A MÁV-START 416 032 pályaszámú Uzsgyi Békéscsaba állomáson (könyvjelző) Fotó: Takács Bence Készítés ideje: 2016:11:20 08:44:51 Békéscsaba 120 135 128 6341 (MÁV) motorkocsi állomás felvételi épület perontetö Uzsgyi MÁV piros motorvonat napos felhos

Jelentős változásokon ment át Békéscsaba vasútállomása, mióta legutóbb ott jártam. Építészetét tekintve szerintem a legszebb felvételi épületünk, talán csak a régi debreceni , Pfaff Ferenc-féle épület érhetett a nyomába (Békéscsaba tervezője Goszleth Béla volt). Amilyen gyönyörű volt ez az épület, olyannyira elhanyagolt volt az állapota, nem csak a vakolat hullott négyzetméteres foltokban, de csatornák híján az ereszről az eső is az épület alapjait áztatta, a mellette álló, a Tiszavidéki Vasút-féle eredeti épületet pedig díszeitől és tetejétől megfosztva hagyták romlani. Mára szerencsére az új épület is újra kiváló egészségnek örvend és a régi épület is visszakapta a díszeit. A látványt kicsit rombolja, hogy perontetőket is kaptak a peronok, így nem zavartalan a rálátás a világos utascsarnokra, mégis nagyon pozitív a fejlődés.

Békéscsaba régen

Békéscsaba régen, éjszaka

Ez az album legfeljebb a hardcore vasúti túrázók számára lesz érdekes, ugyanis olyan vonalakra vonatoztam el, ahol korábban még nem jártam vaskeréken. Van még jópár ilyen, amik főleg csak statisztikailag érdekesek már nekem, olyan téma, amit nagyon fényképezni szeretnék, már nem akad. Ettől még az az elvárható minimum, hogy minden, még forgalomban levő magyar vonalszakaszon legalább egyszer járjak, ezért ezúttal a 147-es vonal még hiányzó Orosháza-Szentes-Kiskunfélegyháza és a 130-as vonal szintén kimaradt Szentes-Hódmezővásárhelyi Népkert vonalakat terveztem beutazni, ami sikerült is, de végül az utolsó szakaszon már nem tudtam fotózni a nagyon sietős átszállások miatt. A túra nekem így is remek élmény volt, mégha vonatfotózásilag nem is nagy szám.

A MÁV-START 416 032 Orosháza állomáson Fotó: Takács Bence Készítés ideje: 2016:11:20 09:25:05 Orosháza 135 125 147 6341 (MÁV) motorkocsi állomás felvételi épület Uzsgyi MÁV piros motorvonat borult

Orosháza felvételi épületet is felújították korábbi állapotához képest .

A Train Hungary 601 107 és a MÁV-START 416 032 Orosháza állomáson (könyvjelző) Fotó: Takács Bence Készítés ideje: 2016:11:20 09:32:42 Orosháza 135 125 147 6341 (MÁV) motorkocsi Uzsgyi MÁV piros motorvonat felhos

A 135-ösön Orosházáig utaztam, majd kisétáltam a felüljáró környékére, hogy meglőjem az induló Putyint (Rendzsgyit?). Közben beesett egy TH tehervonat (oda, ahol régen Dácsiák tolattak a gabonával), így csinos állomási együttállás született. Utána elmentem boltba, majd megvártam türelmesen a szentesi vonatot, ami igencsak sokára indult.

Az Alföldi Első Gazdasági Vasút (AEGV) raktári rakodóvágánya Orosházán Fotó: Takács Bence Készítés ideje: 2016:11:20 10:04:45 Kisvasút kisvasút nemmozdony Kárpát-medencei kisvasút

Ez megmaradt, minden másnak lőttek.

A Train Hungary 601 107-1 Orosháza állomáson Fotó: Takács Bence Készítés ideje: 2016:11:20 10:06:10 Orosháza 135 125 147 Sulzer dízelmozdony magánvasút Train Hungary tehervonat felhos

Körüljárás után.

Répa Fábiánsebestyénben (könyvjelző) Fotó: Takács Bence Készítés ideje: 2016:11:20 11:42:42 Fábiánsebestyén 147 Vasútállomások kiegészítöi nemmozdony

Fotográfiailag értelmezhetetlen kép, mégis az előtérbe kell tolnom: a MÁV ugyanis megszűntette Fábiánsebestyén állomást (sok millió forintért emelte ki a váltókat), így hiába ide hordják a traktorok a cukorrépát, innen teherautókkal vagy másik traktorokkal kell továbbszállítani. Mindez egyfelől drága, másfelől brutálisan környezetszennyező. Véleményem szerint az árut olyan közel kell a vonatra föladni, amennyire csak lehet.

A vasútvonal pályamesterének és dolgozóinak a kitartó munkájának köszönhetően a ma már alibimenetrenddel üzemelő vonalon is egyenletes sebességgel haladhatunk végig, jelentős döccenők sem zavarják a Bzmot-ot, igaz, a sebesség nem megsüvegelendő, a negyven kilométer megtételéhez 1 óra 15 percre van szükség. Remélem, ettől még ez a vasút sokáig megmarad és egyszer felújítás után visszatér az ütemes menetrend és az áruforgalom!

A MÁV-START 117 236, 416 034 és a 416 014 Szentes állomáson Fotó: Takács Bence Készítés ideje: 2016:11:20 12:26:20 Szentes 130 147 6341 (MÁV) motorkocsi elmúlt Uzsgyi MÁV piros motorvonat borult

Azóta a 416 014 Blueuzsgyi lett.

A MÁV-START 628 057 Hódmezővásárhely állomáson (könyvjelző) Fotó: Takács Bence Készítés ideje: 2016:11:20 13:25:54 Hódmezõvásárhely 135 130 M62 (MÁV) wedgie tehervonat állomás Szergej dízelmozdony felhos

Véletlenül épp akkor gördült be a tehervonat, mikor ott hédereztem, és ez jól esett. Majd jó nyílt vonali képeket is kellene a nyáron lőni ezekről a csodavonatokról.

Szentes és Hódmezővásárhely között alföldi nagyfalvakat érintve halad a vonatunk nem is rossz tempóban, a 130-as vonalnak minden szempontból van létjogosultsága. Még az állomások, megállóhelyek is jó helyen, a falvak területén belül, sokszor a központnál helyezkednek el, bár lenne lehetőség új megállókat is építeni, különösen, ha feltételes megállási rendet vezetnek be. Szentesnek komoly elővárosi forgalmat tudna lebonyolítani, mindenképp indokolt lenne a villamosítás és mellékvonali GTW motorkocsik beszerzése. De ugye a 135-ös villamosítása is kikerült a kalapból, mert az M44-es gyorsforgalmi út indokoltabb... Pedig először mindenhová kötött pályát kellene vezetni, aztán gyorsforgalmi utat! A vonalon több állomás is üzemel, persze alakjelzőkkel, ami sokat dob a hangulaton. A legszebb része pedig Hódmezővásárhelyi Népkert kijáratán van, ahol kis üdülőtelkek között billeg a vonat. Akit érdekel, Mártélytól Streetview-n végigkövetheti a vasutat, a felvakat leszámítva a főút mellett vezet a pálya:

A MÁV-START 418 198 Hódmezővásárhelyi Népkert állomáson Fotó: Takács Bence Készítés ideje: 2016:11:20 13:52:25 Hódmezõvásárhelyi Népkert 135 130 M41 (MÁV) dízelmozdony Csörgõ vonatból By gyorsvonati kocsik

Innen már csak örömmel hazatértem, nem volt időm fotózni, de egyszer még visszatérek a Szentes-Kiskunfélegyháza vonalra!