A ŽSSK T466 0253 Banská Belá zastávka és Banská Belá (Bélabánya nagyvasúti állomás) között

Ugyan magyar nosztalgiavonatot fotózunk, és biztos sok komoly rajongó szomórú, hogy a MÁV Nosztalgia gépe miért nem tudott eljönni ide, de talán nem csak a vonalhoz képest túl nagy tengelyterhelése az ok: ezt a vasutat ugyanis nem a MÁV vagy valamely magyar magánvasút építette, hanem a SŽ. Az SŽ itt a Slovenské Železnice, vagyis Szlovák Vasutak rövidítése (nem keverendő össze az SŽ=Slovenske Železnice, Szlovén Vasutakkal), ami az 1939 és 1945 között létezett tisói Első Szlovák Köztársaság államvasútja volt. Mivel Losonc és Ipolyság környéke magyar fennhatóság alá került, és az 1939. március 23-április 4. közötti Magyar-szlovák kis háborúban már megpróbáltunk előrenyomulni, a náci csatlós bábállam Selmecbánya szorosabb vasúti vérkeringésbe kapcsolására (és egy esetleges Magyarország elleni titkon vágyott szlovák invázió előkészítésére) az 1870-ben a MÁV által épített, Garamberzence és Selmecbánya közötti, 1000 mm nyomtávolságú kisvasút új nyomvonalú vasúttal való kiváltását határozta el. Az építkezést 1943. októberében kezdték el, de 1944-ben a háborús helyzet miatt föl kellett függeszteni, így a vonal csak 1949. október 29-én, már a ČSD adta át a közel 20 km hosszú, legfeljebb 60 km/h-val járható vasútvonalat. Ugyanekkor a forgalom a kisvasúton, amely egyébként Magyarország első keskennyomközű vasútja volt, megszűnt, és a síneket fölszedték. A nyomvonal és néhány épület a főúton haladva sok helyütt kivehető még.