A MÁV-TR M41 2328 Székesfehérvár állomáson, az I.-es toronynál

A NATO esetleges balkáni csapatfölvonulásának megkönnyítésére épített Őrségi Vasút, amit 2000-ben adtak át. Legérdekesebb szakasza a Pankasz-Nagyrákos-Őriszentpéter közötti rész, ahol az egyenletes hossz-szelvény, Nagyrákos falu elkerülése, és a Zala folyón át közlekedő vadak vonulási útjának zavartalansága miatt két viadukttal és egy alagúttal építettek meg. Ezekkel egyidőben épült egy másik jelentős műtárgy, a Zalaegerszeg (a vonal szempontjából fejállomás) elkerülésére épített deltavágány nagy, ívben fekvő, acél rácstartós hídja a Zala folyó fölött. Zalaegerszeg állomásról folytatólagosan a rédicsi vonalra lehet kijárni, ami régen szintén kapcsolatban állt Szlovéniával, korábban fölmerült, mint alternatív terv az Őrségi Vasúttal szemben, és helyi érdekek alapján ma is folyik lobbizás a pár kilométer hiányzó sínpálya megépítésére Lendvára (Lendava, Szlovénia).