Az RhB Ge 6/6^II 704, szép, kereklámpás tehervonati villanymozdony Ftan-Baraigla és Scuol-Tarasp között a 91,1 méter hosszú, 16 méteres ívekből álló Val Lumes-Viadukton halad át rövidke tehervonatával - a háttérben Tarasp vára

Az Engadinerlinie egy ideálisan fotózható vasútvonal, így a berninás fotózásom előtt remek választás volt, jól illett a St. Moritz-i bázisomhoz. Mehettem volna az Albulára is, de annak felső szakaszán a könnyen meglőhető helyeket már letudtuk, hiszen az első túra végén jártunk ott, már kellő rutinnal. Akkor viszont a Surselvalinie után az Engadinban folytattuk , mivel az könnyen fotózható volt, így rutinszerzésre pont megfelelt, de sokminden kimaradt akkor még. Próbáltam pont azokon a részeken fényképezni tehát, ahol tavasszal nem tettük meg. A nagyjából észak-déli Oberengadin minden napszakban remek téma, különösen, mivel egy kicsit azért nyugat felé hajlik, ezért, inkább a vonatok oldala kapja a napot, ami tájképeknél jól néz ki. Sajnos viszont az Engadin Star vonatokon kívül csak az ütemes menetrendben járó, óránkénti Scuol-Tarasp [skuól-tarasp] - Pontresina [pontrezína] ingavonatok vannak, ami ugyan sűrű forgalmat, de dél felé néző vezérlőkocsit jelent. Most viszont az Unterengadin Sagliains utáni, kelet-nyugati szakaszán kezdtem a fotózást, tekintettel a felhőzetre (ami egyébként a négy svájci túrámból eddig csak ezen fordult elő, itt viszont kimondottan a fotózás előnyére tudtam fordítani), a napos időben nem fotózható északi fotóhelyeket választottam. A vasút ugyanis, magasan az Inn fölött, a hegy északi lejtőjén halad, így délről csak alacsonyabbról lehet fényképezni. Északról viszont a viadukt látványa mellett remek hátteret ad Tarasp vára is.

A hegyi vasutak fotózásakor mindig könnyű célpontot jelentenek a viaduktok , mivel kb. felük nyitott, tágas helyen fekszik, így eleve ideális tájképet adnak, és egyben egy fókuszt is a fotónak, hiszen nem kell izgalmas előteret vagy hátteret keresgélni nekik. Ezek afféle könnyű alapfotók. Azért fényképeztem ezen a túrán bőven viadukt nélküli helyeken is, különösen, hiszen a Berninabahnon nem nagyon vannak műtárgyak.