A Südostbahn (SOB) 526 053-4 Sargans állomáson

2018 tavaszán Svájcban vonatoztunk Karikával, egy erősen túrázós vonatfotós programot raktunk össze, és tekintettel a korai sötétedésre jópár vasútvonal beutazását is célul tűztük ki, mivel szabad szemmel tovább lehet látni, mint a fényképezőgépnek. A túra maga egyébként azóta az utolsó svájci túránk volt, bár még rengeteg földolgozatlan kép van, és most is csak az aktualitása miatt vettem elő a túra közepét, az észak-nyugaton található Waldenburgerbahn környékén készült képeinket.

Svájcba mindig azért megyünk, mert kilátástalan szélmalomharcot folytatunk a Stadler vasúti járműgyárral. A tét nagy: le tudjuk-e fotózni az összes, hatvanastól kilencvenes évekig készült járművekkel üzemelő vasutat és megörökíteni egy klasszikus kort, vagy gyorsabban készítik az új, többnyire egyen minta szerinti járműveket. Például a képen látható FLIRT is csak a színében és az ajtókiosztásában különbözik a magyarországi példányoktól, és még az sem kizárt, hogy részben itthon készült, magyar termék. A Svájcban már réginek számító vonatok fényképezésével, magunk közt szólva, nem állunk rosszul, de azért pár év haladék és pár hét szabad fotózás még jól esne több helyen.

Ezt a túrát három fő témára húztuk rá: a nagy kedvenc Rhätische Bahn-on akartunk fényképezni néhány helyen, ahol még nem sikerült a korábbi, vonatos és autós túrák alatt, szerettük volna beutazni és végigfotózni az Aigle-környéki négy hegyi kisvasutat, valamint szerettük volna megörökíteni a Waldenburgerbahnt, erről szól ez a beszámoló. A túra témái közül az a legkevésbé látványos, hiszen dombvidéki környezetet mutatunk majd be, de egyrészt ilyen még nem volt a honlapon, másrészt, mint mondtam, a bemutató igencsak aktuális. Nade hogy jutottunk oda? A St. Galleni S4-es viszonylatnak fontos szerepe volt benne...