:14:18 |
A MÁV-START 117 287 a Cuha-szurdokban a Porva-Cseszneki II. alagút galériája után(könyvjelző) (Győr-Veszprém-Dombóvári HÉV) Fotó: Takács Bence Készítés ideje: 2014:12:21 08:24:37 |
A MÁV-START 117 296 pályaszámú |
A MÁV-START 628 308 pályaszámú Remot-Szergej Vaszar és Pápa közöttFotó: Takács Bence Készítés ideje: 2014:12:21 10:38:18 |
A Pápa-Corna vonalon ingázó MÁV 117 271 (ex Bzmot 271) Pápa állomásonFotó: Takács Bence Készítés ideje: 2014:12:21 11:29:01 |
A legöregebb működő Gigant, a 630 004 SzentgálnálFotó: Takács Bence Készítés ideje: 2014:12:21 12:52:53 |
A Magyar Vasúti Áruszállító (MVÁ) 242 256-6 egy gabonaszállító tehervonattal ÖskünélFotó: Takács Bence Készítés ideje: 2014:12:21 13:31:03 |
A GYSEV 430 330 (ex V43 330) gyorsvonattal ÖskünélFotó: Takács Bence Készítés ideje: 2014:12:21 13:41:36 |
A MÁV 431 271 a Citadellával az ösküi kerektemplomnálFotó: Takács Bence Készítés ideje: 2014:12:21 14:45:40 |
A 478 330 hármas mozdonyvonatban Öskünél napnyugtakorFotó: Takács Bence Készítés ideje: 2014:12:21 14:50:18 |
A 478 330 hármas gépmenetben Öskünél napnyugtakorFotó: Takács Bence Készítés ideje: 2014:12:21 14:50:21 |
A MÁV-TR 478 332 Öskünél hármas mozdonyvonatban napnyugtakorFotó: Takács Bence Készítés ideje: 2014:12:21 14:50:29 |
Emlékszik még valaki? A MÁV-CARGO 1116 010-8 Hort-Csány miskolci bejáratánFotó: Takács Bence Készítés ideje: 2010:10:14 12:21:18 |
A MÁV V43 1132 az InterCity motorvonat BVmot helyett annak pótkocsijaival Vámosgyörk és Hort-Csány közöttFotó: Takács Bence Készítés ideje: 2010:10:14 12:32:08 |
A V43 1025 a 80-as vonali tolatós tehervonattal Hort-Csány közelébenFotó: Takács Bence Készítés ideje: 2010:10:14 14:00:04 |
A PFT TVG-je Hort-Csányban egy befüggesztéses állomási felsővezetéktartó alattFotó: Takács Bence Készítés ideje: 2010:10:14 14:06:48 |
V43 1019 3G InterCity kocsikkal Hort-CsánybanFotó: Takács Bence Készítés ideje: 2010:10:14 14:32:38 |
A V43 1030 vegyes tehervonattal Hort-Csány és Hatvan közöttFotó: Takács Bence Készítés ideje: 2010:10:14 14:58:23 |
A V43 1001 egy Sátoraljaújhely-Budapest gyorsvonattal Vámosgyörk és Hort-Csány közöttFotó: Takács Bence Készítés ideje: 2010:10:14 15:48:28 |
A V43 1265 Kőbánya-Felső és Rákos között a fölső pályánFotó: Takács Bence Készítés ideje: 2010:10:14 17:48:02 |
Kísérteties irodaház kísérteties vonattal az éjszakábanFotó: Takács Bence Készítés ideje: 2008:12:11 18:28:50 |
A MÁV-START 415 064 pályaszámú FLIRT motorvonata Vác alsóváros megállóhelyenFotó: Takács Bence Készítés ideje: 2015:04:12 18:30:54 |
A 322 pályaszámú, 1000 mm nyomközű Tatra KT4 villamos ZágrábbanFotó: Takács Bence Készítés ideje: 2015:11:14 11:08:09 |
A zágrábi főpályaudvaron a Coca-Cola a rég (még a kóla előtt) megszűnt Hegyközi Kisvasúttal reklámozza a büfétFotó: Takács Bence Készítés ideje: 2015:11:14 12:12:20 |
A HŽ 6 112 001 pályaszámú regionális villamos motorvonata Zágráb MÁV állomásonFotó: Takács Bence Készítés ideje: 2015:11:14 12:12:38 |
A 2 132 324 pályaszámú tolatómozdony ZágrábbanFotó: Takács Bence Készítés ideje: 2015:11:14 12:14:32 |
Mikor érkeztünk, még a régi aluljáró volt, induláskor már elkészült az új Eindhovenben, segítségképp Crowd Support personneel-t alkalmaztakFotó: Takács Bence Készítés ideje: 2015:11:19 10:32:37 |
Az NS 1733 pályaszámú villanymozdonya Utrecht Centraal állomásról tol ki egy régi emeletes ingavonatotFotó: Takács Bence Készítés ideje: 2015:11:19 12:17:04 |
Az NS 7507 pályaszámú NID motorvonata Utrecht Centraal állomásonFotó: Takács Bence Készítés ideje: 2015:11:19 16:40:35 |
A 2983 pályaszámú Sprinter motorvonat Uitgeestbe tart UtrechtbőlFotó: Takács Bence Készítés ideje: 2015:11:19 16:45:28 |
Utrecht Centraal állomáson is a peronra folyik az esővíz, igaz, itt szándékosanFotó: Takács Bence Készítés ideje: 2015:11:19 16:46:15 |
A Railpool 186 424 Rotterdam Zuid állomáson InterCityDirect vonattalFotó: Takács Bence Készítés ideje: 2015:11:23 12:38:23 |
InterCityDirect vonat Rotterdam Zuid állomásonFotó: Takács Bence Készítés ideje: 2015:11:23 12:49:07 |
A MÁV-START 418 313 pályaszámú Csörgő Solymár és Üröm között a fölújított 2-es vasútvonalonFotó: Takács Bence Készítés ideje: 2015:11:30 11:05:32 |
A MÁV-START 426 030 pályaszámú Desiro motorvonata Üröm és Solymár között az új, kétvágányú nyomvonalonFotó: Takács Bence Készítés ideje: 2015:11:30 11:14:04 |
A MÁV-START 426 030 pályaszámú Desiro motorvonata Üröm és Solymár között az új, kétvágányú nyomvonalonFotó: Takács Bence Készítés ideje: 2015:11:30 11:14:08 |
A MÁV-START 117 306 Acsa-Erdőkürt és Püspökhatvan közöttFotó: Takács Bence Készítés ideje: 2016:04:30 11:38:05 |
A MÁV-START 478 320 tehervonattal Becske alsó és Nógrádkövesd közöttFotó: Takács Bence Készítés ideje: 2016:04:30 14:05:36 |
A MÁV-START 478 320 PFT tehervonattal Galgaguta állomásonFotó: Takács Bence Készítés ideje: 2016:04:30 14:16:32 |
A MÁV-START 478 320 PFT tehervonattal Acsa-Erdőkürt állomásonFotó: Takács Bence Készítés ideje: 2016:04:30 14:25:02 |
A MÁV-START 478 320 tehervonattal Acsa-Erdőkürt és Püspökhatvan közöttFotó: Takács Bence Készítés ideje: 2016:04:30 14:43:44 |
A MÁV-START 478 320 tehervonattal Acsa-Erdőkürt és Püspökhatvan közöttFotó: Takács Bence Készítés ideje: 2016:04:30 14:44:09 |
[VIDEÓ] Tehervonat a 78-as vasútvonalonFotó: Takács Bence Készítés ideje: |
Az ÖBB 4124 025-0 Sopronkertes (Baumgarten) és Sopron-GYSEV közöttFotó: Takács Bence Készítés ideje: 2016:01:01 14:30:39 |
A GYSEV 247 506 Sopron GYSEV pu. és Sopron-Ipartelepek (ex Sopron-Déli) közöttFotó: Takács Bence Készítés ideje: 2016:01:01 14:41:04 |
A Bzmot 350 Balassagyarmat állomáson Érdemes összevetni eme 2006-os, ugyaninnen készült képpel : azon kívül, hogy jobb géppel és jobban lett fotózva, hány apró különbséget fedezni föl?Fotó: Takács Bence Készítés ideje: 2010:07:13 17:30:55 |
Bzmot szerelvény Nógrád előtt, a háttérben a Magas-BörzsönyFotó: Takács Bence Készítés ideje: 2010:07:13 14:40:15 |
EU-tábla és a két független kisvasút állomásaiFotó: Takács Bence Készítés ideje: 2016:08:14 10:56:19 |
A Nagybörzsönyi Erdei Vasút C50 3756 Márianosztra állomásonFotó: Takács Bence Készítés ideje: 2016:08:14 10:58:27 |
Szövevényes, elbontásokkal, újjáépítésekkel, bezárásokkal és újraindításokkal tarkított történelme van a mai Magyarország talán legvadregényesebb vasútvonalának, ám remélhetőleg végre kielégítően nyugvópontra jutott, és ez már egy végleges megoldás lehet. A hálózat történelmével kapcsolatban nem szeretnék részletekbe bocsájtkozni, hiszen ezt a kisvasut.hu szakértői már megtették , érdemes ott elolvasni! És a linket követni, mivel sajnos a triviális navigációval (Nagybörzsöny -> Vasúttörténet) ezek a cikkek nem elérhetőek.
Dióhéjban azért annyit elmondanék, hogy az Esztergomi Érsekség megbízásából épült ki a vasúthálózat, először a mai Szlovákia területén található ipolypásztói MÁV állomás és a nagybörzsönyi fatelep, később a Kisírtáspuszta (Börzsönyírtáspuszta) között, majd innen, a Hosszú-völgy végéből épültek az erdei feltáróvonalak. A nyomtávolság 600 mm volt, a vonóerő biomechanikus (vagyis paci). Mindössze tíz év üzem után az Ipoly határfolyó lett, így a kisvasút elvesztette jelentőségét, hiszen nem volt sem rendes úthoz, sem nagyvasúthoz kapcsolata. Az érsekség szerencsére kereste a megoldást, és 760 mm nyomközzel összekötővasutat épített az addigra már létező Szob-Márianosztra kőszállító kisvasúthoz (ami már 760 mm nyomtávolságú volt). Így Kisírtáspuszta újra nagyvasúti kapcsolatot kapott, néhány szárnyvonalat át is építettek az új nyomtávra, a Hosszú-völgyben Nagybörzsönybe vezető vonalat azonban nem, sőt, körülbelül fele hosszára visszabontották, így már nem is érte el a fatelepet. A mellékvonalakon már bevált módon az összekötővonalon is csúcsfordító épült, ám csak kettő, ami meg sem közelítette Aprólépések
körülbelül 20 csúcsfordítóját a kammerhofi vonalon.
A Második Világháború után az Erdészeté lett az északi hálózat, a déli pedig Gazdasági Vasúttá alakult, a közös üzem torzsalkodásokkal is járt, de összességében jelentős szállítási teljesítménnyel üzemelt. Először C50-es, majd a kővasútra Mk48-as motormozdonyok érkeztek, valamint Királyrétről személykocsik, de a nagyívű tervek a modernizációra és a személyforgalom fölvételére nem valósultak meg. Miközben az 1980-as években a kőszállítás volumene meredeken emelkedett a vasútépítések és a Bős-Nagymarosi Vízlépcsőhöz kapcsolódó magyarországi építkezések miatt, addig az erdészet egyre kevesebbet szállított, azt is főleg az újra megépült vonalon Nagybörzsöny felé. Itt volt már egy kis nem hivatalos személyszállítás: a kisírtási diákokat fuvarozták a Hosszú-völgyi vonalon, majd megjelent a turistaforgalom is. A nyolcvanas évek végére a mellékvonalakat mind fölszedték, de a fővonalon is leállt a teherforgalom, így az Erdei Vasút 1987-ben bezárt, csak a Szobi GV kővonatai maradtak Márianosztra alatt. Nagy összefogással a túrázóknak sikerült elérniük a kisvasút újraindulását, végeztek a pályán javításokat is, de ekkor már csak Nagybörzsöny és Nagyírtás között járt a kisvasút, az összekötővonal vágányait megdézsmálták. Ám ez sem tartott sokáig, a kisvasút 1992-ben ismét bezárt, ugyanabban az évben, amikor a kőbánya is megszűntette a szállítást. A kőzúzdát Szobról a bányához telepítették át és a külföldi tulajdonos azóta teherautóval fuvaroz.
Újabb tetszhalott állapot után ismét Nagybörzöny éledt föl, ismét szigetüzemként, lassú javítgatásokkal a pályában. A sok helyütt még 9 kg/fm-es felépítmény miatt igazi nagyon kis vasúti érzés volt a vonalon utazni. A szobi síneket vasútbarátok igyekeztek megóvni az idegen kezektől, végül 600 millió forintos Európai Uniós támogatással új pálya épült immár turisztikai céllal a kisvasútnak - végre beindulhatott Szobon is a személyszállítás. A kibontott vágányok átvándoroltak Nagybörzsönybe, a nagybörzsönyi visszanyeremény pedig Kemencére... Mostanra pedig megépült az új, immár nagy teherbírású pálya Nagyírtáspuszta és Márianosztra között is, és elindult a három, különálló szakaszon az összehangolt menetrend szerinti személyforgalom.
A Nagybörzsönyi Erdei Vasút C50 3756 Márianosztra állomásonFotó: Takács Bence Készítés ideje: 2016:08:14 11:00:35 |
A Szobi Erdei Vasút D04 501 Márianosztra állomásonFotó: Takács Bence Készítés ideje: 2016:08:14 11:11:00 |
A Nagybörzsönyi Erdei Vasút C50 3739 Ó-Nagyírtáspuszta állomásonFotó: Takács Bence Készítés ideje: 2016:08:14 12:08:39 |
A Nagybörzsönyi Erdei Vasút C50 3756 és 3739 Nagyirtás, Szt. Orbán Erdei Hotel állomásonFotó: Takács Bence Készítés ideje: 2016:08:14 12:11:40 |
Ezen a képen remekül látszik, miért kell különválasztani a rámpa két oldalán az üzemet (hűtők). Sajnos a mentesítővonatként járó rozoga kúpos C50-es így is szenved, mikor a rossz irányban kell fölfelé mennie. Hajdan itt az állomáson egy deltavágány volt, ahol a gőzösöket tudták forgatni, mivel csak így tudták biztosítani, hogy a tűzszekrény fala mindig vízben álljon. Ez a delta részben egészen a felújítás előttig megvolt (tulajdonképpen az új felvételi épületet öltelte körbe), és lehet, hogy nem lett volna kár meghagyni. Ugyan a Márianosztra-Nagyirtáspuszta vonalra mostmár forgalomba állt a motorkocsi, ám annak a kapacitása sem lesz mindig elég. A vasútvonal csúcspontján lévő deltavágány nem egyedülálló, ilyen van a svájci Wengernalpbahn Kleine Scheidegg állomásán is , mivel a nyeregbe Lauterbrunnen és Grindwelwald felől fölmászó vonatainak mindig úgy kell állniuk, hogy a fogasmotorkocsi a völgy felé legyen. A két oldal között szerelvényeket cserélni egy alagútba épített deltavágánynak köszönhetően tudnak.
A Nagybörzsönyi Erdei Vasút 82 36 519 Ó-Nagyírtáspuszta állomásonFotó: Takács Bence Készítés ideje: 2016:08:14 15:57:22 |
A Nagybörzsönyi Erdei Vasút 82 36 519 Ó-Nagyírtáspuszta állomásonFotó: Takács Bence Készítés ideje: 2016:08:14 15:58:33 |
A Nagybörzsönyi Erdei Vasút 82 36 519 Ó-Nagyírtáspuszta állomásonFotó: Takács Bence Készítés ideje: 2016:08:14 15:59:26 |
Látszólag száguldunk lefelé a Bezina-patak völgyébenFotó: Takács Bence Készítés ideje: 2016:08:14 16:19:30 |
Valójában csak nagyon hosszúra vettem a záridőt és nagyon ügyesen tartom ki a fényképezőgépet. Azt is mutatja azonban, hogy mennyire jó (még? talán sokáig) a pálya. A Bezina-völgyi szakasz sem csúnya, hiszen magasan a patak fölött vezet, még ha nem is annyira, mint Felsőtárkányban vagy Lillafüreden. Itt viszont a völgyfőnél nem álltak meg, hanem hosszú szerpentinnel felkapaszkodtak a gerincig. A szakasz egyfelől látványos, hiszen látjuk magunk alatt közvetlenül a visszatérő pályát (ősszel majd mind a kettő hurkot láthatjuk egymás alatt, ha lesz esetleg október után is forgalom, és miért ne lenne, igény lesz rá), de nem úgy, mint a Gyermekvasúton, ahol hosszan haladunk, mire a pár tíz méteres szintkülönbség kialakul. Itt a szerpentin meredek. Nagyon meredek. Két domboldal között egy kis horpadásban megtesz a pálya egy hurkot, és máris egy tizessel magasabban vagyunk, mint előtte. Aki mindkét szinten meg szeretné ugyanazt a vonatot fotózni, annak jól ki kell lépnie. Nem olyan ez, mint Ovčarinál , ahol a hetvenes pályasebesség ellenére is negyed órán át tart végigmenni a vonalkifejtésen, itt olyan meredek, hogy a túlterhelt mozdonyokkal is egészen gyorsan fölérni. Persze, nem is akkora a vonalkifejtés szintkülönbsége, mint a Mariazellerbahnon a Buchbergnél Laubenbachmühle és Winterbach között.
A Nagybörzsönyi Erdei Vasút 82 36 519 Bezina-rét és Márianosztra közöttFotó: Takács Bence Készítés ideje: 2016:08:14 16:24:06 |
A kisvasút iránt óriási a lelkesedés, ami nem meglepő, hiszen a Budapesthez közeli kisvasutaknál (Királyrét, Felcsút) vadregényesebb, ráadásul Nagybörzsöny kimondottan egy olyan falu, ahol lehet mit csinálni, ahová akkor is érdemes elutazni, ha nem kirándulni akar az ember. De kirándulni is lehet: a pálya széle is jól járható, ha valaki fotózni szeretne, de a turistautak hálózata is kiváló. A kapacitások éppen elegendőek voltak ezen a hétvégén, de ehhez kellett a felsőpetényi kis kúpos C50-es munkája is, hiába igen rozoga már szegény mozdony. És mindig ott volt, amikor kellett a plusz kapacitás. A motorvonat forgalombaállásával elvileg mindig lesz elegendő ülőhely. Az átszállások sem problémásak, kicsit bombabiztosra vannak egyelőre véve a csatlakozások, de ez nem is mindig baj, mivel Nagyirtáson annak ellenére problémás néha a helyzet, hogy a régi körüljáróvágány megmaradt (nevezzük Ó-Nagyirtáspuszta állomásnak), és így a régi csonkavágány peronja helyén épült új állomással együtt négy vágány áll rendelkezésre a nyeregnél. Azért kellene az a delta! Esetleg az lenne még a menő, ha a mozdonyos vonatoknál maradna az átszállósdi, de a motorvonat a mellékkocsijával reggel 9:05-ös szobi indulással csinálna két gyorsított kanyart egészen Nagybörzsönyig, amolyan Börzsönyi Vörös Nyílként. Marketingnek sem lenne rossz, simán elhódítaná a Glacier-Expresstől a Világ Leglassabb Gyorsvonata
címet, elvégre az még a fogasléces szakaszokon is 35-40 km/h-val hasít.
A Nagybörzsönyi Erdei Vasút 82 36 519 Bezina-rét és Márianosztra közöttFotó: Takács Bence Készítés ideje: 2016:08:14 16:28:12 |
A fotó a márianosztrai női börtön lőterénél készült, itt már nem vadregényes, helyette csodálatos panorámát adó a kisvasút. Hegycsúcsok és a bazilika adja a látványt. Szerencsére itt nem üvegkalickába zárva kell ezt élvezni.
A márianosztrai alsó pályaudvarFotó: Takács Bence Készítés ideje: 2016:08:14 17:01:01 |
A középső szakasznak itt is csak egy csonkavágánya van körüljárni, természetesen angolozással csinálják. Az összekötőpálya minden állomása egy csonkavágány csupán, keresztezni csak tolatva lehet, bár Vetettfű szerepe megkérdőjelezhető, mivel a tolatás tovább tart, mint beérni Nagyirtásra. A nagybörzsönyi telep felépítése is hasonló, mint Kemencéé, így ott is angolozva járnak körül.
A magántulajdonban lévő 3737 pályaszámú C50-es segít ki a Szobi KisvasútonFotó: Takács Bence Készítés ideje: 2016:09:17 16:07:04 |
A magántulajdonban lévő 3737 pályaszámú C50-es segít ki a Szobi KisvasútonFotó: Takács Bence Készítés ideje: 2016:09:17 16:19:45 |
A magántulajdonban lévő 3737 pályaszámú C50-es segít ki a Szobi KisvasútonFotó: Takács Bence Készítés ideje: 2016:09:17 16:19:52 |
Köszönöm a figyelmedet! Kérlek, maradj a benbe.hu-n!
Hasonló képek:
Helyszínek:
Mozdonysorozatok:
418 5341 432 380 Bzmot 628 V43 431 FVV-csuklós 480 812 M62
Régi és új albumok:
Copyright Takács Bence és társai, 2005-2023. A honlapon található fényképek felhasználási jogaival kapcsolatban l. az Impresszumot!