A CFR MARFA 43 0098-4 Petrozsény állomáson

A Petrozsényi-medence területén a Magyar Királyság idejében négy bányát nyitottak, ezek egyike, a Petrilla területén található Deák Ferenc-akna nyílt meg elsőként 1869-ben. Az oda vezető normál nyomközű iparvágányról érkeztek ezek a kocsik, a szén azonban már nem onnan, mivel azt a bányaüzemet már régen bezárták, ott most csak az átrakás folyik, a keletebbre, Lonea területén fekvő bányából Petrilláig kisvasút szállítja a szenet. Ez a bánya egyébként mind közül a legkisebb termelésű, ennyit hanyatlott időközben a román ipar, illetve egyre nagyobb szerepet kaptak a Zsil alsó folyása mentén található külszíni fejtések (például Rovinárinál), ahol a szenet kitermelés után rögtön egy helyi erőműben el is tüzelik. A szénvonat élére elegendő a kis, négytengelyes, a zágrábi Rade Končarnál épült mozdony is, hiszen a síknak látszó környék ellenére a hegység tetején, egy fennsíkon vagyunk, és innen a rakott vonatok csak lefelé mehetnek, az üres kocsikat pedig ez a kisebb gép is vissza tudja húzni.