sín benbe.hu

Címlap Albumok

-----------------



Rhätische Bahn: A Rajna völgye

A szurdoktól csaknem az eredetig a Glacier-Express vonalán az RhB-val és az MGB-vel.

Heinekenes ládák egy italos fotó

Heinekenes ládák egy italos logisztikai központ iparvágánya mellett Felsbergben

Nyári, második RhB-s túrám célja nem új tájak megismerése, hanem a nosztalgia-járművek, és a ritka mozdonyok fényképezése volt. Emellett azonban sokminden más is lencsevégre került, amik segítenek kibővíteni az RhB-ról szóló cikkek illusztrációinak listáját. Felsberg állomás Chur után nem sokkal áll, ám Domat/Ems megállóhellyé lefokozásával már csak itt lehet tehervonatot félreállítani - akár normálnyomközűt is.

Domat/Ems megálló peronja a fotó

Domat/Ems megálló peronja a Reichenau-Tamins felé vezető vágány mellett

A hajdan háromvágányos állomáson ma már csak a két átmenő fővágány maradt, de továbbra is a falubeli útátjáró után válik el az Ems Chemie fonódott (régebben pusztán normálnyomközű) iparvágánya a fővonaltól.

Az Ems Chemie fonódott ipar fotó

Az Ems Chemie fonódott iparvágányának kiágazása és terelő-csonkavágánya Domat/Ems és Ems Werk között

Alpesi ipar: az Ems Chemie  fotó

Alpesi ipar: az Ems Chemie a Rhätische Bahn vonala mellett

Ez egy nagyobb üzem, de a hegyekben, akár a Rajnáénál jóval szűkebb völgyekben is, egymást érik a családi vállalkozások, raktárak, gyárak, mert tudják, a gazdaság motorja az ipar, méghozzá minél magasabb színvonalon. A szociális problémák kezelésének legjobb eszköze pedig, hogyha munkahelyeket mindenhol találni. Sokszor a falun belül. Persze, egy svájci gyárosnak nem probléma, ha nem a fővárosban kell élnie, elvan ő St. Moritzban is...

Alpesi ipar: az Ems Chemie  fotó

Alpesi ipar: az Ems Chemie a Rhätische Bahn vonala mellett

Az Ems Chemie rendezőjébe érkeznek a nyers- és alapanyagok, többnyire normál nyomközű kocsikkal, amiket az SBB tartalékja hoz ki. A kerítés mögötti két vágány a nyílt vonal - vonatunk mindjárt áthalad Ems Werk S-Bahn megállóhelyen. Itt már csak 1000 mm-es a vágány, hamarosan a fonódott iparvasút is véget ér, végképp beérünk kisvasútországban.

Alpesi ipar: az Ems Chemie  fotó

Alpesi ipar: az Ems Chemie a Rhätische Bahn vonala mellett

Domat/Ems is kettősnevű település: német neve Domat, rétorománul viszont Emsnek hívják.

Alpesi ipar: az Ems Chemie  fotó

Alpesi ipar: az Ems Chemie a Rhätische Bahn vonala mellett

Az üzem elég sokféle vegyi tevékenységet végez: poliamid műanyagoktól kezdve a ragasztókon át a légzsákok fölfújópatronjainak indítóanyagáig mindenfélével foglalkoznak.

Normálnyomközű tartály fotó

Normálnyomközű tartálykocsik, az ipari mozdonyok fűtőháza és a Sallinger-fatelepre vezető fonódott iparvágány aluljárója Ems Werknél

Normálnyomközű tartály fotó

Normálnyomközű tartálykocsik Ems Werknél

Az Ems Chemie T239-S01 pály fotó

Az Ems Chemie T239-S01 pályaszámú iparvasúti mozdonya

Sajnos erre nem voltam fölkészülve, nem adtam elég érzékenységet a gépnek és szokás szerint a képstabi is csak függőleges stabilizálásra volt állítva (vízszintes stabilizáláskor nem tudok gyorsan nézetet váltani vagy hirtelen svenkelni). A mozdony cseh gyártmányú, a Flickr Új ablakba-ön található róla egy szebb kép.

Fűrészüzem Ems Werknél fotó

Fűrészüzem Ems Werknél

Reichenau: előtérben a fotó

Reichenau: előtérben az állomásról a faluba vezető Rajna-híd, a háttérben az RhB Hátsó-Rajna fölötti hídja

Balra, rögtön a fák előtt vezet el a Bonaduzba vezető közút. A vasút a második sor hegy előtt kanyarodik az Albula-hágó felé, addig az Elő-Rajna mentén, a Surselvalini fölött vezet, és csak Rhäzünsnél ér a Hinterrhein mellé. A kép a disentisi REX-ből készült, itt ennyivel magasabban megy a vasút. Alattunk még egy betonfal húzódik, amin a Szent Bernát-hágóra vezető autóút megy (csak Domatig autópálya). Reichenau-Tamins váltókörzetébe épített be az RhB először ívesített kitérőket.

Az RhB Ge 4/4 fotó

Az RhB Ge 4/4II 614 pályaszámú mozdonya egy sűrítő Regionalzuggal Trin állomáson

(RhB Surselvalinie)

Két perc késéssel érkezünk Trinbe, ami ilyen feszített ütemben néha előfordul. A reggeli csúcsban itt is van vonatkereszt: ilyenkor félóránként járnak a Regionalzugok Chur felé, és tovább, Scuol-Taraspba. Az Engadin-vonalon ilyenkor nincs ütemes menetrend, de a Surselva is kicsit más, mint napközben, mivel a vonatok nem REX-ek, így megállnak az olyan megállókban, mint Ems Werk, vagy Chur Wiesenthal. Nem elsősorban azért, mert így S-Bahnt lehet spórolni (azok járnak rendesen), hanem mert ezek közelében fontos úticélok vannak a bejáró dolgozók és iskolások számára.
Délután, visszafelé olyan
betétjáratok közlekednek (többnyire háromrészes Allegrával vagy Be 4/4-essel), amik REX-vonatok, és Chur és Ilanz között nem állnak meg az egyébként szokásos Trinben és Versam-Safienben, de megállnak Ems Werknél.

A nagy flimsi földcsuszamlá fotó

A nagy flimsi földcsuszamlás során összeállt kőzet a Rajna-szurdokban Versamnál

Mivel nyáron már reggel magasabban jár a nap, reménykedtem benne, hogy a kora reggeli Ilanz-Untervaz tehervonatot el tudom csípni a Rheinschluchtban. A kanyont a földcsuszamlással elgátolt Elő-Rajna vájta magának, ennek köszönhető, hogy a völgy Ilanztól Rueunig alaposan föltöltődött, hiszen a gát fölött a víz nagy tavat alkotott.

A Ge 4/4 fotó

A Ge 4/4I 610 pályaszámú villanymozdonya Valser ásványvizet szállító tehervonattal Valendas-Sagogn és Versam-Safien között a Rajna-szurdokban

(RhB Surselvalinie)

A nyári - eredetleg nem tervezett - túrám célja olyan dolgok lefényképezése volt, amik az RhB egy eltűnő korszakának jellemzői. Tavaszi útunkon nem láttunk menet közben Ge 4/4I-est, a tíz gép közül volt, amelyiket addigra már szét is vágtak, csak néhánnyal találkoztunk a landquarti fűtőházban . A nyári forda szerint viszont néhány Valserzug ilyen régi (bár átépített) mozdonyokkal járt, így ő jelentette a egyes számú célpontot.

A Ge 4/4 fotó

A Ge 4/4I 610 pályaszámú villanymozdonya Valser ásványvizet szállító tehervonattal Valendas-Sagogn és Versam-Safien között a Rajna-szurdokban

(könyvjelző) (RhB Surselvalinie)

A nyári - eredetleg nem tervezett - túrám célja olyan dolgok lefényképezése volt, amik az RhB egy eltűnő korszakának jellemzői. Tavaszi útunkon nem láttunk menet közben Ge 4/4I-est, a tíz gép közül volt, amelyiket addigra már szét is vágtak, csak néhánnyal találkoztunk a landquarti fűtőházban . A nyári forda szerint viszont néhány Valserzug ilyen régi (bár átépített) mozdonyokkal járt, így ő jelentette a egyes számú célpontot.

A Ge 4/4 fotó

A Ge 4/4II 625 egy Disentis/Mustér - Scuol-Tarasp REX vonattal Versam-Safien állomáson

(könyvjelző) (RhB Surselvalinie)

Elromlott a napállás, a környékbeli sétautakat pedig nem ismertem eléggé, ráadásul volt más célpontunk is, így visszamentem Versam állomásra, ahol bevártam Kecskés Péter vonatát, akinek Zernezben volt a szállása.

A Tmf 2/2 87 pályaszámú kis fotó

A Tmf 2/2 87 pályaszámú kis dízel tolatómozdony (traktor) az Elő-Rajna szurdokában Versam-Safien állomáson

(könyvjelző) (RhB Surselvalinie)

A hatalmas sziklafalak teszik a Ruinaultát a Glacier Express egyik kiemelkedő látványosságává.

A Tmf 2/2 87 pályaszámú kis fotó

A Tmf 2/2 87 pályaszámú kis dízel tolatómozdony (traktor) az Elő-Rajna szurdokában Versam-Safien állomáson

(könyvjelző) (RhB Surselvalinie)

A hatalmas sziklafalak teszik a Ruinaultát a Glacier Express egyik kiemelkedő látványosságává.

A Tmf 2/2 87 pályaszámú kis fotó

A Tmf 2/2 87 pályaszámú kis dízel tolatómozdony (traktor) az Elő-Rajna szurdokában Versam-Safien állomáson

(RhB Surselvalinie)

Az RhB Ge 6/6 fotó

Az RhB Ge 6/6II 707-es eredeti rendeltetésének megfelelően egy személyvonat élén Veram-Safien állomáson

(RhB Surselvalinie)

A hattengelyes (középen alaposan elmozdulni képes forgóvázzal szerelt, két, csak függőlegesen elfordulni képes szekcióból álló) villanymozdonyokat eredetileg az Albulabahn nehéz, engadini stokkot is vivő gyorsvonataihoz szerezte be az RhB - így kiválthatóak voltak az előfogatok Filisur vagy Bergün és Samedan között. Manapság főleg a nehéz tehervonatok a feladataik (mégha az Engadinban vagy Davosban néha kisebb szerelvények élén is előfordulnak), de mozdonyhiány esetén bárhová beugorhatnak. Hétvégén elég gyakoriak az ilyen beugrások a főszezonban.

Az RhB Ge 6/6 fotó

Az RhB Ge 6/6II 707-es eredeti rendeltetésének megfelelően egy személyvonat élén Veram-Safien állomáson

(könyvjelző) (RhB Surselvalinie)

Eredetileg fekete-fehérnek terveztem a fotót (azt persze tudtam, hogy nagy fogás lesz, Kecskés Peti jelezte), de kiderült, hogy a sziklák textúráját a monokróm kép sem emeli ki túlságosan, viszont némi masszírozással nagyjából egyenletesre lehet hozni a képet színes nagyításban is.

Az RhB Ge 6/6 fotó

Az RhB Ge 6/6II 707-es eredeti rendeltetésének megfelelően egy személyvonat élén Castrisch állomáson

(RhB Surselvalinie)

Nem sokat utaztunk a REX-szel, mivel a következő Valserzug is Ge 4/4I-esnek volt írva, így mindenképp Ilanz előtt szerettünk volna fotózni. Castrisch egy kis, kétvágányos állomás (egy ideig csak megállóhelyként üzemelt), az ütemes menetrendben itt van a REX-vonatok keresztje. Menetidőben kb. két perc Ilanztól, a másik irányba pár kilométerre pedig már a Ruinaulta kezdődik.

Az RhB Ge 6/6 fotó

Az RhB Ge 6/6II 707-es eredeti rendeltetésének megfelelően egy személyvonat élén Castrisch állomáson

(RhB Surselvalinie)

A kép bal szélén a magasan fekvő Sagogn falu - Valendas-Sagogn vasútállomásról jövet először át kell kelni egy vashídon a Vorderrhein fölött, majd jó magasra föl kell mászni. Ezúttal a szállásunk ebben a faluban lesz egy istállóban. :) A vonat végétől jobbra látható egy előjelző - voltaképp az ív után, kicsit távolabb elhelyezkedő kijárati jelzők jelzését ismétli.

Az RhB Ge 4/4 fotó

Az RhB Ge 4/4I 605 egy Valserzug tehervonattal Valendas-Sagogn és Castrisch között

(RhB Surselvalinie)

Szerettem volna valami új helyen fényképezni, és a Castrisch előtti egyenes jónak ígérkezett mind az ilanzi tehervonat, mind a nem sokkal később érkező Gleccser-expressz számára. A hegyoldalban a sagogn-i Buna Vista Golfklub pályájának homokcsapdája (bunkere) látszik - végülis golfozni nem lehet akárhol!

Az RhB Ge 4/4 fotó

Az RhB Ge 4/4I 605 egy Valserzug tehervonattal Valendas-Sagogn és Castrisch között

(könyvjelző) (RhB Surselvalinie)

Szerettem volna valami új helyen fényképezni, és a Castrisch előtti egyenes jónak ígérkezett mind az ilanzi tehervonat, mind a nem sokkal később érkező Gleccser-expressz számára. A hegyoldalban a sagogn-i Buna Vista Golfklub pályájának homokcsapdája (bunkere) látszik - végülis golfozni nem lehet akárhol!

Az RhB Ge 4/4 fotó

Az RhB Ge 4/4I 605 egy Valserzug tehervonattal Castrisch állomáson

(RhB Surselvalinie)

Szerettem volna valami új helyen fényképezni, és a Castrisch előtti egyenes jónak ígérkezett mind az ilanzi tehervonat, mind a nem sokkal később érkező Gleccser-expressz számára.

Az RhB Ge 4/4 fotó

Az RhB Ge 4/4I 605 egy Valserzug tehervonattal Castrisch állomáson

(RhB Surselvalinie)

Az RhB Ge 4/4 fotó

Az RhB Ge 4/4II 626-os egy Disentis/Mustér - Scuol-Tarasp REX-szel Castrisch állomáson

(RhB Surselvalinie)

Castrisch nevét német kiejtéssel ejti a hangosbeszélő, [kásztrís]-nak, Scuol-Tarasp viszont tős-gyökeres rétoromán település, így a kiejtése kicsit magyarosch: [skuól-tarasp], mindenféle [sz]-ek nélkül.

Az RhB Ge 4/4 fotó

Az RhB Ge 4/4I 605 Silvretta Ilanzban

(RhB Surselvalinie)

Készítettünk egy pár közelképet az öreg mozdonyról. Bár 1953. március 12. óta van forgalomban (vagyis egy évvel megelőzi a prototípus-Bobókat, amik talán a legöregebb, közforgalomban levő nagyvasúti járművek Magyarországon), ez egyáltalán nem látszik sem a külsején, sem a megbízhatóságán. Az eredeti, gömbölyded homlokfalat az 1986 és 1992 közötti felújításkkor lecserélték, így megszűnt a sorozatra és az első két Ge 6/6II-esre is jellemző homlokátjáró is (ez jól látszik Werner Brutzer 1985-ös, https://www.benbe.hu/gallery/rhb-archiv/pic4_noframe_hun.php>az engadini Inn-viadukton készült fotóján https://www.benbe.hu/gallery/rhb-archiv/pic4_noframe_hun.php target=_blank>https://www.benbe.hu/images2/newwindow.png />). Mindazonáltal a mai napig hullámosodás, rozsdásodás nyoma a kasztnin nem látható, és egy-két évvel korábban még a Scuol-Disentis REX-ek élén is megcsillogtathatták tudásukat. Ebben az idényben azonban már csak tehereztek, illetve Davos és Filisur között továbbították a Glacier-Express kocsijait, de utóbbiról sajnos nincs fényképem.

Az RhB Ge 4/4 fotó

Az RhB Ge 4/4I 605 Silvretta Ilanzban

(RhB Surselvalinie)

Mindez a fenntartáson múlik persze.
Az RhB-nál a gépeknek nevük és sorszámuk van, a sorozatjel igaziból nem lényeges, a gép anélkül is tökéletesen azonosítva van. A Ge 4/4-esek között a Ge 4/4I-esek 601-610-ig, a Ge 4/4II-esek 611-633-ig, a Ge 4/4III-asok 641-652-ig vannak számozva. A köztes számokon nem szerepel mozdony, egy sorozat első egyede mindig **1-es sorszámú.

Az RhB Ge 4/4 fotó

Az RhB Ge 4/4I 605 Silvretta Ilanz és Castrisch között egy Valserzuggal

(könyvjelző) (RhB Surselvalinie)

Ezen a helyen fotóztam már tehervonatot , de sajnos nem sok lehetőség van a kanyonon kívül ennél a napállásnál - a Ge 4/4I-essel pedig nem szerettem volna kockáztatni.

Az RhB Ge 4/4 fotó

Az RhB Ge 4/4I 605 Silvretta Ilanz és Castrisch között egy Valserzuggal

(könyvjelző) (RhB Surselvalinie)

Ezen a helyen fotóztam már tehervonatot, de sajnos nem sok lehetőség van a kanyonon kívül ennél a napállásnál - a Ge 4/4I-essel pedig nem szerettem volna kockáztatni.

Az RhB Ge 6/6 fotó

Az RhB Ge 6/6II 707 Scuol egy Disentis/Mustér - Scuol-Tarasp RegioExpress vonattal Ilanz és Castrisch között

(könyvjelző) (RhB Surselvalinie)

Fél órával később pedig immár tökéletes napállással lefényképeztük a Ge 6/6II-essel vonat személyvonatot is, így igazán bővelkedett extrákban a nap.

Az RhB Ge 6/6 fotó

Az RhB Ge 6/6II 707 Scuol egy Disentis/Mustér - Scuol-Tarasp RegioExpress vonattal Ilanz és Castrisch között

(könyvjelző) (RhB Surselvalinie)

Fél órával később pedig immár tökéletes napállással lefényképeztük a Ge 6/6II-essel vonat személyvonatot is, így igazán bővelkedett extrákban a nap.

Az RhB Ge 4/4 fotó

Az RhB Ge 4/4II 627 Reichenau-Tamins egy REX-vonattal Castrisch és Ilanz között

(RhB Surselvalinie)

Kissé meglepő a számomra az ezüstre fújt ajtajú, tolóajtós EW IV kocsi, ilyet korábban nem láttam a Rhätische Bahn-nál.

Az RhB Ge 4/4 fotó

Az RhB Ge 4/4III 645 a Glacier-expresszel Castrisch állomáson

(könyvjelző) (RhB Surselvalinie)

Nyáron kell a nagyobb gép a vonatra, elsősorban a levegőigény miatt. Ez a kocsimennyiség még a Disentis előtti rámpán sem lenne sok egy sima Ge 4/4II-esnek sem, az MGB vonalán persze egy ekkora vonatról már szó sem lehet: ott két részletben továbbítják, csakúgy, mint az egy órával később közlekedő St. Moritz - Zermatt vonatot is.

Az RhB Ge 4/4 fotó

Az RhB Ge 4/4II 619 100 Jahre Bernina Castrisch állomáson

(RhB Surselvalinie)

Az előbbi GEX-hez hasonló, hosszú vonatok miatt alaposan meghosszabbították Castrisch vágányait - ez a rövid, 6-7 kocsis REX-ek esetében csak a keresztezési időt csökkenti, de egyébként a vonal rövid állomásain eredeti kiépítés szerint két ilyen hosszú vonat nem tudott volna keresztezni. A háttérben látszik egy még nyáron is havas hegycsúcs.

Az RhB Ge 4/4 fotó

Az RhB Ge 4/4II 619 100 Jahre Bernina Castrisch állomáson

(RhB Surselvalinie)

A vonat oldalán a brusiói körviadukt látható. Kíváncsi vagyok, hogy az idén június 16-17-én megrendezésre kerülő ünnepségen, ahol jelen vasútvonal, a Surselvalinie Disentisig való kiépítésének 100 éves évfordulóját ünneplik, lesz-e valamilyen https://www.benbe.hu/tags.php?sor=&psz=&lo=1&hi=9997&t1=Werbelok&t2=&t3=&num=50&page=1&order=viewed&B1=Mehet>Werbelok https://www.benbe.hu/tags.php?sor=&psz=&lo=1&hi=9997&t1=Werbelok&t2=&t3=&num=50&page=1&order=viewed&B1=Mehet target=_blank>https://www.benbe.hu/images2/newwindow.png /> készítve. És el is készült - lásd a következÅ‘ képet!

Az RhB Ge 4/4 fotó

Az RhB Ge 4/4II 630 100 Jahre Chur-Disentis Landquartban

(könyvjelző) (RhB Stammstrecke)

Elkészült a 100 éves évfordulóra emlékező matricás mozdony is, a Bernina-vonaléhoz hasonlóan egy jellegzetes elemet mutat be stilizáltan, és ez is egy Ge 4/4II-es.

Az RhB Ge 4/4 fotó

Az RhB Ge 4/4II 622 Hakone Tozan Railway Disentis/Mustér állomáson

(RhB Surselvalinie)

Fölvonatoztunk a vonal végállomásáig, mivel a következő Glacier-expresszt, ami St. Moritzból jön, illetve a Zermattból érkezett ellenvonatot ott szerettük volna fotózni. Látható, hogy a két részletben jött vonat már összeállt, az élén ott a Ge 4/4III-as is, indulásra készen. A tavaszi képeken annyira nem látszik, de érdemes megfigyelni a GEX panorámakocsik enyhén zöldes árnyalatát, illetve a két, egymás mellett lévő kocsit: a közvetlenül a mozdony utáni kocsi Stadler, a második, a kép jobb szélén eltűnő jármű viszont az olaszországi Breda gyárnál készült az FO és a BVZ számára (az eltérésekről majd részletesen lesz szó az RhB kocsijait leíró cikkben - a kocsik egyébként részben RhB-, részben MGB-tulajdonúak).

Matterhorn-Gotthardbahn ing fotó

Matterhorn-Gotthardbahn ingavonati szerelvény egy tárolóvágányon félreállítva Disentisben

(RhB Surselvalinie)

Az eső teszi a dolgát fotó

Az eső teszi a dolgát

Az eső teszi a dolgát fotó

Az eső teszi a dolgát

Az RhB Ge 4/4 fotó

Az RhB Ge 4/4III 652 Hockey Club Davos Sumvitg-Cumpadials és Disentis/Mustér között a Glacier-Express panorámavonattal

(RhB Surselvalinie)

A kép Disentis házai között készült.

Az RhB Ge 4/4 fotó

Az RhB Ge 4/4III 652 Hockey Club Davos Sumvitg-Cumpadials és Disentis/Mustér között a Glacier-Express panorámavonattal

(RhB Surselvalinie)

Az RhB Ge 4/4 fotó

Az RhB Ge 4/4III 652 Hockey Club Davos Sumvitg-Cumpadials és Disentis/Mustér között a Glacier-Express panorámavonattal

(könyvjelző) (RhB Surselvalinie)

A kép Disentis házai között készült.

Az RhB Ge 4/4 fotó

Az RhB Ge 4/4III 645 Disentis/Mustér állomásról indul a Glacier-Express panorámavonattal

(RhB Surselvalinie)

Mivel csak hat, a panoráma-kocsikhoz illeszkedő étkezőkocsi van, de ilyenkor dupla szerelvények járnak, két sötétkék, egyébként az Albulabahn gyorsvonataiban előbukkanó Gourmino étkezőkocsi is bekerül a GEX-fordába.

Az RhB Ge 4/4 fotó

Az RhB Ge 4/4III 645 Disentis/Mustér állomásról indul a Glacier-Express panorámavonattal, a háttérben a városka nevét adó monostor

(könyvjelző) (RhB Surselvalinie)

Mivel csak hat, a panoráma-kocsikhoz illeszkedő étkezőkocsi van, de ilyenkor dupla szerelvények járnak, két sötétkék, egyébként az Albulabahn gyorsvonataiban előbukkanó Gourmino étkezőkocsi is bekerül a GEX-fordába.

A Glacier-Expressz és a dis fotó

A Glacier-Expressz és a disentisi kolostor

(könyvjelző) (RhB Surselvalinie)

A Ge 4/4 fotó

A Ge 4/4II 622 egy sima REX-vonattal indul Disentisből

(RhB Surselvalinie)

A Ge 4/4 fotó

A Ge 4/4II 622 egy sima REX-vonattal indul Disentisből

(könyvjelző) (RhB Surselvalinie)

A Ge 4/4 fotó

A Ge 4/4II 622 egy sima REX-vonattal indul Disentisből

(RhB Surselvalinie)

A Matterhorn-Gotthardbahn H fotó

A Matterhorn-Gotthardbahn HGe 4/4II 107-es, fogaskerekű villanymozdonya egy újabb Glacier-expresszel érkezik Disentis állomásra

(Matterhorn-Gotthardbahn)

A vonat éppen a városka alatti, fogasüzemű alagútból jár ki dübörögve, a vonat mögött a fa mozdonyszínek láthatók, amikben általában az egyik FO-os HGe 4/4I-es lakik, méghozzá nyitott ajtók mögött.

Az MGB HGe 4/4 fotó

Az MGB HGe 4/4II 106 St. Gotthard / S. Gottardo Disentis/Mustér állomásról indul egy Glacier-expressz vonattal Zermattba

(könyvjelző) (Matterhorn-Gotthardbahn)

Disentis/Mustér fotó

Disentis/Mustér

(Matterhorn-Gotthardbahn)

Elhagytuk Acla da Fontaunát fotó

Elhagytuk Acla da Fontaunát, hamarosan ismét adhéziós üzemben emelkedünk tovább az Elő-Rajna fölött

A Matterhorn-Gotthardbahn D fotó

A Matterhorn-Gotthardbahn Deh 4/4I-es poggyászmotorkocsija egy személyvonattal érkezik Mompé Tujetsch állomásra

(könyvjelző) (Matterhorn-Gotthardbahn)

A képet a másik személyvonatból készítettem. A kitérőt már a modern időkben építették a duplázott Gleccser-expresszek miatt, itt tud a két irány találkozni. Még így sem elég a vonal kapacitása ahhoz, hogy a GEX-ek idejében személyvonatok is közlekedhessenek, így azokat lemondták.

Az MGB Bugnei-viaduktja az  fotó

Az MGB Bugnei-viaduktja az Oberalpstreckén

A falu nevét [Bünyáj]-nak ejtik (kb.)

Az MGB Bugnei-viadukt felúj fotó

Az MGB Bugnei-viadukt felújítása és egy pár adata

Pár éves forgalomra terveze fotó

Pár éves forgalomra tervezett iparvágány svájci módra: az MGB fogaskerekűje Tscheppa és Alp Transit Gotthard-Las Rueras között

Itt szerettem volna a tehervonatot elkapni (na, majd idén nyáron!), de sajnos a forgalmista vagy nem értett meg, vagy direkt ki akart tolni velünk, de rosszkor vártuk a vonatot. Sajnos a németet nálam jobban beszélő Péternek vonatjegyet kellett vennie - a Graubündenpass érvényes a Matterhorn-Gotthardbahn vonatain Oberalppassig, de a FIP-jegy nem.

A Matterhorn-Gotthardbahn H fotó

A Matterhorn-Gotthardbahn HGe 4/4II 104 pályaszámú fogaskerekű villanymozdonya egy tehervonattal Tscheppa elágazásnál az Oberalppassra vezető vonalon

(Matterhorn-Gotthardbahn)

Sajnos csak ez sikerült helyette.

Az MGB Deh 4/4 fotó

Az MGB Deh 4/4I 23-as poggyászmotorkocsi Tscheppa elágazásnál

(Matterhorn-Gotthardbahn)

Jól látszik a Gotthard-bázisalagút középső állomásánál zajló építkezéshez vezető iparvágány meredeksége és a fogasléc kezdete. Hála egy rugósan alátámasztott szakasznak, a vonat megállás nélkül haladhat rá az Abt-rendszerű fogasrúdra.

Az MGB Deh 4/4 fotó

Az MGB Deh 4/4I 23-as poggyászmotorkocsi Tscheppa elágazásnál

(Matterhorn-Gotthardbahn)

MGB ingavonat Tscheppánál a fotó

MGB ingavonat Tscheppánál az Oberalppass előtti vonalszakaszon

(könyvjelző) (Matterhorn-Gotthardbahn)

MGB ingavonat Tscheppánál a fotó

MGB ingavonat Tscheppánál az Oberalppass előtti vonalszakaszon - a szerelvényt a Deh 4/4I 54-as tolja

(Matterhorn-Gotthardbahn)

Az MGB HGe 4/4 fotó

Az MGB HGe 4/4II 104-es tehervonatával a Gotthard-bázisalagút Las Rueras telephelyéről jár ki a fővonalra

(könyvjelző) (Matterhorn-Gotthardbahn)

A sok cementre azért van szükség, mert a rendkívül hosszú alagutakat nem csak a két végükről, hanem középről is fúrják, így itt is zajlik falazás is, amihez nyílván sok cement kell. Érdemes megfigyelni a zárt teherkocsit is!

Az MGB HGe 4/4 fotó

Az MGB HGe 4/4II 104-es tehervonatával a Gotthard-bázisalagút Las Rueras telephelyéről jár ki a fővonalra

(könyvjelző) (Matterhorn-Gotthardbahn)

A sok cementre azért van szükség, mert a rendkívül hosszú alagutakat nem csak a két végükről, hanem középről is fúrják, így itt is zajlik falazás is, amihez nyílván sok cement kell. Érdemes megfigyelni a zárt teherkocsit is!

Az MGB HGe 4/4 fotó

Az MGB HGe 4/4II 104-es tehervonatával a Gotthard-bázisalagút Las Rueras telephelyére vezető vonal nagy acélviaduktján

(Matterhorn-Gotthardbahn)

Ekkora elcseszés pedig a világon nincs.

Sedrun falu, a háttérben eg fotó

Sedrun falu, a háttérben egy MGB ingavonat a Dieni alatti viadukton

(könyvjelző) (Matterhorn-Gotthardbahn)

Az MGB Deh 4/4 fotó

Az MGB Deh 4/4II 92 Sedrun és Bugnei között - a háttérben a Gotthard Bázisalagút építkezése

(könyvjelző) (Matterhorn-Gotthardbahn)

Sajnos indulnom kellett St. Moritzba, a szállásomra (ahol este már így is telefonon kezdtek keresni, hogy merre járok már), így a visszatérő tehervonatot már nem várhattam meg.

MGB ingavonat a Bugnei-viad fotó

MGB ingavonat a Bugnei-viadukton

(könyvjelző) (Matterhorn-Gotthardbahn)

A Deh 4/4 fotó

A Deh 4/4I 23 Bugnei-ban

(Matterhorn-Gotthardbahn)

A Gotthard-bázisalagút épít fotó

A Gotthard-bázisalagút építkezésének nagyviaduktja

MGB ingavonat a Bugnei-viad fotó

MGB ingavonat a Bugnei-viadukton

(Matterhorn-Gotthardbahn)

Az RhB Ge 6/6 fotó

Az RhB Ge 6/6II 701 a korábban látott tehervonattal immár adhéziós üzemben Disentis/Mustér állomás csarnokában

(RhB Surselvalinie)

Egy Albulabahn gyorsvonatot fotó

Egy Albulabahn gyorsvonatot húz be a Ge 4/4III 641-es Coop-mozdony Reichenau-Tamins állomásra

(RhB Stammstrecke)

Hamarosan jön az én vonatom is, hogy még két napot St. Moritzban töltsek, ahol a Berninabahn nosztalgiavonata volt a fő téma. Annak földolgozása előtt azonban még végig kell járnunk itt a benbe.hu-n az Albulabahnt és megismerkednünk az Engadin vonatforgalmával. 2012. június 16-17-én pedig 100 éves az Ilanz - Disentis/Mustér vasút! Köszönöm a figyelmed.

Az RhB 1711-es pályaszámú B fotó

Az RhB 1711-es pályaszámú Be 4/4 vezérlőkocsija Reichenau-Tamins állomáson egy Thusisba tartó S-Bahn vonattal

(RhB Stammstrecke)

Copyright Takács Bence és társai, 2005-2025. A honlapon található fényképek felhasználási jogaival kapcsolatban l. az Impresszumot!

Címlap Cikkek Mozdonyok Atlasz Modellvasút Linkek