Valószínűleg a CFR 40-0188-3-as ASEA Palotailva (Lunca Bradului, Románia) és Gődenyágra (Stanceni Neagra, Románia) között a Maros-áttörésnél
(Székely Körvasút)
Hiába a gazdsági érdek azonban, a vasút csak 1909-ben, a Déda-Gyergyószentmiklós szakasz megépültével zárult körbe a Székelyföld körül. Igen későn tehát, pedig a lapok már akkor is úgy cikkeztek, hogy a legmagyarabb, de egyben a legelmaradottabb vidék ez, ahová úgy kell a vasút, mint egy falat kenyér.
Fotó: Takács Bence
Copyright 2005-2024. www.benbe.hu. Takács Bence vasúti fotó-gyűjteménye.