A Koleje Wielkopolskie SA108-002 Krzycko Wielkie állomáson

Az MAN-motoros, egyrészes SA105 és a kétrészes SA108 sínbuszok a ZTNK Poznan-nál készültek, eredetileg azért, hogy egy kétezres eleji nagy PKP-tenderen elinduljanak vele. A tenderen indulni kívánt a PESA Bydgoszcz és a Kolzam is, azonban a tenderből nem lett semmi (ahogy akkor még a Pendolinók beszerzéséből sem, a legyártott AdTranz-Pafawag villanymozdonyok pedig az FS-hez kerültek). Később azonban a PKP átszervezése után létrejött regionális személyszállító cégek rendeltek néhány darabot, elsősorban az SA108 típusból. Komoly vita övezte, hogy ez a csuklós jármű még sínbusz-e, vagy már motorkocsi, de megmaradt sínbusznak, és így kedvezőbb pályahasználati díjakkal közlekedhetnek a vele kiadott vonatok. Többek között ezért sem éri már meg a gőzösüzem. A RegioTramp nevű járművek 2002-ben a Nagy-lengyelországi Vajdaságban álltak először forgalomba. Minden kocsiban 257 kW-os dízelmotor és Voith hidrodinamikus hajtómű üzemel, engedélyezett sebességük 100 km/h. A legnagyobb üzemeltetője természetesen a PKP Przewozy Regionalne.