Bzmot 327 Dunaújvárosban

A pótkocsik persze megvannak és kényelmes tárolóvágányon ácsorgással töltik a dologidõt, hiszen a magyar vasúton nem azt nézik, hogy hányan vannak a vonaton, hanem a vasútvonalat jelképezõ vonal vastagságát a térképen. Paksra pedig heti kétszer sem hajlandó senki kifizetni azt a pár ezer forintot, amibe a plusz egy pótkocsi kerülne (igaz, a START ezért nem az üzemanyagköltséget, hanem 50 000 forint körüli futási díjat számítana).